温福铁路( 二 ) _生活百科

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2009年3月8日，温福铁路全线铺通2011年8月28日，温福铁路全线降速，由250千米/小时降至200千米/小时。线路站点设计参数功能定位客运为主、兼顾货运铁路等级国铁Ⅰ级正线数目双线设计速度250千米/小时，预留300千米/小时线间距4.6m，部分限速地段根据线路允许速度确定最小曲线半径4500米最大设计坡度6‰到发线有效长度850米牵引种类电力列车类型动车组，HXD系列列车运行控制方式自动控制行车指挥方式综合调度集中参考资料：线路走向温福铁路北起温州南站，经浙江省的瑞安、平阳、苍南，穿越浙闽交界分水关，进入福建省，经福鼎、太姥山、霞浦、福安、宁德、罗源、连江至福州，终于福州站。沿线车站温福铁路全线共设12座车站，自北向南分别为温州南站、瑞安站、鳌江站、苍南站、福鼎站、太姥山站、霞浦站、福安站、宁德站、罗源站、连江站、福州站。序号站名里程数（千米）车站地址隶属单位1温州南站0温州市瓯海区宁波路与工业路交汇处西北侧中国铁路上海局集团有限公司2瑞安站23瑞安市江南大道1号（南）3鳌江站40平阳县鳌江镇西塘村4苍南站57苍南县灵溪镇5福鼎站94福鼎市丹岐村中国铁路南昌局集团有限公司6太姥山站113福鼎市秦屿镇7霞浦站147霞浦县赤岸村8福安站179福安市湾坞村9宁德站206宁德市东桥区樟湾镇土尾村10罗源站230罗源县松山镇百花村11连江站262连江县江南乡花坞村12福州站302福州市晋安区华林路502号参考资料：设备设施车辆设施温福铁路採用和谐号动车组列车及复兴号动车组列车，运行的车辆有CRH1A、CRH1B、CRH2A、CRH2B、CRH2E、CRH380AL、CRH380BL和CR400BF等车型，其中部分车辆是重联编组。运行系统温福铁路运输调度指挥系统採用分散自律调度集中系统（CTC），由调度中心子系统、车站子系统、调度中心与车站及车站与车站网路子系统3部分构成，CTC系统设备和传输通道採用双套冗余结构。

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复兴号停靠苍南站温福铁路列控系统採用中国列车控制系统2级（CTCS-2），地面设定LKD2-T1型列控中心、地面电子单元LEU、应答器和ZPW-2000A轨道电路，配合CTCS-2车载设备，实现一次制动控制模式，保证列车安全运行。温福铁路车站联锁系统採用计算机联锁设备及二乘二取二的硬体安全冗余结构。温福铁路集中监测系统採用TJWX-2006信号计算机监测系统，各车站（所）设定监测分机、综合维修段设定监测总机和综合维修工区设定监测终端设备构成了信号计算机监测系统，实现对信号设备的集中监测。温福铁路各车站、中继站电源系统採用DS-1综合智慧型电源屏，为闭塞、列控、CTC站机、联锁和监测设备等设备提供电源。运营情况运营历程试运营初期，温福铁路每天计画安排开行上海、杭州、温州南至福州方向动车组列车8对，其中上海至福州4对、杭州至福州3对、和温州南至福州1对。2010年9月，温福铁路日开行动车组共16对，其中福州站始发5对，福州南站始发8对，厦门站始发3对。客运流量2009年，温福铁路传送旅客数量达84万人。

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动车组飞驰在铁轨上2010年，温福铁路传送旅客数量达650万人。2011年，温福铁路传送旅客数量达860万人。2012年，温福铁路传送旅客数量达964万人。建设成果技术难题温福铁路所在区域包括低山丘陵区、山间谷地区和滨海平原区，既具备了山区铁路高山深壑大起大伏的特点，又兼有沿海软土的土质特性，桥樑和隧道路段占到线路总长的81%，是中国当时地质条件最複杂、施工难度最大的铁路之一。