优惠6万，标配2.0T+9AT！捷豹E-PACE为何没人买？捷豹epace

“大就是好”！这样的观念在过去的手机行业中占据着主导地位，几年前最夸张的时候，一台智能手机能达到8英寸，比很多平板电脑都要大，但如今的手机已经趋于理性发展，开始思考人性化的问题。于是我们最近能看到了iPhone 12 mini这样的小屏旗舰机，并且上市之后受到了热烈欢迎。
其实这样的市场变化不只是出现在手机行业，汽车行业如今也是这样，以往30万元价位段买SUV，大部分人都会选择汉兰达、途昂、锐界等大容量SUV，但时代变了，逐渐成为消费主力的95后更喜欢用这个预算去买一台符合自己审美的精品小尺寸SUV，例如奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3等。
其实在豪华紧凑型SUV市场上，还有这么一款车，它标配2.0T 9AT，并且动辄优惠6万！但为何没人买呢？它就是被忽略的捷豹E-PACE！
E-PACE是捷豹在2018年推出的紧凑型SUV，也是捷豹有史以来推出的最亲民车型，指导价仅为28.18-38.58万元，这款车的直接竞争对手就是BBA的紧凑型SUV车型，为何GLA、X1、Q3等车型能热卖，而E-PACE在路上却很少见到呢？
正如前面所说，E-PACE是捷豹有史以来最亲民的车型，除了它是目前在售的捷豹车型中指导价最低的之外，还继承了捷豹的良好传统——优惠力度大。目前在售的E-PACE 2018款车型，目前的经销商报价最低配的P200车型也有着5万以上的优惠，顶配车型更是有着7万多的优惠，骨折豹果然名不虚传。但问题来了，是什么原因导致这款车优惠如此大呢？值得买吗？
先说说E-PACE的优点吧，这款车与同级别的车型相比，最大的优点莫过于是全系标配2.0T 9AT的动力组合，且均配备了四驱系统，最低配车型的最大功率都达到了200马力，而同级别的X1、GLA、Q3等车型入门版本的最大功率均在150马力以下，E-PACE在动力性能方面的领先是不容置疑的。
虽然长处很明显，但是缺点也很突出，它继承了品牌的特色——质量问题。在某投诉网站上可以看到，E-PACE的质量问题十分常见，而且均为发动机、变速箱、电子等车辆最重要的部件故障，其中最突出的一位车主更是同时出现了6个故障，你说这么一款车消费者怎么敢买呢？
【优惠6万，标配2.0T+9AT！捷豹E-PACE为何没人买？捷豹epace】而且这个卖不动可不是小编张口就来的，销量数据显示，在刚刚过去的10月份，这款车只卖出了106辆，比起9月份的303辆相当于是遭到腰斩式的下降，直至今年十月份，这款车累计仅卖出了1920辆。这是什么水平？相当于只有这个级别最强的选手宝马X1单月销量的25%，这个足以说明这款车的销量水平。
如果你是冲着E-PACE那厚道的2.0T 9AT动力组合而来，这款车其实也不是不能买，其实它驾驶体验方面确实有着不错的优势。
但如果你是只想买一台精致实用的豪华入门SUV，那么还是建议你选择主流的宝马X1、奥迪Q3等车型，毕竟谁也不想买一台车经常往修理厂跑吧，所以不难理解即便是有着大额优惠，国内也很少人买这款车了吧。
有趣的是，即便是如此惨淡的销量，捷豹也没有放弃这款车，反而在今年的年底推出了中期改款的E-PACE车型！
2021款E-PACE
新款的外观方面变化并不算大，主要是车头两侧的进气尺寸变得更大，LED大灯采用了线条更犀利的设计，使得前脸的攻击性变得更强了。这张重新设计的脸比同级别的X1等车型更有时尚感，这也是捷豹独有英伦风格。
尾部则是直接沿用了现款的设计，依然是标准的捷豹味，性感的翘臀和细长的尾灯等经典元素也没有缺席，给人很强的运动感。
与现款一样，新款的E-PACE依然提供了运动版车型可选，与普通版车型最大的区别就是外观有黑化的元素，例如中网格栅、轮毂、包围等位置，老实说，这个版本看起来更加的舒服，也比较符合当下年轻人的审美。

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