中欧班列是什么车中欧班列是什么( 三 ) _百科达人

在北部湾畔的广西钦州港，来自全球的集装箱整齐码放在钦州港码头，等着被火车装运前往全国各地。同时从重庆、四川、贵州、甘肃等省份发出的货物，沿着铁路到这里换船出海，通达全球。这就是西部陆海新通道。今年8月，西部陆海新通道班列与中欧班列实现常态化衔接，截至9月底，衔接班列共发送货物近1900标箱，为促进我国国内国际双循环进一步提供了可靠运力支撑。
钦州港站副站长梁羽：目前（西部陆海）新通道铁海联运的班列已经覆盖10个省区市，已经联通越南西贡、印尼巨港、菲律宾苏比克等106个国家和地区的308个港口，货物品类达640个。
国庆假期保障中欧班列安全运行
随着中欧班列开行数量的不断增加、密度不断加大，参与其中的工作人员也更加忙碌，节假日的休息时间也越来越少。这个国庆假期，我们也来听一听坚守岗位，服务中欧班列开行工作者们的心里话。
哈铁齐齐哈尔机务段中欧班列司机张晓军：我叫张晓军，是第一代中欧班列的出国司机。平时主要负责担当“一带一路”中欧班列满洲里至后贝加尔的运输工作。这两年的疫情，我们一开始就认为中欧班列的运量有可能要下降，没想到中欧班列数量不但没有下降，而且还增加了很多。一天七八列往国外开。现在工作量这么大，累是累点，但也挺自豪的，现在车上都是中国的货物，这证明啥？这证明咱们的中国东西好，全世界都需要。
哈铁满洲里口岸检车员陈佳：我叫陈佳，是中欧班列女子检车员，别看咱是女生，照样行。原来我们每天一个班检车300多辆，现在一个班检车700多辆，这一带一路上的中欧班列是噌噌地往上涨，这不国庆节咱也不休息，累是累点但是收可比以前高啊，家里的团圆饭都是硬菜。现在咱们的小家越过越好了，国家就是咱们强大的后盾，为伟大的祖国喝彩！今天出门的时候，我儿子告诉我，你平时作业的时候戴口罩，可是上电视了，可别忘了把口罩摘了偷偷地露个脸啊。
霍尔果斯铁路口岸站安全生产指挥中心调度员卡斯铁热·托合它尔巴衣：我是霍尔果斯站安全生产指挥中心调度员卡斯铁热·托合它尔巴衣，去年年底，车站实施了扩能改造，站场容量变大，能容纳更多班列通行，大家已为持续助力共建“一带一路”做好准备。
沿海铁路防城港车辆运用段列检员詹峰：大家好，我是防城港车辆段的一名列检员，主要负责对钦州港站始发的西部陆海新通道列车进行技术状态检查。我们在检查时，经常要手撑在地上、头贴近地面，从梁下部探头进行检查。一个班下来大概要走上20000步、蹲下起立1000次、敲击零部件1500次。自豪的是从2017年西部陆海新通道开行以来，我们实现零故障列车发出，并且完成着每年安全检修50万余辆车辆的检修任务。祝祖国的明天越来越美好！
连云港中哈国际物流有限公司龙门吊司机陶坚：我叫陶坚，我是中哈国际物流基地的一名龙门吊司机。由于中欧班列的业务量增加，从去年开始，我们单位自主研发了远程操控系统，从过去的一人只能操控一台机械，到现在，我们在中控室一人可以同时操控三台机械，作业的效率大大提高了三倍。
西安车站海关监管科副科长常诚：我是2012年参加工作的， 2013年11月28日，第一列长安号正式从西安驶出，可以说我见证了中欧班列从无到有，从每月1列，到（最多）每天10列的飞速发展，从开始每日人均1单的查验量，但现在每日人平均15单。作为海关监管一线的青年关员，我们要努力在监管中不断创新，以实际行动擦亮中欧班列党员突击队品牌。
中国铁路郑州局集团有限公司郑州车务段圃田车站副站长谢毅：近8年来中欧班列发展非常迅猛，从最初的时速80公里，到如今的120公里时速，从最初的500公里的集货范围，到现在的1500公里的集货区域，这个各方面变化很大，许多“一带一路”沿线国家的货物和商品，通过中欧班列来到了我们郑州，丰富了我们的生活，也促进了当地经济发展，所以我非常希望咱们中欧班列的未来越来越好。

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