轮胎行业专题报告:全球轮胎龙头十年回顾与展望 世界十大轮胎

(报告出品方/作者:信达证券 , 张燕生、洪英东、尹柳)
全球轮胎市场 10 年回顾 , 2022 压力下回暖(一)轮胎需求总体较为稳定 , 2022 年全球轮胎需求继续复苏
伴随经济复苏 , 全球轮胎行业疫后持续回暖 。根据米其林统计数据 , 2013-2017 年 , 全球轮 胎销量逐年增长 , 在 2017 年达到峰值 18.08 亿条 , 主要是因为随着经济发展和人民生活水 平的提高 , 全球汽车保有量持续增加 。随后由于半钢胎配套市场不景气 , 2018 年和 2019 年 全球轮胎销量出现小幅下滑 。2020 年 , 在疫情冲击下全球轮胎销量同比下降 12.0% 。而后伴 随疫情形势缓和 , 全球经济逐渐复苏 , 销量开始回升 , 2021 年销量实现同比增长 10.8% 。到 2022 年 , 全球汽车轮胎市场销量为 17.51 亿条 , 同比增长 0.14% 。增速放缓的主要原因是 2022 年部分轮胎企业的生产经营受到俄乌冲突、疫情、半导体短缺以及原材料、能源和物流 价格上涨等不利因素的影响 。2022 下半年轮胎市场需求回升 , 带动全年需求改善 。2022年上半年全球轮胎市场销量为8.48 亿条 , 同比下降 1.5%;下半年为 9.03 亿条 , 同比增长 1.74% , 环比增长 6.43% 。主要原因 是下半年俄乌冲突的阶段性影响逐渐淡化 , 半导体短缺情况得到缓解 , 叠加海外全钢胎替换 需求旺盛 , 以及国内乘用车产销回暖拉动半钢胎配套市场的复苏 , 全球轮胎市场需求出现环 比上半年的显著改善 , 推动全年市场需求小幅提升 。
分产品看 , 2022 年全球半钢胎配套强、替换弱 , 全钢胎替换强、配套弱 。
1)半钢胎配套市场:根据米其林统计数据 , 2013-2017 年半钢胎配套市场销量逐年增长 ,  在 2017 年达到峰值 4.55 亿条 , 主要源于中国乘用车销量的持续增长 。根据第一商用车网 数据 , 2013-2017 年中国广义乘用车销量从 1717.6 万辆增加为 2426.2 万辆 , 年复合增长 率为 9.02% 。随后三年由于新车市场疲软以及疫情影响 , 全球半钢胎配套销量持续下降 ,  直到 2021 年开始回升 。2022 年全球半钢胎配套市场轮胎销量为 3.86 亿条 , 同比增长 6.63% , 是拉动全球轮胎消费量的主要力量 。
2)半钢胎替换市场:半钢胎替换市场主要与汽车保有量等因素有关 , 总体需求较为稳健 。历史来看 , 2006 年以来 , 除 2008、2009、2020 年以及 2022 年 , 半钢胎替换市场基本保持 平稳增长 。2008-2009 年的下滑主要是金融危机的影响 , 2020 年由于疫情显著下滑 , 2021 年恢复并超过疫情前 2019 年的水平 , 达到历史新高 。2022 年半钢胎替换销量为 11.54 亿 条 , 同比下降 1.11% , 主要是 2022 年俄乌冲突、疫情、油价高涨等事件造成的影响 。
3)全钢胎配套市场:在全球商用车销量增长的支持下 , 2012-2017 年全钢胎配套市场销量 CAGR 为 11.98% , 自 2017 年开始销量维持在 0.5 亿条左右 , 2022 年全钢胎配套销量为 0.42 亿条 , 同比下降 18.69% , 降幅最大 , 我们认为中国重卡及货运市场的低迷对其有重要影 响 , 2022 年中国重卡销量同比下滑 51.8% 。
4)全钢胎替换市场:2013-2016 年间 , 全钢胎替换市场销量呈波动增长 , 自 2016 年销量 维持在 1.7 亿条左右 。由于物流行业的复苏 , 全球 2022 年货物贸易总额约 25 万亿美元 ,  较 2021 年增长约 10% , 创历史新高 , 带动全钢胎替换市场小幅增长 , 2022 年销量为 1.69 亿条 , 同比增长 0.72% 。