官宣：朱华荣出任长安汽车董事长、党委书记长安福特汽车有限公司招聘 _长安福特汽车有限公司招聘

今日，长安汽车母公司中国兵装集团正式宣布，长安汽车日前召开干部职工大会，兵装集团总经理、党组副书记龚艳德代表党组宣布朱华荣任重庆长安汽车股份有限公司董事长、党委书记，兼任长安福特汽车有限公司董事长。
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朱华荣：不懂技术的领导不是好销售
6月4日，长安汽车发布公告称，中国兵器装备集团副总经理、长安汽车董事长张宝林因工作变动不再担任公司董事、董事长职务，且不再在公司任职。同时，中国兵器装备集团拟推荐朱华荣出任长安汽车董事长。
这意味着自此之后，朱华荣将同时担任长安汽车董事长、党委书记及总裁三个职位。
这位土生土长的“老长安”，从此肩上又多了份重担。
“重”是绝对的。
一汽、东风、上汽、长安，是我们金字塔顶尖的“四大”汽车集团。以集团为单位，长安规模排名第四。但若仅看集团里的中国品牌，长安相比三位兄长却遥遥领先。长安汽车，始终排在中国品牌前三名的顺位，百万级年销量，摊子大，搁谁身上都不轻松。
“重”也是相对的。
朱华荣是从江陵机器厂（后来与长安机器制造厂合并成为长安汽车的一部分）时期，就扎根在重庆的“老长安” 。早从80年代起，他就担任了江陵机器厂的第一任室主任，后来历任长安汽车的技术部部长、汽车制造厂总工程师、汽车工程研究院院长等等，熬过了长安汽车的至暗时刻，也见证了长安汽车的黄金时代。
最苦的日子都走过了，在朱华荣这儿，我想已经没有什么能比十几年前更加困难。
他是在长安汽车短暂走失后，担起其复兴重任的灵魂人物。
技术立命
朱华荣是车圈领导层里少有的技术出身，也是长安研发体系的重要缔造者之一。
长安国际化的研发布局，就是在朱华荣手里建立起来的。
其实早先江陵机器厂和老长安的研究所就是朱华荣的技术地盘。后来1998年，尹家绪接手长安汽车后正式启动了长安汽车工程研究院的建设工作，任命朱华荣为首任院长。怎么让研究院真正出活儿？尹家绪第一个征询的就是朱华荣的意见。
他反复问朱华荣：“长安能不能走出一条自主研发汽车产品的道路？”
朱华荣当时的回答是：“世界汽车研发的资源本身是开放的，在欧洲可以找到这种资源。”
于是才有了长安汽车的“走出去” 。
2003年，意大利都灵；2008年，日本横滨；2010年，英国诺丁汉；2011年，美国底特律……长安汽车以能力范围内的最快速度在海外构建了“五国九地”的研发中心，招聘了大量国外车企的主管级人物。
朱华荣的想法非常直接，造车需要技术和数据积累，这是现阶段的长安绝不可能自行完成的东西，他们需要全球资源。“自主创新，不是说一切都要闭门制造。全球资源是开放的，站在阿尔卑斯山顶，就能看到更多。”
他也因此从不讳言长安的弱项：“我们到意大利、英国、美国和日本建研发中心，实际上是认可我们比别人差，但我们要利用全球最优秀的资源尽快缩短这种差距，而不是去掩饰。哪里能让我们缩短差距，我们就去哪里。”
正是建立了全球化的研发中心，长安的研发进程才能得益于时差，几乎不间断地进行。
2012年，长安逸动、CS35、致尚等刚一上市就迅速走红，很大程度上就是因为几款车的外形设计极具亮点，高度原创且造型时尚，让消费者挪不开眼球。这就是意大利外形设计中心和日本内饰设计中心的功劳。
而对于中国本土，朱华荣也拿出了把研发放在第一顺位的态度。

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