马斯克：我甚至可能0利润销售车辆( 二 ) _特斯拉

15、特斯拉季度在降低车辆成本方面继续取得进展，对物流进行了有意义的改进，并且开始实现一些商品成本的降低。
16、Giga和 Giga Texas 的成本虽然有所改善，但目前还未能盈利，预计会在达到并稳定预期产能之后实现正向利润。
17、储能业务在本季度创造了迄今为止最高的毛利率。

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18、特斯拉今年的经营理念：尽快增加汽车和能源业务的销量。
19、特斯拉今年的未来计划：Cyber truck 下一代平台、内部电池生产、储能业务以及 FSD 和人工智能产品。为实现这一目标，需要继续关注成本效率和营运资金，尤其是消除遗留下来的战略库存积累。
20、（汽车业务和能源业务哪个会更大？）从部署的总电量讲，储能无疑会更大，所以它的收入也可能会高于汽车，世界转向可持续能源经济的时候，需要的固定储能也更多，所以增速超过汽车也是符合预期的。
21、对于电池工厂，德州 4680 工厂正在建设、调试、销售和运营中，每千兆瓦时的资本支出将比完全爬坡时的典型电池工厂低 70%，这与我们在电池日上描述的一致。

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22、对于锂，我们的锂精炼厂于今年 5 月破土动工。我们的目标是在年底前开始调试部分设施。该炼油厂采用无硫酸盐锂辉石精炼工艺，工艺成本低，无酸碱试剂，隐含能量低。它实际上产生了一种有益的副产品，可以重新用于建筑材料。
23、我们看到使用 4680 电池和结构电池包让制造有了很大的改进，资本支出降低了 50%，工厂规模缩小了 66% 。
24、在 2023 年 Q1，4680 电池的产量环比增长 50%，阴极峰值率增加 20%，我们有望在未来 12 个月内实现稳态成本目标。在今年余下的时间里，首要任务之一是降低 4680 的成本，因为我们会在明年 Cyber truck 之前稳步提高产量。
25、（降价之后全球订单量如何变化？）我们能说的是订单已经超过了产能。

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26、（能介绍一下的最终规格和定价吗？）我会留到交付时来说这个，我有信心说的一件事是，这是一个令人难以置信的产品。像这样的产品在很长一段时间内只会出现一次。所以它根本不会让人失望。太奇妙了。

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27、（特斯拉将怎样在全球市场扩张？）是的。这是一个很好的问题，因为世界上还有很多地方我们还没有提供服务，尤其是在车辆方面。所以我们确实希望在世界各地开辟新的市场。虽然这些市场不一定单独巨大，但它们加起来确实增加了一大堆市场。他们确实共同总结了一些重要的事情。因此，现在是特斯拉将其汽车推向世界其他地区的时候了，这也是我们打算做的事情。
28、（怎么看到 FSD 的选购率？）这是一个棘手的定价问题，因为自动驾驶汽车的价值是巨大的。所以在某种程度上，现在的价格可以理解为自动驾驶汽车的期权价值。它最终可兑现的价值将非常高。
29、（如何看待电动车架构的走势？）我希望我有一个水晶球来回答你的问题，我认为我们正处于不确定的时期，我的猜测是，未来 12 个月里，价格竞争依然激烈，明年春天开始经济形势可能会有转机。
30、我们看到碳酸锂市场出现了相当多的疲软，六个月前，我们的交易价格约为每吨 85,000 美元，而今天的现货价格只有当时的约 26% 。出现了戏剧性的下降。