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半岛电视台同时取得了波音内部档案，显示在2010年，当时波音787的生产计画已滞后两年，波音为赶及进度而降低基本技术标準 。“在其中一份备忘录中，管理阶层指示工程师，基于赶工需求，可能必须要简化波音既有的品管程式 。”曾是工程师联盟负责人的32岁的波音老员工辛西娅科尔对此表示极度震惊，“人们不会为了赶工而改变有关质量的那道工序，我完全无法理解这些人是如何发布这些并且同意这些的，他们晚上怎幺睡得着” 。此外，有工程师还表示，参与製造波音787的部分同事有使用毒品的嫌疑 。
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“工厂里可以轻易拿到古柯硷和止痛药 。”一名机械师说：“而且在这里你还可以吸到很好的大麻 。”另外一名波音员工则表示，波音不会对员工进行随机的药物检查，“有人会在午餐时间到外面去吸大麻” 。对于这样的负面指控，波音赶紧澄清 。该公司指，由南卡罗莱纳州及华盛顿州工厂进行的装嵌及付运工序，都达致最高安全及质量标準，客机全部经过严格测试、验证及检查 。公司亦有按规定对员工验毒 。在对波音787客机计画主管洛夫提斯的採访中，在问及相关问题时，洛夫提斯拒绝回应，随后中断採访 。波音787计画负责人说：“波音公司的首要重点就是，确保飞机有安全的适航性，飞机的完整健全，也保证出厂飞机的品质一致 。”虽然波音强调重视飞机品管安全，然而自家人的指控，绝非空穴来风，波音势必得好好展开内部整顿 。服役情况最早于2005年1月28日，787在拥有正式名称之前，被称为7E7 。在2006年4月26日，即研发计画推出的一年后，波音在787客机的外观设计作出改动，包括机鼻长度被改短 。波音787于2009年12月15日进行首次测试飞行 。2013年1月16日，由于连续出现安全故障，美国联邦航空局宣布暂时停飞所有波音787“梦幻”客机 。2005年1月28日，中国政府官员与波音公司签署了60架波音787飞机购买协定 。2013年6月2日，中国首架波音787“梦幻飞机”抵达广州白云机场，这一喷绘着“梦想之翼”涂装的787飞机从此将加入南航机队 。南航成为中国首家、全球第9家接收787梦想飞机的航空公司 。2013年6月南方航空还将继续再接收一架，2013年内南航将接收8架，2014年接收2架 。
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波音787南方航空于2005年12月订购了10架波音787，原计画2011年底交付，此前曾因零部件和试飞等原因多次推迟交付，2012年又因中国民航局适航证迟迟未下，以及2013年1月连续出现的电池故障等原因再度推迟 。由于2013年初日航等航企波音787的电池故障，致使该机几乎在全球範围内停飞 。2013年4月，美国联邦航空局批准了波音787改进方案，现役波音787陆续恢复运营，新飞机的交付也逐步重启 。2013年5月23日，波音787终获中国民航局型号认可证，这标誌着其具备了进入中国民航市场的资格 。波音公司已为南航首架787飞机安装了改进后的电池，并通过了相应的测试 。首架波音787飞机南航将投放在广州出发的国内航线，在国内运行一段时间后，再投入国际航线运营 。波音787中国内地的订单为41架，其中，国航订购了15架787-9、南航10架787-8、海航10架787-8，30架787-9、厦航6架787-8 。
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波音飞机售价国航因2010年8月31日对订单进行更改，将公司于2005年批准引进的15架波音787-8置换为15架波音787-9，因此交付时间会再晚两年（相较座位数量偏少的787-8、787-9增加近40个座位，不仅可以给航空公司带来更高的单位效益，同时也可以给航空公司在设计航线和运力分配时提供更多的选择 。），2016年5月20日，国航首架，也是中国首架波音787-9从美国飞抵北京 。厦航明后两年将引进6架波音787飞机，主要投放在福州和厦门市场，其首架787已于2014年7月交付 。海航已于6月底引进波音787客机，具体时间在等中国民航局的相关认证 。海航前两架交付的波音787计画投入北京至海口、上海、成都3条国内航线，其中北京—上海航线每天由787执行两班，北京—海口、北京—成都航线每天各执行一班 。后续海航787客机将计画投入执行北京—芝加哥、北京—西雅图、北京—多伦多等北美的国际航线等其他城市的国际航线 。截止2013年6月，波音已经向全球8家航空公司交付52架787飞机，还有超过800架787飞机有待交付全球58家客户 。2013年6月以来，已有全日空两班次，日本航空一班次，南航一班次，衣索比亚不定期班次等五架787飞航北京 。据悉，2013年6月底波音787梦幻客机也将落户海南航空股份有限公司北京分公司 。2013年，海南航空北京－海口、北京—上海、北京-海口、北京-杭州、北京-成都、北京-长沙、北京-昆明航线将由波音787梦幻客机执飞 。2013年8月，将由波兰航空使用波音787梦幻客机执飞北京－华沙航线 。届时北京首都机场将是世界上起落不同航空公司波音787客机最多的机场（非班次最多） 。2013年11月17日，阿提哈德航空在杜拜航展中订购30架B787-10，标誌着787订单总数超过1000架（1012架），成为航空史上最快达到这一销售里程碑的宽体机 。阿提哈德共订购了71架波音787，是目前最大的梦幻飞机客户 。变体机型自从2004年787计画推出以来，波音提供了四种乘客变型; 三个正在或将要建成 。787-8是第一个生产的变种，其次是2014年的787-9，后来是787-10 。一个短程模型，787-3，最初是出售，但发展取消 。国际民用航空组织（民航组织）飞机型号指定系统分别按照代码“B788”和“B789”对787-8和787-9进行分类 。国内数量截至2016年7月15日，中国共有：波音787-8：中国南方航空10架，海南航空10架，厦门航空6架 。波音787-9：中国国际航空3架（12架订购中），海南航空2架（28架订购中），厦门航空0架（6架订购中），瑞丽航空0架（6架订购中），东海航空0架（5架订购中） 。波音787-10：无 。