购置税全免、赠全险缓月供，车企还新发布了哪些福利？( 二 ) _购置税

上汽大众大众品牌宣布，新途观L、途观X、途岳、新帕萨特全免购置税，其他符合国家减免政策的燃油车产品减免75%购置税；多款产品还推出了置换补贴、保险补贴、低首付0利率金融政策等。上汽名爵也推出了限时最高125%的购置税补贴。
沃尔沃方面也针对不同车型推出了优惠补贴，其中购买沃尔沃XC90（不含T8车型）可享受50%的购置税补贴优惠+全系终身免费保养；购买沃尔沃XC60（不含T8车型）可享受国家购置税补贴+额外的5000元购置税补贴或终身免费保养；购买沃尔沃S90（不含T8车型）享受国家购置税补贴+5000元购置税补贴；购买沃尔沃S60及沃尔沃XC40，在全系车型享受国家购置税补贴+618期间获得价值1500元的三选一权益卡包等。
此外，奇瑞捷途品牌宣布，购车购置税清零和至高5000元的下乡补贴；一汽奔腾推出了全系购置税全免+商业险全免活动；瑞风推出主力车型购置税全免，至高补贴20000元的活动。随着购置税细则的落地和车企新优惠措施的发布，将进一步降低主流消费群体购买压力，助力汽车消费回暖。
“此举有望全面拉动全部的自主品牌车型，全部合资主流车型，部分入门级豪车市场的需求爆发，其爆发潜力巨大。尤其是对混合动力车型有很好的拉动，自主的长城、吉利、长安、红旗、上汽乘用车、广汽乘用车等都有很好的拉动。”崔东树表示。
崔东树预计，通过购置税优惠等诸多新政策的实施，通过7个月的促消费努力，推动全年国内零售达到2100万台的规模，出政策比没有政策预计增量达到200万台左右。此外，乘联会对年度零售增长速度的预期也将回到正增长状态，从原来预期的2022年-6%的增速预期，回升到2022年的增长4%，提升10个百分点。
但崔东树认为，“目前鼓励传统燃油车消费很重要，因为买传统车消费群体不是去买新能源车而形成结构低迷，而是不买车了。”目前部分消费者购买燃油车仍是低成本的特色，但随着使用成本的上升，很多入门级消费者买不起燃油车，而主流电动车的价格更贵，因此购车消费受到抑制。
中信建投也认为，新能源车现阶段已享受购置税免征、购车补贴、号牌等政策红利，为中长期发展的主要方向，且新能源车销量处于大幅增长阶段，销量已经从政策拉动转变为需求拉动，长期的市场不受影响。
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