途观技术参数途观有DSG技术吗

【途观技术参数途观有DSG技术吗】

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途观插电式混合动力汽车(以下简称“途观L PHEV”)是大众在中国市场推出的首款插电式混合动力SUV，也是全球首款量产的插电式混合动力SUV 。
在这款产品上，大众的技术团队用了12年的时间将传统燃油动力与新能源动力相结合，实现了整车相对高效的燃油经济性，体现了大众在混合动力技术(包括软硬件)和电池组技术上的先进性和灵活性。
同时，在海外PHEV车型和国内大众电动车开发领域，途观L PHEV车型的出现也为他们提供了丰富的开发经验和电池技术积累，这对于大众这种划时代的第一款产品来说，实在是不可多得。
但在产品包装上，就像大众的“娃娃”设计体系一样，途观L PHEV车型带给消费者的科技感和心理满足感，却没有其混动技术那么亮眼，这也体现了这款产品在研发过程中强烈的“工程师思维”:
“如果说这款产品仅仅是作为一个技术验证型产品推出，那么途观L PHEV是出色的；但是如果把途观L PHEV作为一款准备投入市场走量，为上海大众拿到新能源积分的产品来看，其在“包装”以及电控方面留下的待优化空间，意味着它对竞争对手来说依然不是无懈可击的。”比1.4T省，比2.0T强
在途观L PHEV的混动系统中，1.4T燃油发动机起到了关键的驱动作用。在这台燃油发动机和更小的“dq 400 e”6速powershift之间，是一台重约30公斤的电机。当发动机和电动机通过一个新的离合器连接在一起时，它就构成了途观L PHEV的核心动力系统。
*DQ400e变速箱的特别之处：变速箱内有高压和低压两套液压系统：高压系统用于离合器和档位拨叉的操纵，响应快，效率高；低压系统用于冷却和润滑，以减少能耗。
这套混合动力系统在日常工作中可以提供四种常规工作模式(E模式、混合动力模式、电池保持模式和电池充电模式)，另外一种“GTE”模式可以在条件允许的情况下刺激动力系统取最大功率输出。
其中，E-mode模式是指零油耗的纯电驱动模式。在这种模式下，途观L PHEV可以由永磁同步电机直接驱动的纯电力驱动。由于这台电机的最大功率达到85kW，最大输出扭矩可达150Nm，配合6速动力换挡，车辆最高时速可达130km/h，纯电动模式下可行驶52 km 。
在混合动力模式下，途观L PHEV可以同时拥有出色的燃油经济性和动力性能。除了刚刚介绍的电动机，途观L插电混动版还搭载了1.4TSI高性能汽油发动机，最大功率110 kW，最大扭矩250Nm 。
与传统燃油车的1.4TSI发动机相比，这款发动机在以下几个方面进行了优化:一是加强了发动机排气门的直径，排气门座圈采用高导热材料，提高导热性能；其次，针对发动机长期不使用或电机模式与发动机模式频繁切换的情况，连杆瓦采用三层合金结构，主轴瓦采用聚合物涂层，增加耐磨性，提高耐用性；第三，喷油压力提高到350 Bar，使燃油更好地雾化，提高燃烧效率；第四活塞环的第一环和第三环采用PVD纳米涂层，减少排放；第五，取消了传统的启动电机，直接由驱动电机启动发动机，启动更快，发动机启停更平稳；综上所述，与传统燃油车使用的同类型发动机相比，PHEV系统搭载的这款1.4TSI发动机在不降低性能的前提下，油耗降低了15% 。
*关于这套混动系统如何在电动模式下启动发动机的：当车辆在E-mode模式下工作且需要启动发动机时，首先电机和变速箱之间的动力断开、然后电机启动发动机、紧接着油电动力进行耦合、再接着混合后的动力通过离合器重新接入变速箱。这套动作，在诸多离合器和控制器的帮助下，1秒钟之内就可以完成，而且动力的转换很平顺，在车云菌把油门踏板踩下不同幅度以迫使发动机启动时，整车的动态受到的影响都微乎其微。

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