尼桑240sx 尼桑240sx当年卖多少钱( 二 ) _尼桑

简要介绍美版240SX:
美版240自89年引进到90年，用的是KA24E引擎， cam 140HP；91年以后的引用[12和16 Valve] ， dual cam 155HP；并引擎HICAS尼桑四轮转向装备，并且备受质疑，因为在Drift里面此装备并不实用；
日版 S13 180SX：
日版的180SX就是美版的240SX ，除去引擎不一样之外剩下的部分相同；日版S13有三个规格，分别为J’s,Q’s和K’s,代表扑克牌中的Jack ， Queen ， King；自88－90年， S13 180SX 搭载引擎， 1.8l L4 DOHC Turbo；同年的J’s和Q’s搭载， 1.8l L4 DOHC N/A；自91年到95年除去J’s Q’s之外全部搭载， 2.0l L4 DOHC Turbo；所谓这段时期的，是指红色的Valve Cover；91－93年的J’s Q’s用的是， 2.0l L4 DOHC；同年的SR版本[SR’s]是特别版本，用的是T25 Turbo ，引擎；
96－98年的180SX延用引擎，但是将对换成为，引擎一样；特别说明，这段时期的180SX是没有NVCS[ Valve]的 Type 2型[205@]；因为自93年以后的Type3型[160@] NA J’s Q’s, 或220@ 的 K’s 都是VVT版本的S14 ，不属于S13范围并且配有NVCS 。
240的百公里加速时间是6.32秒，作为一款跑车这个数据差强人意，世界顶级跑车百公里加速时间都在3至4秒。其中对悬挂系统做了些调整，适当的降低了前后防倾杆和前后避震器弹簧的硬度，尽力使车在颠簸的路面能够尽可能多的吸收颠簸产生的力，加强操控性。由于本人对甩尾漂移不是很精通，对车了解也有限，不能把车按照甩尾赛的要求严格调校，就不在此写些关于甩尾改装的体会了。不过用这样的车开漂移还是可以的，就是技术不大好，出弯速度总提不上来……
尼桑240SX 和尼桑180SX 哪辆跟经典，价格怎么样，不要二手车
一个是美版，另一个是日版， 240排量2.4,180排量1.8 。这车已经停产很久了，买到也就是十几年的老车，不过很经典！是漂移的首选！香港应该有的，不过是右舵版。价钱不贵，毕竟是老车。至于哪个经典？个人认为差不多。
极品飞车10 怎样获得尼桑240sx这部车。.
这个，你需要在main menue中，就是主菜单，那里有一个挑战系列的，里面有极品10中很多BT挑战，你可以试一下，挑战自己的技术极限，而就是里面其中一个挑战（忘了哪一个），只要你完成了，就可以在生涯模式中解锁日产240sx这一辆车并且购买！（哦，记得了，貌似是一个的竞速赛，就是在剩余时间里面到达下一个的那一种，希望你成功了）
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