官宣：朱华荣出任长安汽车董事长、党委书记长安福特汽车有限公司招聘( 二 ) _长安福特汽车有限公司招聘

1999年，研究院成立的第二年，他就直接建议尹家绪提高研究院员工的待遇，将9700元的年均收入提高到20,000元，然后逐渐提高到全国平均水平的4倍、10倍……
还有一些福利待遇，比如活动报销、物资领取等等，都设置在研究院内部解决，不用上升到集团，缩短时间，让大家更好地投入科研。
这些建议被尹家绪全部采纳。
于是我们看到，从1999年到现在，长安汽车每年的研发投入始终占据销售收入的5%上下，十多亿元是至少的。
能一直保持这个比例并不容易。连朱华荣自己都说：“国企的当期利润考核其实常常不允许我们这么做。”
在很多国企都是这个道理。上级只看下级给集团上了多少新、挣了多少钱，谁管你研发金额的情况，花钱，总归越少越好。
步步为营
张宝林曾经说过，2003年开始，长安汽车进入了第二次创业阶段。这一阶段的创业目标，就是自力更生发展自主品牌乘用车。
而朱华荣，就是长安汽车这轮创业的全程见证者。他参与了长安乘用车从无到有的每个阶段。
2004年，伴随着长安集团销量超过东风集团，尹家绪宣布，长安汽车将进军轿车（即乘用车）市场，未来长安轿车销量将占到集团总销量的一半以上。
2006年，从尹家绪手中接过长安帅印的徐留平开始将这一目标执行落地。他组建了专门的轿车销售公司，建立起专门的轿车销售网络，启用了全新LOGO，然后推出了长安轿车自主品牌的首款产品——长安奔奔。
时任长安汽车副总裁、汽车工程院院长的朱华荣，彼时负责的正是长安奔奔的研发工作。他拿定主意，要把长安奔奔做成小车典范，所以早在奔奔刚处在研发初期阶段时，就带领团队展开了针对市场与用户消费心理的大规模调研。
然后，他们为奔奔设计了两个绝佳的优势：
其一是3525mm*1650mm*1550mm的长宽高，2365mm的轴距，刷新了同级别车型的空间纪录，还配备了同级别中唯一可以六向调节的前排座椅，以及可以4/6分设计和折叠隐藏的二排座椅；
其二是搭载了全新1.3L全铝合金发动机。要知道那个年代的中国品牌同级别两厢车，采用的还多是0.8～1.2L发动机。
【官宣：朱华荣出任长安汽车董事长、党委书记长安福特汽车有限公司招聘】再加上三四万元的售价，使得长安奔奔甫一上市，当月订单总额就突破了1亿元，创下了同级别轿车前所未有的销售纪录。
上市三个月后，奔奔在同级别车型的市场份额就达到了15.25%，月销量渐渐稳定在了5000辆。再往后，长安又陆续上市了加长版的“奔奔Love”和缩小版的“奔奔mini”，完整覆盖了A0级市场，在乘用车领域站稳了脚跟。
安营扎寨后，长安又陆续推出了更高级别的轿车、SUV、MPV等产品。从微型轿车开始，先聚焦中低端市场，然后逐步上行，积攒起了长期的生命力。
2013年，长安上市了品牌首款中级车睿骋。彼时的朱华荣已经可以拍着胸脯跟媒体说：“长安的车我现在最不怕的就是去试，不管你用合资品牌还是自主品牌去和它比较。睿骋的广告投放非常有限，但终端销售都是用户体验后购买的。产品，是我现在最有信心的地方。”
凭借着产品，2014年，长安汽车已经逆袭成了中国品牌销量第一。
能从微型轿车开始一步一个脚印稳扎稳打，一边积累一边逐渐向上，很大程度上就是因为与很多只懂运营或营销的领导不同，朱华荣身为长安汽车的关键领导，对产品研发和规划的把握是非常到位的。这就意味着长安能在顺应市场的同时，做到产品与体系更加扎实。

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