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牵牛星号【牵牛星号】牵牛星号（Altair）太空船，即以前的月面着陆器（LSAM），是NASA的星座计画中的登月舱，太空人计画在2019年乘坐此太空船在月球着陆 。牵牛星号将同时用于奔月飞行任务和月球驻扎任务 。
基本介绍中文名：牵牛星号
外文名：Altair
实质：太空船
所属：月面着陆器
命名2007年12月13日，NASA将月面着陆器正式取名为“牵牛星号”，牵牛星是北半球夜空中第12明亮的星体，位于天鹰座 。在拉丁文中，“天鹰”（"Aquila"）意思是鹰，这使人联想到阿波罗11号的登月舱鹰号 。牵牛星这个名称本身（Altair）也是阿拉伯语??????? Al-?ā'ir (a?-?ā'ir), 意思是鹰，大鸟，或者飞行者 。在NASA正式公布名称之前，媒体也曾猜测其他名称 。描述NASA正在进行牵牛星号概念设计，截止2008年没有建造实体太空船 。和阿波罗号的登月舱（LM）相同，牵牛星号也有两级，下降段储藏有大部分燃料，电能，供给太空人的氧气及生命保障设备 。上升段则存有上升所需燃料，生命保障设备及太空人 。牵牛星号成员舱也和阿波罗登月舱（LM）一样是圆筒形，但採用立式设计 。登月时4名太空人全部进入牵牛星号，而将空的猎户座号飞船留在月球轨道 。牵牛星号能在脱离地球后独立运转210天 。它也能充当无人货运飞船使用，如下是三种牵牛星号可採取的任务模式：乘员飞行模式 乘员驻扎模式 (无空气锁) 无人货运模式，可将15吨货物送往月球 牵牛星号和LM一样有两个舱门，一个在顶部用于与猎户座号连线，另有主舱门用于走上月面 。但牵牛星号主舱门与成员舱之间多了一道空气锁，可让太空人在其中穿卸太空服，而不至将月壤带入成员舱，也保持了舱内压力 。在月面执行任务期间，如果一名太空人的航天服出现故障，可容许他单独返回牵牛星号，而不必中断整个任务 。空气锁位于下降段，也可在驻扎任务期间使用 。战神五号只有10米直径，而牵牛星号带起落架有15米，因此採用了收缩设计以使牵牛星号能放入战神五号的整流罩 。牵牛星号还将使用改进的厕所（类似于国际空间站和俄罗斯联盟号飞船上使用的厕所）一个食物加热器，雷射测距系统 。飞船仪表採用玻璃座舱设计，採用波音787的电脑系统 。牵牛星号的下降段採用低温发动机，上升段採用自燃推进剂发动机 。低温和自燃推进剂都採用氦气高压餵送，而没有使用大多数火箭採用的泵压设计 。任务要求牵牛星号能从赤道面或大倾角面降落到极地着陆区，着陆器下降段採用RL10火箭发动机（曾用于德尔塔四号，半人马座上面级），使用液氢液氧推进剂 。上升段则使用一台喷气飞机公司的AJ-10发动机 。NASA曾倾向于在上升段使用液氧甲烷发动机，因为考虑到未来的登入火星计画，火星上的二氧化碳(CO2)与氢气通过萨巴蒂埃反应在催化剂作用下可生成甲烷 。而成本高昂和不成熟的甲烷发动机技术迫使NASA改为採用低温发动机 。在轨集合考虑到牵牛星号和地球出发级的尺寸和质量，它们将被战神五号送入低地球轨道，而战神一号搭载猎户座号载人太空船升空与之交汇对接，随后前往月球 。而如果是无人货运，则在地球出发级点火前往月球前，太空船还要做一次自检 。飞行计画牵牛星1号 - 2018年12月 牵牛星2号 - 2019年6月 牵牛星3号 - 2019年12月 牵牛星4号 - 2020年6月研发牵牛星号的研发由詹森航天中心的星座月球着陆器工程小组负责 。他们则直接与曾参与阿波罗计画的太空人，工业供应商及大学联繫研发牵牛星号 。曾製造阿波罗登月舱的诺斯洛普·格鲁门公司被邀请协助进行牵牛星概念设计 。