5月30日，第二十四届中国（寿光）国际蔬菜科技博览会正式闭幕 。期间，来自大洋彼岸和祖国五湖四海的300多个重要代表团齐聚潍坊共襄盛世，现场参观221万人次，共举办“会中会”活动38项，实现签约额149.6亿元 。潍坊人惊讶的发现，家乡的菜博会从超然的观赏盛会，早已蝶变成世界的贸易盛会，相比各种“巨型”蔬果带来的震撼，其背后巨大的市场潜力更是拉满了潍坊人的自豪感 。
俗语说，耳闻不如目睹，真正来到潍坊就会发现，不仅蔬菜，粮食、畜禽、花卉、苗木、果品、种子、农机、汽车、纺织、造纸、铝材、电声器件等等，多个行业“无冕之王”大隐于市 。产业发展均衡且强大，不偏科、没弱科，潍坊是妥妥的“学霸” 。
摄影：李俊海
有人说了，大市强市千千万，怎么就潍坊“最好看”？
是的，把产业发展放在动态的历史进程中去思辨，不难发现，潍坊现有的现代农业、先进制造业既有高峰又有群山，大而强、全而优 。寻根问源，和潍坊“与生俱来”的地理位置优势、“先天”的区域经济发展优势，有着密切关系，这样的基因优势是其他城市无法替代、无法复制、无法比拟的 。
摄影：孟令顺
连接了海洋和内陆，高山和平原
放眼全国，潍坊的区位优势会让人眼羡之余感慨望尘莫及 。
从宏观上说，潍坊位于山东半岛中部，北部比临渤海，拥有158公里的海岸线，在国家东部沿海城市中享有一席之地 。
往北，与环渤海经济圈的北京、天津、大连、秦皇岛紧密相连，在促进与京津冀、辽东半岛地区间的经济交流与合作方面，有着举足轻重的地位 。往南，依托临沂、日照等地连接江苏、上海、浙江等沿海省份，将长三角地区的经济辐射效能收为己用 。
从微观上说，潍坊是半岛城市群的地理中心，而半岛城市群是山东非常重要的经济核心区 。东邻青岛、烟台，西接淄博、东营，南连临沂、日照，北濒渤海莱州湾，像这样与6个地区接壤，物资集散非常便捷的地级市，在全国也是屈指可数 。
从南北来说，潍坊位于青岛济南之间，可谓“中心区”的“中心” 。从东西来看，是烟台、威海、青岛等沿海城市与鲁中、鲁西地区陆上交通线的必经之地，是“核心区”的“核心” 。
摄影：姜光辉
区位优势的八方通衢，使潍坊与省内主要城市，以及华北华南华中，建立起直接的经济联系，让潍坊得以最大限度地发挥资源优势，也在区域资源优化配置方面占尽先机 。
另外，众所周知，青岛、威海、烟台港口经济久负盛名，山东沿海7市都有港口，相比之下，潍坊优越的区位条件，在港口上的表现，同样不落人后 。
潍坊港是半岛以西地区货物进出海陆路运距最短、连接鲁辽两省海上运距最长、黄三角港口群中距离中心城区最近的港口，小清河复航后将成为省会城市圈重要的出海口，具有突出的地理区位优势 。据测算，半岛以西地区货物自潍坊港出海较自青岛、烟台港每标准重箱节省陆路运费约1000元，能够大幅降低本地企业运输成本，有效提升产品竞争力 。
而且潍坊港运输功能相对完善 。潍坊港是黄三角港口群中唯一具备散杂货、液化品、集装箱、滚装四大运输功能的综合性港口，进出港货物比例均衡，是山东省综合运输体系的重要枢纽 。
摄影：袁彦奎
航线网络现已覆盖国内沿海和日、韩、东南亚地区，开通了至日、韩的外贸集装箱班轮航线，与马来西亚巴生港结成“姐妹港”，与东南亚地区港口的合作更为密切 。
而且，潍坊港口后方，尤其北部沿海土地资源丰富 。与多地港口相比，潍坊拥有滨海平原2657平方公里，滩涂667平方公里，地域之辽阔，为港口未来可期的发展铺开一条长卷 。充足的发展空间，适于集中布局发展石油化工、海洋化工、高端装备制造等临港产业集群，吸引高端生产要素集聚 。
