米歇尔middo;魏特曼上尉是怎么死的虎式坦克战神死亡之谜

米歇尔·魏特曼上尉(SS-Hauptsturmfuhrer Michael Wittmann，一级突击队中队长)，德国武装党卫队(SS)“阿道夫·希特勒警卫旗队”师(LSSAH)第101重坦克营代营长，是第二次世界大战中最著名的坦克指挥官。他的战绩不是坦克王牌中最高的，但名头却是最响亮的，被纳粹宣传部吹捧为“装甲战神”、“帝国的希望”，这可能源自于他的两次被阿道夫·希特勒亲自授勋、波卡基村孤胆英雄般的单车突击和其神秘的最后一战。
被誉为“钢铁死神”的魏特曼做在坦克上休息。
波卡基村之谜：一辆坦克击毁一个纵队
1944年6月13日晨，从东线回国后进行休整并准备对盟军诺曼底登陆进行反击的由魏特曼指挥的武装党卫队101重坦克营2连的6辆虎I型坦克到达波卡基村，为了不耽误战机，魏特曼单车疾进，将英军第7装甲师22装甲旅第4伦敦自由民郡团A集群和第1来复枪旅A连合计将近一个加强营的兵力全歼。
据英军第7装甲师战史记载，其整个纵队的合计20辆克伦威尔坦克、4辆萤火虫坦克、2辆斯图尔特轻型坦克、14辆半履带车和14辆布伦式装甲运输车全部被“一辆堵住通道的虎I型坦克”击毁、200多名官兵阵亡，此战之后英军该部的军、师、师炮兵、旅等各级军官全部被撤职。关于此次战斗的过程我们已耳熟能详，各军事网站和书籍中都予以大肆渲染，不再赘述。
1944年6月12日的地图显示英军通过高蒙缺口的侧翼攻击和同时行动的美陆军第一师行进路线。
时至今日，令人感兴趣的问题只有当天魏特曼的突击座车的编号究竟是多少?这一点尚未有定论。当时2连编制中的虎I型坦克有204、205、211、212、213、214、221、222、223、224、231、232、233、234共14辆，205号车是魏特曼的指定座车，但半路抛锚;204、211号的驾驶舱处的迷彩与波村之战被毁的那辆魏特曼座车不同;213号没有出现在行军照片中;214、221号已知是在以后的战斗中被击毁;222号曾有波村之战后拖救231号的照片，魏特曼在波卡基之战后曾用231号拍过一段宣传片(这也是所谓“波卡基之战”是231号车这一广为流传的错误说法的起源);223、224、232车身侧面的十字标志与波村之战被毁的那辆魏特曼座车不同;而233、234号车至今未发现照片存在，只有212号车与被击毁的“老虎”很相像(几处可辨认的迷彩，侧车身的十字大小样式等都吻合)，所以在没有新的资料出现以前只能认为212号车是魏特曼的波村座车这种可能性最大。
东欧平缓的地形是坦克最理想的战场之一。
临危出击：魏特曼突然感到莫名的焦虑
1944年7月初，英军突入卡昂后被奥尔尼河对岸的德军阻止，卡昂以南至法莱斯之间的德军在奥尔尼河和第夫河之间布置了可以说是诺曼底地区最强的防线，但由于南线美军进展神速，卡昂地区的德军不断被抽调，导致实力大损。8月7日，蒙哥马利组织了加拿大第2步兵师、第3步兵师、第4装甲师、第2装甲旅、英军第51步兵师、第33装甲旅和波兰第1装甲师，合计两个装甲师、3个步兵师和2个装甲旅的兵力向法莱斯攻击前进;德军的防御兵力只有国防军第89掷弹兵师和第271掷弹兵师，武装党卫队第12装甲师与LSSAH师第101重坦克营作为预备队。德国国防军第89掷弹兵师的防线由乌集(La Houge)至圣·马丁-枫丹尼(St.Martin-de-Fontenay)西北方的奥尔尼河，第271掷弹兵师则沿奥尔尼河延伸至杜黑-阿赫古(Thury—Harcourt)北方两公里处布防，兵力极为薄弱，许多支撑点形同虚设。
8月7日23时，英军对卡昂-法莱斯公路沿线村落进行轰炸，半小时后，盟军的坦克和步兵开始沿卡昂-法莱斯的N158号国道攻击前进。英军第51步兵师和第33装甲旅负责公路东侧，加军第2步兵师和第4装甲师负责公路西侧。当晚，第51掷弹兵师防线内的加赫塞拉(Garcelles)、圣·艾尼纳(St.Aignana)与克哈梅斯尼尔(Cramesnil)都已被攻克，圣·艾尼纳南方的树林于8月8日清晨被攻占。在盟军的饱和攻击下，德军防线已摇摇欲坠，如果不投入预备队的话，被突破只是弹指之间的事情。