复出口复出口的例子

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图源：百度网资料来源:Baidu.com
最近有出口菲律宾印度越南的货代注意了！菲律宾海关新规，印度海关舱单新规11月1日生效，越南原产地新规已经生效！违者可能影响通关，面临罚款等！货代和货主的朋友一定要注意出货！以免影响通关，产生额外的费用和罚款！
1.菲律宾新海关条例最近，菲律宾升级了海关系统，对进口货物的HS编码、提单号和区域编码(自然编码23/24)做出了新的规定。违反者将影响通关并招致罚款。具体操作要求如下:所有货物名称必须具体完整，必须提供6位HS编码。提单号最后一位数字(包括开提单后的提单号)不允许有A/B/C/D等字母关于菲律宾区号(性质码23/24): 23表示进口和本地销售，24表示加工复出口。如果收货人要求申报代码为24，收货人应在船舶到达前至少48小时通知船公司。托运人需要在船舶离港前向收货人提供“预警文件”，并与收货人确认申报区域代码。预计新规定将于月底生效。目前，船公司已经发布通知。

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中外运集运通知外运集装箱装运通知
菲律宾清关要注意菲律宾港口长期拥堵，尤其是马尼拉港。面对号称“东南亚进口通关第一港”的马尼拉，货主和货代要注意严格按照海关规定办事，避免增加通关难度。另外，货物卸船(或飞机)后15天内，要准备好通关申报文件:提单、装箱单、原产地证书等。，否则应提供未被放弃的声明文件，否则按放弃处理。即使卸货后15天内已经安排了通关申报，但是如果15天内没有缴纳相关税费，还是会被视为弃货！
2.印度海关舱单新规自2019年11月1日起，出口印度港口的货物必须在舱单中提供HS编码、货物价值等信息，否则将影响货物通关。一些船公司已经发出通知。一洋网的装船通知是印度海关通知的。自2019年11月1日起，出口至印度港口的货物舱单必须提供以下内容。请提供IEC、GSTIN、电子邮件地址和PAN* in SI信息。如果收货人是印度当地进口商，则需要进出口代码IEC(进出口代码)、GST IN (GST标识号)和电子邮件地址。*如果收货人是代理人，不能提供IECCODE，则需要PAN(永久账号) 。*如果申报人是当地的印度公司，还应提供PAN编号。HS编码必须提供6位数的HS编码。提交SI信息时，必须在备注栏中填写每份提单的价值。请根据发票填写具体金额，并使用美元作为货币单位。如果货物种类繁多，请提供所有货物的发票金额。价值数据不会显示在提单上，请不要填写在货物名称上。如果不提及供应值，我们公司将默认为零。未能准确及时地提供上述信息将影响货物在印度的进口通关。由此产生的一切责任、风险和费用由客户和代理商自行承担。

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具体通知如图具体注意事项如图。
3.越南原产地证书新规近日，越南财政部发布进出口原产地确认规则最新公告，自10月21日起正式生效！随着中美贸易摩擦升级，越南对美出口大幅增加，引起了美国的警惕。美国向越南施压，多次敦促越南严查“洗地”出口。因此，今年以来，越南对进出口原产地确认规则进行了多次调整。目前，最新规则将于10月21日生效。此前，越南工贸部发布的“越南制造”(原产地)标准草案规定，商品的原产地必须标注在标签上，某一产品如果是纯越南制造或者完全在越南生产，可以标注“越南制造” 。如果一件商品是在越南最终加工阶段制造的，必须满足相关商品编码(HS)转换规定的要求，且在中国的新增附加值比例大于30%，才能贴上“越南制造”的标签。

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