俗语说，耳闻不如目睹，真正来到潍坊就会发现，不仅蔬菜，粮食、畜禽、花卉、苗木、果品、种子、农机、汽车、纺织、造纸、铝材、电声器件等等，多个行业“无冕之王”大隐于市 。产业发展均衡且强大，不偏科、没弱科，潍坊是妥妥的“学霸” 。
摄影：李俊海
有人说了，大市强市千千万，怎么就潍坊“最好看”？
是的，把产业发展放在动态的历史进程中去思辨，不难发现，潍坊现有的现代农业、先进制造业既有高峰又有群山，大而强、全而优 。寻根问源，和潍坊“与生俱来”的地理位置优势、“先天”的区域经济发展优势，有着密切关系，这样的基因优势是其他城市无法替代、无法复制、无法比拟的 。
摄影：孟令顺
连接了海洋和内陆，高山和平原
放眼全国，潍坊的区位优势会让人眼羡之余感慨望尘莫及 。
从宏观上说，潍坊位于山东半岛中部，北部比临渤海，拥有158公里的海岸线，在国家东部沿海城市中享有一席之地 。
往北，与环渤海经济圈的北京、天津、大连、秦皇岛紧密相连，在促进与京津冀、辽东半岛地区间的经济交流与合作方面，有着举足轻重的地位 。往南，依托临沂、日照等地连接江苏、上海、浙江等沿海省份，将长三角地区的经济辐射效能收为己用 。
从微观上说，潍坊是半岛城市群的地理中心，而半岛城市群是山东非常重要的经济核心区 。东邻青岛、烟台，西接淄博、东营，南连临沂、日照，北濒渤海莱州湾，像这样与6个地区接壤，物资集散非常便捷的地级市，在全国也是屈指可数 。
从南北来说，潍坊位于青岛济南之间，可谓“中心区”的“中心” 。从东西来看，是烟台、威海、青岛等沿海城市与鲁中、鲁西地区陆上交通线的必经之地，是“核心区”的“核心” 。
摄影：姜光辉
区位优势的八方通衢，使潍坊与省内主要城市，以及华北华南华中，建立起直接的经济联系，让潍坊得以最大限度地发挥资源优势，也在区域资源优化配置方面占尽先机 。
另外，众所周知，青岛、威海、烟台港口经济久负盛名，山东沿海7市都有港口，相比之下，潍坊优越的区位条件，在港口上的表现，同样不落人后 。
潍坊港是半岛以西地区货物进出海陆路运距最短、连接鲁辽两省海上运距最长、黄三角港口群中距离中心城区最近的港口，小清河复航后将成为省会城市圈重要的出海口，具有突出的地理区位优势 。据测算，半岛以西地区货物自潍坊港出海较自青岛、烟台港每标准重箱节省陆路运费约1000元，能够大幅降低本地企业运输成本，有效提升产品竞争力 。
而且潍坊港运输功能相对完善 。潍坊港是黄三角港口群中唯一具备散杂货、液化品、集装箱、滚装四大运输功能的综合性港口，进出港货物比例均衡，是山东省综合运输体系的重要枢纽 。
摄影：袁彦奎
航线网络现已覆盖国内沿海和日、韩、东南亚地区，开通了至日、韩的外贸集装箱班轮航线，与马来西亚巴生港结成“姐妹港”，与东南亚地区港口的合作更为密切 。
而且，潍坊港口后方，尤其北部沿海土地资源丰富 。与多地港口相比，潍坊拥有滨海平原2657平方公里，滩涂667平方公里，地域之辽阔，为港口未来可期的发展铺开一条长卷 。充足的发展空间，适于集中布局发展石油化工、海洋化工、高端装备制造等临港产业集群，吸引高端生产要素集聚 。
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