深圳捷运11号线 _生活百科

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深圳捷运11号线【深圳捷运11号线】深圳捷运11号线（又称机场线）是深圳捷运第6条建成运营的线路，于2016年6月28日开通运营，标誌色为深紫色。
深圳捷运11号线起于福田站，途径福田区、南山区和宝安区，贯穿大空港地区、城市商务区，止于碧头站，大致呈“L形”走向。
深圳捷运11号线全长51.936千米，地下线34.99千米，高架线15.37千米，过渡段1.37千米；共设定18座车站，其中有14个地下车站， 4个高架车站；採用8节编组A型列车，其中6节编组为普通车厢， 2节为商务车厢。
截至2017年6月，深圳捷运11号线日均客流量为31.2万人次，单日最高客流达到44.3万人次；2018年7月，深圳捷运11号线月客流量为1280.4万人次。
基本介绍中文名：深圳捷运11号线
外文名：Shenzhen Metro Line 11
开通日期：2016年6月28日
轨道类型：捷运系统
运营里程：51.936千米
车站数量：18座
报站语言：国语、粤语、英语
标誌色：深紫色
运行时间：06:30-次日23:30
起止站点：福田站，碧头站
车辆编组：8A
最高速度：120千米/小时
建设历程2010年9月12日至17日，深圳捷运集团有限公司在深圳市麒麟山庄组织召开了深圳捷运11号线工程总体设计专家评审会。2012年4月19日，深圳捷运11号线开工建设；8月，国家发展改革委批准了深圳捷运11号线可行性研究报告。2013年12月26日，深圳捷运11号线首座车站，后亭站封顶。2015年1月30日，深圳捷运11号线洞通；6月30日，深圳捷运11号线短轨通；7月4日，深圳捷运11号线首列列车于湖南株洲电力机车有限公司下线；9月28日，深圳捷运11号线长轨通，首辆列车运抵深圳捷运11号线松岗车辆段。2016年3月10日，深圳捷运11号线最后一座车站，南山站主体结构封顶；3月31日，深圳捷运11号线实现“三权移交”；4月11日，深圳捷运11号线开始试运行；6月28日，深圳捷运11号线开通试运营。线路站点车站列表站点换乘线路所在地区车站形式福田站深圳捷运2号线深圳捷运3号线福田区地下站车公庙站深圳捷运1号线深圳捷运7号线深圳捷运9号线红树湾南站深圳捷运9号线后海站深圳捷运2号线南山区南山站前海湾站深圳捷运1号线深圳捷运5号线宝安站宝安区碧海湾站机场站机场北站福永站桥头站高架站塘尾站马安山站沙井站后亭站地下站松岗站碧头站温馨提示：以上内容截至2018年8月。线路走向深圳捷运11号线从福田中心枢纽到车公庙，然后转向滨海大道的滨海医院，从世界之窗后方经过在建的跨国集团总部基地，到南山前海湾，然后直通深圳宝安国际机场，再到深莞边界。

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深圳捷运11号线线路图运营情况运营时刻深圳捷运11号线工作日周一至周五运营时间为06:30-23:37 ，休息日运营时间为06:30-23:34 ，节假日运营时间为06:30-00:00 。各站首班车时间有所不同，详情请查看图片。

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深圳捷运11号线时刻表客运流量截至2017年6月，深圳捷运11号线日均客流量为31.2万人次，单日最高客流达到44.3万人次；2018年7月，深圳捷运11号线月客流量为1280.4万人次。设备设施车辆设施深圳捷运11号线列车是中车株洲电力机车有限公司製造的，设计最高速度为120千米/小时，採用编组8节编组A型列车，长23.54米，宽3米，每列核定载客2564人，电机传动方式为VVVF交流传动，列车总数总计33列，设计寿命为30年。运行设施深圳捷运11号线设松岗车辆段1座，控制中心设于深云车辆段NOCC大厅；全线设变电所3座，其中1座主变电所（机场北主变电所）， 2座与其他线路共用的变电所。系统最大设计能力27对/小时，牵引供电制式採用DC1500V架空接触网供电，高架及地面段接触网为弹性悬挂，地下段接触网为刚性悬挂。