11天800公里，国产越野车单人横穿塔漠死亡直线N39，刷新纪录吉尼斯记录沙坑( 三 ) _吉尼斯记录沙坑

利用充气千斤顶也可以达到同样效果，但单人操作要借助消防上用的水管卡扣，一头卯在排气管末端，另一头固定在充气千斤顶的气管上。
熟练的技术、过人的胆量、丰富的综合穿越经验，再加上发挥得淋漓尽致的自救十八般武艺。
他开国产越野车单人穿越N39的成功也就在情理之中了，也就有了文章开头的吉尼斯纪录申请。
从会员爽歪歪大哥那得知，现在越野圈内一致认为这是：人类首次单人单车成功穿越N39 。
11天，目前用时最短
穿越车辆：福田拓陆者E5皮卡，最大功率109kw ，最大扭矩320nm ，轴距3.015m 。
改装项目：加装涉水喉，底盘升高2英寸（黑曼巴减震器），中冷散热器上移，加装绞盘，后桥加装气锁，加装副油箱（93L），大梁及货箱切短20公分，更换防脱轮毂，更换275-70-16轮胎。
路线控制：出发前在n39.000000°南北两侧， 300米范围内建立警戒区，目的是把行驶偏差尽量控制在300米内。
但第四天方向盘管柱突然脱落，破坏了最初的计划，最后只能用液压千斤顶顶着方向盘硬撑。
方向盘管柱突然塌了下来
用千斤顶顶紧后，方向盘就重了，考验腰力配合臂力的时候到了！此外，他吐槽道：两条腿中间突然多出一个硬邦邦的东西，怪怪的...
所幸天无绝人之路，倍受困扰的爽歪歪无意中到了朋友曾经提到的油井，附近有一条沙石路可以到塔中修车！
除了方向盘脱落后，绕路到塔中的70多公里，其他行程轨迹95%控制在300米警戒区内。
他说：“这既是一个遗憾，也是一个欣慰。”
阿拉尔-和田沙漠公路， N39中段的补给通道
四、吉尼斯纪录后续很遗憾，由于业界关于N39没有标准，歪哥的申请失败。
但最近的好消息是：通过了扛旗世界纪录的复审！（英国一专业世界纪录机构）
2020 ，他又有了新的穿越目标——穿越N40 。
西起阿瓦提县叶尔羌河的东岸（经纬度: g80.004330,40.000000），东至若羌县的罗中公路（S235 ，经纬度: g90.290794,40.000000）。
全长直线距离877km ，比赫赫有名的N39距离更长，沿途的沙山更高、沙墙更多，预计难度会比N39更大、更具挑战性！
最重要的是：目前尚未有任何一个团队或者个人完整穿越成功的案例！
今后，一定会有更多“歪哥”刷新N39的纪录，在“死亡直线”上续写新的生命传说，但这不能说是征服，而是浩瀚沙漠与生俱来的诱惑与魅力吸引一个又一个怀有敬畏之心的信徒去感受生命的意义，去释放已入骨髓的热爱。
“死亡之海” ，不会留下他们的任何足迹，它会永远那样未知、神秘。
今日话题：猜猜看这次N40穿越，歪哥会开哪款民族自主品牌越野车？
-本文部分内容整理自：真实穿越-
来源/公号：中国自驾地理
想了解更多自驾资讯，欢迎关注公众号：自驾地理，对话框回复“入群”进入自驾交流群。
更多精彩内容/线路，欢迎戳左下方的“了解更多”哦~

11天800公里，国产越野车单人横穿塔漠死亡直线N39，刷新纪录 吉尼斯记录沙坑( 三 )

11天800公里，国产越野车单人横穿塔漠死亡直线N39，刷新纪录吉尼斯记录沙坑( 三 )