淮宿蚌城际铁路

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淮宿蚌城际铁路淮宿蚌城际铁路是安徽省规划的皖北城际铁路网中的“一纵”重要组成部分，即淮北-宿州-蚌埠-合肥铁路。
淮宿蚌城际自淮萧客车联络线淮北北站直向引出后折向西，沿相山国家森林公园边界走行，上跨新濉河、S202、S101后于淮北城区西侧4km设淮北西站，出站后折向东南走行，合理绕採空区，于宿州市西侧，距京台高速出入口2.5km处设宿州西站，出站后继续向南跨越G3京台高速后沿其东侧南行，于双堆集镇东侧6km处设双堆集站，而后向东南方向行进，上跨G206，于固镇西南侧6km设固镇南站，出站后线路折向南沿京沪铁路西侧走行，上跨怀洪新河，于曹老集北侧4.6km处上跨京沪铁路后沿京沪高铁西侧南行，依次上跨宁洛高速、S306，于京沪高铁西侧500m处跨越淮河，而后设上行联络线引入蚌埠南京沪场，正线继续向南于京沪客线北侧跨越京沪高铁后设下行联络线引入蚌埠南京沪场，并预留正线与规划宁滁蚌城际共场设蚌埠南城际场。
【淮宿蚌城际铁路】新建线路正线全长160. 735km，共设车站6座，其中新设车站4座、接轨站2座；正线特大桥8座合计139. 942km，中桥7座合计0. 457km，隧道2座总计1.292km，桥隧比88. 15% 。
基本介绍中文名：淮宿蚌城际铁路
铁路等级：城际铁路
沿途主要城市：淮北、宿州、固镇、蚌埠
设计时速：350km/h
预计开工时间：2020年
正线全长：160. 735km
历史沿革2019年4月17日上午，中国铁路总公司在安徽省淮北市召开淮北至宿州至蚌埠城际铁路预可研报告审查会。2019年6月13日，宿州市发改委透露，应中国铁路总公司要求淮宿蚌城际铁路设计时速升级为350km/h 。2019年6月28日，蚌埠市人民政府关于新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路工程进行社会稳定风险分析公示。

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意义淮宿蚌城际铁路不仅是一条协调发展之路，更是一条感恩回报之路和质量效益之路，线路的建设对完善区域路网，促进皖北崛起具有重要意义。

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