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通麦天险通麦镇（通麦大桥开始）——排龙乡的14公里路段天险 ， 号称“通麦坟场”（有的人统称为通麦天险 ， 有的人细分为通麦天险—排龙天险） ， 是川藏公路南线最险的一段路（其险类似于百裏海通沟 ， 比通麦镇之东的古乡沟险路还要险） ， 在波密县城和林芝县鲁朗镇之间 ， 14公里平均要走两个小时左右 。
这里号称“亚洲第二大土石流群”（甘肃省舟曲县号称亚洲第一大滑坡和土石流多发地带） ， “川藏难 ， 难于上西天” 。行走川藏南线 ， 沿线的山体土质较为疏鬆 ， 高山滚石难以预料 ， 且附近遍布雪山河流 ， 一遇风雨或冰雪融化 ， 极易发生土石流和塌方 ， 加之路窄导致错车的空间极小 ， 故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称 。
整治改建：通麦天险这个“肠梗阻”“卡脖子”路段的改建工程于2012年底—2016年4月进行 ， 总投资近15亿元 ， 以“五隧两桥”为主 。原来二十来公里的路缩短为5公里多 ， 通过时间由过去的2个多小时缩短到20分钟 ， 一般情况下安全便捷 。帕隆藏布江上 ， 迫龙（帕隆）沟特大桥飞跨 迫龙藏布大峡谷 ， 汹涌的易贡藏布上 ， 通麦悬索吊桥、汽车保通便桥和新建的256米单跨单塔悬索桥 ， 三桥并列 ， 成为西藏公路交通发展的见证 。
【通麦天险】这一带属于西藏易贡国家地质公园的南部地带 ， 地质活跃 ， 整治改建大大减少了路线的危险级别 ， 没有取消不确定的地质风险 。
基本介绍中文名：通麦天险
外文名：Tangmai natural barrier
号称：通麦坟场
公路线路：川藏公路南线
全长：14公里
通过时间：两个小时左右
土石流：世界第二大土石流群
地址：西藏自治区波密县-林芝县
地理：在西藏易贡国家地质公园南部带
环境通麦镇（通麦大桥开始）——排龙乡的路段天险 ， 号称“通麦坟场”（有的人统称为通麦天险 ， 有的人细分为通麦天险—排龙天险）：川藏线经过了通麦镇 ， 从通麦大桥 开始的这段路 ， 异乎寻常的艰难 ， 比通麦镇之东的古乡沟险路还要险 。一边是帕隆藏布江 ， 一边是深渊、高山滚石、土石流等 。路窄导致错车的空间极小 。帕隆藏布江紧贴路边或悬崖之下 。那些悬崖上的石头总有摇摇欲坠的感觉 ， 并且很多新鲜截面表明刚刚有石头脱落 。旁边的疏鬆山体经常有落石掉下 。
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相对海拔很低通麦路段是川藏线最险的一段路 ， 号称“通麦坟场”、“通麦天险”！这是一段让司机谈“路”色变险路 。通麦天险 ， 在波密县城和八一镇之间 ， 全长14公里 ， 这段路平均要走两个小时左右 。这里号称“亚洲第二大土石流群”（甘肃省舟曲县号称亚洲第一大滑坡和土石流多发地带） ， “川藏难 ， 难于上西天” 。行走川藏南线 ， 沿线的山体土质较为疏鬆 ， 且附近遍布雪山河流 ， 一遇风雨或冰雪融化 ， 极易发生土石流和塌方 ， 故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称 。据说 ， 建成通车后 ， 已经有发生了数千起车毁人亡的严重事故 。例如 ， 2003年7月21日 ， 来自北京的骑行者经过通麦天险时被飞石砸中头部 ， 不治身亡 。2012年6月16日夜间 ， 一辆依维柯中型车在经过通麦天险的老虎嘴 路段时 ， 掉入帕隆臧布江中 ， 10名乘客全部被江水沖走而遇难 。