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中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。是亚欧之间的物流通道，主要包括海运通道、空运通道和陆运通道。中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，成为国际物流中陆路运输的骨干方式。
中欧班列2中欧班列是指中国开往欧洲的快速货物班列，适合装运集装箱的货运编组列车。近几年因为中欧班列的开通，广大内陆地区发展开始提速，特别是作为重要起点站的重庆、成都、西安、郑州、武汉等城市。目前国内稳定开行中欧班列的城市已经达到33个，到达欧洲已有12个国家33个城市。中欧铁路主要由三条通道构成，西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。
【中欧班列是什么车中欧班列是什么】西部通道：主要是中西部地区的出口货源，从阿拉山口出境，经哈萨克斯坦-俄罗斯-白俄罗斯-波兰等国到达欧洲，或者从阿拉山口出境经过哈萨克斯坦-乌兹别克斯坦-土库曼斯坦-伊朗-土耳其到达欧洲。
中部通道：主要吸引中国华北、华中地区与欧洲间的出口货源，从二连口岸出境，经蒙古-俄罗斯-白俄罗斯-波兰到达欧洲。
东部通道：主要吸引中国华东和华南沿海、东北地区与欧洲间的出口货源，从满洲里口岸出境，经俄罗斯-白俄罗斯-波兰到达欧洲。
中欧铁路对比传统海运的优劣势优点：中欧班列时效快、覆盖广大欧亚内陆国家，货物安全系数高，可以避免海上的各种自然风险和人为风险，沿线都是和中国外交关系良好的国家，保障了货物的正常出口。缺点：运力小，运费偏贵，出境关口位于新疆，容易受极端天气影响导致列车没办法正常开出。
全天候运量大速度快还环保没想到你竟然是这样的中欧班列→3中欧班列，是按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及共建“一带一路”国家间的铁路国际联运列车。
2011年，从重庆始发的首趟“渝新欧”班列，满载着中国的商品开往德国杜伊斯堡。随后，各地先后开通了蓉欧、汉欧等线路， 2016年这些线路统一升级为中欧班列。
到现在，中欧班列辐射范围不断扩大，已通达欧洲23个国家的174个城市，构建了一条全天候、大运量、绿色低碳的陆上运输新通道，在保障全球产业链、供应链稳定，助力国内国际经济发展双循环方面发挥重要作用。
从出厂到运抵货物12天抵达欧洲
下面我们就到四川去看一下，搭载中欧班列出口的商品，是如何从工厂走向海外市场的。
四川绵阳台采访人员李媛媛：我现在是在四川绵阳长虹工厂，这1500台刚刚从生产线下线的激光电视，在打包完成以后，将立即从这里出发，发往成都国际铁路港，通过中欧班列出口到欧洲。
四川台采访人员周怡乐：这里是四川成都国际铁路港综保区，从绵阳发过来的这批激光电视在搭上中欧班列之前，要先在这里进行查验，我身后的海关关员正在对进出口货物进行核对。
成都海关所属青白江海关监管二科科长夏纪：这个是发往荷兰蒂尔堡的激光影院，在海关查验以后，会通过中欧班列输往欧洲，欧洲的消费者很快就能享用到我们先进的国产电器了。
四川台采访人员周怡乐：大家可以看到我身边这个巨大的龙门吊，他们会把装有电视的集装箱吊到火车上，等到这次发出去的所有货物装好以后，就能发车了。
现在我们的火车已经出发了，这批激光电视大概在12天以后，就能抵达荷兰蒂尔堡，再用3天的时间，就能送到客户的手上。

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