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济青高速铁路北胶新河特大桥● 北胶新河特大桥 北胶新河特大桥是济青高速铁路的重难点工程，全长36.947千米，箱梁架设总计1130孔，共通过5座大跨度连续梁 。科研成果济青高速铁路建设期间，中国建筑土木建设有限公司先后发表论文22篇、形成专利17项、发明专利4项、工法4项，在形成的单双线多梁型集中制运架施工成套技术里，总结提炼出5项关键施工技术 。济青高速铁路採用中国国内自主研发的三形轨道板铺轨，有效控制了路基沉降问题 。价值意义济青高速铁路是中国太青客运通道的重要组成部分，西联济南枢纽，与京沪、石济、石太等高速铁路相连；东接青岛枢纽，与青荣城际、青连铁路等衔接，构成了连线济南青岛间多箇中心城市和通达山东沿海烟台、威海和日照各中心城市快速客运主通道，形成了山东省内的“2小时交通圈” 。（新华社 评）济青高速铁路是中国“八纵八横”高速铁路网中青岛至银川通道的重要组成部分，为该通道最东端路段，为山东半岛新增一条高效便捷的大运力快速铁路通道，与胶济铁路、胶济客专在济南至青岛间形成“三线并行”的铁路交通运输格局；线路进一步最佳化区域高铁路网结构，方便沿线民众出行，对密切山东半岛与北京、上海、石家庄、太原等地的人员往来和经贸交流、促进区域经济社会发展等具有十分重要的意义 。（中国铁路总公司 评）