海底隧道 _生活百科

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海底隧道【海底隧道】在海峡、海湾和河口等处的海底之下建造沟通陆地问交通运输的交通管道技术工程。海底隧道一般分海底表面和海底地层之下两种类型，建筑方法也不相同。海底隧道不妨碍水上船舶航行、不受大风大雾等气象条件的影响。世界上着名的海底隧道有同本青函隧道和英法海峡隧道等。
基本介绍中文名：海底隧道
外文名：Submarine tunnel
用途：横跨海峡之间的交通
性质：海洋建筑物
方法：钻爆法、沉管法、掘进机法等
修建方法海底隧道的开凿，主要有4种工法。

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钻爆法CRD开挖钻爆法主要用钻眼爆破方法开挖断面而修筑隧道及地下工程的施工方法。用钻爆法施工时，将整个断面分部开挖至设计轮廓，并随之修筑衬砌。大陆已建和在建的海底隧道，厦门翔安海底隧道，青岛胶州湾海底隧道，厦门海沧海底隧道均是採用矿山法施工。

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海底隧道内景沉管法沉管法是在水底建筑隧道的一种施工方法。沉管隧道就是将若干个预製段分别浮运到海面（河面）现场，并一个接一个地沉放安装在已疏浚好的基槽内，以此方法修建的水下隧道。香港多条海底隧道採用沉管法施工。

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沉管海上沉放照片掘进机法掘进机法是挖掘隧道、巷道及其它地下空间的一种方法。简称TBM(tunnel boring manchine）法，是用特製的大型切削设备，将岩石剪下挤压破碎，然后，通过配套的运输设备将碎石运出。连线英国及法国的英法海峡隧道就是採用掘进机法开挖。

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掘进机盾构法盾构法(Shield Meceod)是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预製混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。日本东京湾海底隧道是採用盾构法施工。

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盾构法着名隧道全世界已建成和计画建设的海底隧道有20多条，主要分布在日本、美国、西欧、中国香港九龙等地区。从工程规模和现代化程度上看，当今世界最有代表性的跨海隧道工程，莫过于英法海底隧道、青函隧道和日本对马海峡隧道。英法海底隧道英吉利海峡隧道（The Channel Tunnel）又称英法海底隧道或欧洲隧道(Eulotunnel)、海峡隧道，是一条把英国英伦三岛连线往欧洲法国的铁路隧道，于1994年5月6日开通。它由三条长51km的平行隧洞组成，总长度153km，其中海底段的隧洞长度为3×38km，是目前世界上最长的海底隧道。两条铁路洞衬砌后的直径为7.6m,开挖洞径为8.36~8.78m；中间一条后勤服务洞衬砌后的直径为4.8m，开挖洞径为5.38~5.77m 。从1986年2月12日法、英两国签订关于隧道连线的坎特布利条约(Treaty of Kanterbury)到1994年5月7日正式通车，历时8年多，耗资约100亿英镑(约150亿美元)，也是世界上规模最大的利用私人资本建造的工程项目。青函海底隧道青函海底隧道因连线日本本州青森地区和北海道函馆地区而得名。隧道横越津轻海峡，全长54公里，海底部分23公里。青函海底隧道1964年1月动工，1987年2月建成，前后用了23年时间。