“坐火箭太爽了”！原因是…… 神舟十二号的世界之最

30日，神舟十六号载人飞船发射取得圆满成功，景海鹏、朱杨柱、桂海潮3名航天员入驻“天宫” ，与神舟十五号航天员乘组实现“太空会师” 。
升空过程中，三名航天员唠嗑场面太有趣：“很——舒服！”“眼睛看到了，比想象的还要好！”“感觉良好！”“坐火箭太爽了！”

网友纷纷表示“太羡慕了” ， “我们也好想去坐一下啊。”
坐火箭有多爽？如何让航天员的太空之旅更安全、舒适，背后还有哪些故事？
随着上升高度变化
坐火箭会有不同体验感
此次把航天员送上天的长征二号F火箭，是我国载人航天工程现役唯一的载人运载火箭。
中国航天科技集团一院火箭专家介绍，火箭点火起飞时速度很慢，随后进入逐渐加速的过程，加速曲线总体来说比较平缓。
即便如此，随着速度增加，航天员仍能感受到明显的“推背感” ，最强烈时，如同被数倍于自身的重量压在座椅上。
当火箭各子级分离时，随着分离机构工作，加速曲线会出现明显跳变。长二F火箭采用的是热分离方式，这个过程带给人的感受类似开车被追尾，或者如同航天员翟志刚曾经形容的，像“屁股被踢了一脚” 。
专家表示，随着火箭二级发动机关机，飞船已基本进入太空，航天员开始有失重的感觉，同时全身血液重新分布，会觉得头胀或是上下颠倒。
“太爽了”的背后
是航天人无数次钻研和试验的结果
除了刺激、奇妙的体验， “爽”也需要一定舒适性。
神舟五号→神舟七号
反复试验，这一难题被解决
2003年10月15日，神舟五号载人飞船顺利升空。欢呼的人群并不知道的是，杨利伟此时正经受着一种前所未有的极端痛苦。
他后来在回忆中这样描述：“就在火箭上升到三四十公里的高度时，火箭和飞船开始急剧抖动，产生了共振。当8赫兹低频振动叠加在大约6倍于自身重力的负荷上，太可怕了，我们从来没有进行过这种训练，五脏六腑似乎都要碎了。共振持续26秒后，慢慢减轻，我如释重负，如同一次重生。”

让杨利伟“难以承受”的源头是共振，中国航天科技集团一院长征二号F火箭总指挥荆木春说：“我们管它叫‘POGO振动’ ，汉语表述就是纵向耦合振动。”
如何让中国航天员不再承受这样的痛苦，消除火箭飞行失败的隐患？研制队伍经过反复试验，对管路蓄压器进行重新设计。神舟六号载人飞船飞天后，航天员告诉研制人员，并没有感到身体不适。
当神舟七号载人飞船飞天时，火箭用上了新的变能蓄压器，纵向耦合振动问题被彻底解决。
△神舟七号发射前
神舟十二号，乘坐更舒适
随着我国科技水平不断提高，神舟飞船自身的设备及零部件也在不断进行升级换代，飞船的智能化水平也在不断提升。
2021年6月17日，神舟十二号载人飞船发射升空。此次发射，可以直接看到飞船内部，以及三名航天员的状态。为了让航天员们在这个阶段坐得舒服，研制人员对返回舱座椅进行了特殊设计。