兰州至中川城际铁路

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兰州至中川城际铁路兰中城铁即兰州至中川机场（兰州中川国际机场）的城际铁路，是兰张快速铁路的第一段，辐射甘肃河西地区。它的建设弥补了兰新二线（即兰新高铁）不过永登、兰州新区、武威的遗憾。它也是《国务院办公厅关于进一步支持甘肃经济社会发展的若干意见》中支持甘肃铁路建设的具体项目之一。
【兰州至中川城际铁路】线路全长63千米，动车组时速160-200公里，全线设兰州西站、陈官营、福利区、西固、兰州新区和中川机场共6个车站。在兰州西站可换乘捷运1、2号线，陈官营站可换乘捷运1号线，中川机场站设于地下一层，预留树屏车站。
2015年9月30日正式开通运营。
2019年，中川城际正式公交化，实现凭藉登机牌先上车后补票的功能。
2019年9月12日，中川城际支持12306客户端铁路e卡通乘车，无需提前购票。
基本介绍中文名：兰州至中川城际铁路
外文名：LanZhou-ZhongChuan interCity Railway
去向：兰中城铁—到兰州中川国际机场
线路全长：63.136千米，新建48千米
总投资：130.5亿元
开通时间：2015年9月30日
性质：兰张快速铁路（至张掖）第一段
互补铁路：兰新高铁（兰新二线）
开工时间：2012年
投用时间：2015年9月30日
简介工程概况兰州至中川机场（兰州中川国际机场）的城际铁路（是兰张快速铁路第一段），从兰州西站城际场引出，下穿兰新铁路第二双线併入既有兰新通道，沿既有铁路北侧前进至西固城，后折向东至石岗穿越兰州市二级水源地折北跨越黄河，穿越红山顶后沿李麻沙沟行径至中川机场，并预留运行货车及向张掖延伸接轨条件。

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兰州至中川城际铁路线路示意图线路全长63.136千米，其中利用及改建既有线长12千米，新建线路长48千米，全线设兰州西站、陈官营、福利区、西固、兰州新区和中川机场共6个车站，中川机场站设于地下一层，预留树屏车站。在兰州西站可换乘捷运1、2号线，陈官营站可换乘捷运1号线。兰州至中川城际铁路项目计画总投资总投资130.5亿元，拟定施工总工期为36个月，已于2015年9月30日正式开通运营。技术标準1、铁路等级：国铁Ⅰ级。2、正线数目：双线。

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3、速度目标值：160-200公里/小时，兰州西至西固黄河桥段维持既有线速度不变4、最小曲线半径：兰州西至西固黄河桥段800米，个别保留400米，西固黄河桥至中川段3500米；5、最大坡度：兰州西至福利区6‰，福利区至中川18‰ 。6、牵引种类：电力。7、机车类型：初期採用CRH5G/CRH2G型动车组。8、闭塞类型：自动闭塞。9、行车指挥方式：调度集中。运行车辆CRH5G型动车组列车上线，标誌着中川铁路联调联试正式启动。”据兰州铁路局相关负责人介绍，中川铁路以开行CRH5型动车组为主，採用航空理念设定部分高端客户商务舱，设定专用候车区，实现凭当日登机牌先上车后补票功能，公交化高密度开行，间隔不大于30分钟，结合航班定製开行模式，早、晚套用25T型车辆满足上班族需求，以服务更多的人群。经多次布图研究，目前开行44列。

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CRH5G型动车组说明：项目批文里主要技术标準部分说明 “机车类型：初期採用CRH5G型动车组” 。这个G型是CRH5型动车组里的高原型或高寒型，耐高寒。非高寒区域的内地则运行它的其它型号如A型即CRH5A型动车组。CRH2G型高寒抗风沙动车组是由中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司历经3年的调研、试验和线路考核自主研製的，于2015年11月10日获得国家铁路局颁发的“型号合格证”和“製造许可证”，正式取得市场“通行证” 。CRH2G型动车组攻克了耐高寒、抗风沙、耐高温、适应高海拔、防紫外线老化五大技术难题，能同时经受±40℃的高寒高温、能在11级大风下安全运行、拥有3道“保护罩”防沙尘，就像是普通CRH2型动车的“升级版” 。更值得一提的是，CRH2G还首次在世界最大的气候风洞试验室——奥地利RTA试验室进行低温试验，进一步验证了动车组耐高寒抵御冰雪的能力，相信能在寒冷的冬季为新疆各族旅客乘车出行带来舒适的乘车体验。相比起CRH5G，拥有更良好的旅客乘坐体验，气密性和平稳性更佳。并且功率更大，可以保证达速运行。