文章插图
向莆铁路江西段动工仪式2012年6月26日，向莆铁路全线115座正线隧道全部贯通；同年11月29日，向莆铁路实现铺轨贯通 。2013年1月，原向莆铁路南昌西站至福州站区段被中华人民共和国铁道部命名为昌福铁路、永泰站至莆田站区段命名为永莆铁路 。昌福铁路
2013年2月3日，昌福铁路桥樑全部完工；同年5月1日，昌福铁路北段开始联调联试；同年3月7日，昌福铁路进入试车压轨和通信信号、电力、接触网等工程建设阶段；同年4月25日，昌福铁路从江西省（乐化）至福建省（尤溪）段电气化铁路正式送电；同年5月，昌福铁路开始分区段联调联试；同年8月9日，昌福铁路启动全线联调联试，为正式开通运营做最后準备 。同年9月26日，昌福铁路正式通车运营 。线路站点技术标準线路参数铁路等级国铁Ⅰ级设计速度200千米/小时运营速度200千米/小时轨道类型双线电气化正线间距4.6米限制坡度6‰到发线长850最小曲径一般3500米、困难2800米牵引种类电力机车机车类型货车SSj3，客车为电动车组功能定位以客运为主、兼顾货运牵引质量4000吨参考资料：沿线车站截至2018年8月，昌福铁路客运车站共有11座，自西向东分别为南昌西站、抚州站、南城站、南丰站、建宁县北站、泰宁站、将乐站、三明北站、尤溪站、永泰站、福州站，纯货运站点7个：三江镇站、大岗站、抚州北站、腾桥站、夏茂站、中仙站、长庆站、杜坞站，预留站点1个：西城站 。站名车站地址里程（千米）车站所属南昌西站江西省南昌市红角洲0中国铁路南昌局集团有限公司三江镇站江西省南昌市南昌县三江镇45大岗站江西省抚州市临川区大岗镇吴头村67抚州北站江西抚州市临川区抚北镇92抚州站江西省抚州市高新技术开发区揭暄大道101腾桥站江西省抚州市临川区腾桥镇-南城站江西省抚州市南城县建昌镇149南丰站江西省抚州市南丰县洽湾镇181西城站江西省抚州市黎川县西城乡-建宁县北站福建省三明市建宁县黄坊乡武调村230泰宁站福建省三明市泰宁县杉城镇丰岩村205省道北侧260将乐站福建省三明市将乐县古镛镇玉华村302夏茂站福建省三明市沙县夏茂镇-三明北站福建省三明市沙县虬江街道洋坊村罗布路口352尤溪站福建省三明市尤溪县西城镇团结村尤溪五中后394中仙站福建省三明市尤溪县中仙乡剑溪村-长庆站福建省福州市永泰县长庆镇-永泰站福建省福州市永泰县城峰镇刘岐村203省道489杜坞站福建省福州市闽侯县荆溪镇永丰村杜坞539福州站福建省福州市晋安区新店镇华林路502号547参考资料：线路走向昌福铁路（前身为向莆铁路）由梁家渡南南昌西站引出后向南，跨赣抚总乾渠、既有向乐铁路，接入既有向乐铁路大岗站，改造既有大岗站设大岗越行站，沿既有向乐线至既有抚州北站，改造既有站设抚州北站，跨宜黄河、京福高速公路，于抚州市南侧设抚州站，沿京福高速公路向南，下穿京福高速公路南城互通连线线后于南城外环线西侧设南城站，跨京福高速公路、盱江至南丰县城北侧9.9千米处设南丰站，出站后折向东南，经黎川县西城乡，以14.59千米隧道穿武夷山山脉进入福建省 。起点至两省省界线路长度175.958千米 。出武夷山隧道，在建宁县城北侧8.6千米处设建宁站，三跨黄坊溪后折向东，跨203省道至泰宁县城西北3千米处设泰宁站，跨朱溪，穿隧道至光明乡，走光明乡左侧，跨金溪，于将乐县城南侧2.5千米处设将乐站，以17.92千米隧道穿雪峰山脉至坑边村设沙县夏茂越行站，出站折向南，经富口镇、跨沙溪折向东，至沙县沙溪南岸，于沙县机场南侧设沙县水南站，出站折向东南，穿隧道至尤溪县境内，跨青印溪、至尤溪县城西侧2千米处设尤溪站，跨尤溪至中仙设中仙越行站，而后以27.79千米隧道穿戴云山脉至长庆镇设长庆越行站，出站向东以21.05千米隧道穿高盖山，跨大樟溪至永泰县城南侧1千米处设永泰站 。省界至永泰线路长度275.401千米 。线路由永泰分岔，线路由永泰站双线向北引出，跨十八重溪和大樟溪，以14.11千米隧道穿金瓜山、跨第溪，穿隧道至闽江边，连续跨越京福高速公路、316国道和闽江，引入既有外福线杜坞站，沿既有线外福线至福州站，永泰至福州线路长度58.040千米 。运营情况运营历程2013年9月26日，昌福铁路（前身为向莆铁路）开通初期，开行动车组18.5对，其中直通5对，管内13.5对 。南昌到福州的车程从11小时缩短至3.5个小时；同年11月6日至14日，为满足闽赣两省旅客出行需求，昌福铁路加开8趟假日动车组列车 。同年12月28日，昌福铁路增开至潮汕、汕尾、惠州、深圳等方向的列车 。客运流量2013年10月，昌福铁路（前身为向莆铁路）开通一周内累计传送旅客23.93万人次 。2018年9月26日，昌福铁路（前身为向莆铁路）开通运营5周年，传送旅客5695万人次 。设备设施车辆设施昌福铁路（前身为向莆铁路）的动车组列车採用CRH1A和CRH2A两种车型 。CRH1A