尼桑240sx 尼桑240sx当年卖多少钱 _尼桑

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幸福起航小编来为大家简单介绍尼桑240sx及尼桑240sx当年卖多少钱这个问题。
240sx同180sx有什么区别
这个问题很复杂.
180SX有三种不同型号:
RS13 1.8l L4 DOHC Turbo
RPS13 type-x 2.0l L4 DOHC Turbo
RPS13 type-s 2.0l L4 DOHC
240SX也有前,中,后三期之分:
前期:180SX的外壳配上KA24E引擎
中期:180SX的外观改上了引擎
后期: S14的外观和引擎的组合
由此可见,180SX和240SX不能单纯从排量或引擎来区分,从外观上他们同时跨越了 S13和 S14,但是由于这款车的改装太过于普遍,置入S12,S13,S14发动机的情况都有,所以建议楼主从另外一个角度理解这款车,不要拘泥于狭义的"区别".
就如天津夏利7这几款车到底谁是金夏利,谁是原装大发一样.主要取决于历史遗留问题和区域性问题.
尼桑240SX的历史
第一代 S13 （1989-1994）
第一代240SX又可以分为两个独立的时期：前期（在美国240SX车迷中以“猪鼻子”著称）和中期。各期又都包含两个截然不同的车型：紧凑型（又分基本型和特别版）和跑车型（又分基本型，特别版以及限量版）。这两种车都采用了日本市场180SX车型的带跳灯的坡型前脸。跑车型的这种车身设计成为该车型与其采用固定头灯的日本市场姊妹车型的显著区别。这两种车型都采用了和全球其他市场相同的底盘，除了个别的例外，几乎所有的配件和特色也都是一致的。
第二代 S14 （1995-1998）
1994年春，尼桑采用S14 的车身对240SX进行了重新设计并定型为1995年车型。紧凑型和敞篷型被取消，仅留下跑车型。前后轮距增加了2英寸，轮胎加宽，总长比S13略为缩短。总重比S13增加了约23磅，使S14特别版达到2753磅（1249千克）。其底盘虽然与S13十分相似，但是经过了彻底的改造。增加了双气囊，头灯由跳灯换成了固定头灯。车辆的总体布局也几乎没变，但是几乎所有的零件都是重新设计，所以极少零件可以和S13直接互换。底盘的强度略为加强（尼桑声称抗扭强度增加了50% ，抗弯强度增加了100%），前后轮距略为增长，后轮支柱略为加高。自动安全带换成了普通手动型。油箱从后备箱后部移到了后悬挂之前后排座之后。
国内有日产240SX的车吗？要多少钱啊？
有，新车停产了，都是2手的，一般都是2代的 240SX ， 2手的价格在15到30万不等。
车辆数据
提及在日本人气沸腾的热门跑车，除了国内车迷们耳熟能详的、HONDA NSX、 Supra 等顶级大型跑车，其实还有许多价位实惠、性能控也非常优异的中小型性能车种，颇受一般经济能力有限的玩家们所喜爱，在这其中，旗下的小型FR跑车/180SX车系可说是个佼佼者。或许提及这个名字，国内的车迷们可能较为生疏，不过若说到其外销到欧美等地的输出车款，相信大部份的人至少都曾耳闻，也就是著名的SX车系。
现行的是93年底时上市的第六代车型（S14），除了日本本土之外，也有外销海外的版本，其中欧洲版搭载的动力系统与日本本土相仿，只是动力输出略微调降，名唤200SX ，输出到北美地区的车款则改为使用来自的2.4升直列四缸引擎，因此车名也一同改为240SX 。
日产S13是最初1988年面世的，有3个版本，各分为coupe ，和hatch；日版S13早期引用和引擎， Model：KS13；后期则引用和[此引擎也在S14中延用] ， Model：PS13；美版S13叫做240SX ，搭载[2.4L]引擎，实际上美版是从1989年开始的，而且大多数均为89－93年的Hatch和Coupe版本，因为94年下线的均为限制版本的自动档；