马斯克：我甚至可能0利润销售车辆 _特斯拉

刚刚特斯拉召开了 2023 年第一季度的收益电话会议，客观讲，我觉得这是近几个季度以来，特斯拉释放信息最大的一次。
马斯克在财报电话会议中，进一步勾勒出特斯拉之后盈利的几个关键产品，包括、储能、Dojo 超算。他第一次详尽介绍了特斯拉对于 FSD 之于这家公司盈利的考量。
而最重要的是，他重点回答了几个大家关心的问题：特斯拉为什么降价，特斯拉怎么决定降价，未来 12 个月内还会降价吗？以及，特斯拉是否在试图通过降价打压竞争对手。
我总结了关键的 45 个信息点，Enjoy 。
1、Model Y 已经是欧洲最畅销的车型，也是美国最畅销的非皮卡车型。

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2、当前的宏观环境依然不明朗，人们在购买汽车等大宗商品时最在意的是价格，即便特斯拉在第一季度进行了大降价，我们的营业利润率仍处于业内最佳水平。
3、推动更高的销量和更大的车队保有量是正确的，而不是更低的销量和更高的利润率。
4、随着时间的推移，我们的车辆将能够通过自动驾驶产生可观的利润。所以我们现在正打下基础，以较低的利润率交付大量汽车，然后在我们实现自动驾驶时在未来收获利润。这是非常重要的一点。
5、关于 Cyber truck，我们继续在我们的试验线上构建 Cyber truck 的 Alpha 版本以进行测试。这是一个很棒的产品，我们正在 Giga Texas 完成量产线的安装，我们预计在第三季度举行一次很棒的交付活动。
6、与所有新产品一样，它将遵循 S 曲线，因此生产开始时缓慢，然后加速。
7、很明显，（市场）对的需求量很大，在我看来，这是一款出色的产品，会进入汽车名人堂。但它确实是一个非常激进的产品，它不是以其他汽车的制造方式来制造的。

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8、关于，我们正在取得很大进展。我们的储能部署在第一季度达到了近 4 吉瓦时。到目前为止，这是有史以来最强劲的季度。
9、这一增长的实现要归功于我们位于加利福尼亚州莱思罗普的 Mega 工厂的持续增长。要达到每年 40 吉瓦时的速度，还有一段路要走。然后我们还宣布在上海开设一家新的 Mega 工厂。
10、正如我们预期的那样，储能业务的增长实际上将大大超过汽车业务的增长。
11、关于和 FSD，我们现在已经累计在 FSD 下行驶了 1.5 亿英里，而且这个数字还在呈指数级增长。我的意思是，这是一个真正没有其他人拥有的数据优势。了解 AI 的人将了解数据的重要性——训练数据的重要性，以及它对于实现令人难以置信的结果的重要性。
12、所以我们也非常专注于提高我们的神经网络训练能力，这是实现完全自动驾驶的主要限制因素之一。因此，我们将继续同时大量购买GPU，并在 Dojo 方面投入大量精力，我们相信这有可能将培训成本提高一个数量级。

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【马斯克：我甚至可能0利润销售车辆】Dojo 也有可能成为一种可销售的服务，我们将以与Web提供网络服务相同的方式向其他公司提供这种服务，Dojo 的潜力非常巨大。

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13、尽管这是一个不确定的宏观环境，我们依然希望继续制造和销售尽可能多的汽车，现在是进一步扩大领先优势的好时机，我们将继续尽快投资于增长。
14、虽然汽车毛利率和营业利润率环比下降，但仍处于健康水平。