三个月拉布拉多训练1小时成果( 三 )

回到军营，
车辆停放整齐后，我们每车六个学员的任务便是擦车。为了表现好，更为了在训练中能得到教练员的情俫，获取更多的开车练习机会，大家都是争先恐后的擦车。车辆最脏最难擦的地方是车辆低盘部分的离合器、变速箱与传动轴等部位，就是这样的部位，大家总是不怕脏、不怕苦，更不怕累的争着钻到车底下一丝不苟的擦洗。其次难擦的部位是发动车，打开引擎盖，几个人也是不约而同的争着擦洗，没有人偷懒耍滑，争相表现积极，那种精神真是可贵。
班长、付班长则坐在旁边观察着，当然也是一种监督。如果是冬天或遇到天气降温，还必须放掉汽车发动机内的水，以防止冻坏发动机，如果哪辆车一旦忘记放水或放水不静，冻坏了发动机那则属于一次大事故，就要追究责任或处分某人。晚上放水，次日加水。如果车辆机油损耗过多，有的车辆发动机烧机油，用机油尺子一量少多少要加多少。一切准备工作完备后，才开始预热发动，由几个学员用车辆摇把在不打开点火开关的情况下，几个人是轮流摇车，一阵下来后，大家累的也是气喘吁吁，不亦乐乎。当学员的日子是轻松愉快的，那种氛围、那种友好，没有恶意的竞争，只有积极的进取，友好氛围至今令我难以忘怀。
训练科目大体分为理论学习和实际操作。操作分为起步停车、加减档、前进后退，一般道路驾驶，夜间驾驶，灯光驾驶、闭灯驾驶，穿越障碍，搬库倒库，车辆移位，还有一些简单的车辆故障排除等科目。最难练、最难考、最难通过的莫过于汽车倒库移库了。由于大卡车方向盘沉重，大个子学员还好一些，像我个子矮小的学员，操作起来十分吃力，稍有不慎便会致发动机媳火，在考试过程中那是要扣分的，如因扣分过多不及格不过关，就要补考，如补考仍过不了关，那就要被淘汰，允许有一定的淘汰比率，每年每队都有程度不同的被淘汰学员。其后果不堪设想，哪辆车上的学员被淘汰，首先负有不可推卸责任的就是教练员，对以后的政治进步均有影响，如入党、提干、评先、立功授奖，包括转志愿兵等等，都将与己无缘。因此，每个教练员在挑选学员时都是想方没法挑到头脑聪明、反应问题快、接受能力强的学员。为保证挑选学员的公正性、合理性，全班12名学员站在一排，班长为发扬风格，一般先让付班长第一个挑选，而后依次顺序挑完为止。训练中，每个教练员都是尽心歇力，不敢有丝毫懈怠。被淘汰学员则更惨，从此再没有了驾驶汽车的资格，哪个连队送来的学员回到哪个连队，该连会觉得很没面子，极大的影响了连队荣誉。做为汽车团要求干部战士第一要务就是都必须会开车、开好车，那么，一旦被淘汰了，再无任何发展前途而言，等待的只能是喂猪、做饭、种菜，二三年的义务兵年限一满直接退伍回家没商量，入伍前的理想抱负统统化为乌有。因此，从学员、教练、班、排长到连队首长都极为重视训练成果，提出的口号便是，"不淘汰一个学员"!但淘汰毕竟是有的。
在这样的学习环境、学习氛围下，通过我的教练员的精心教学、耐心指导，以及本人的努力好学、刻苦钻研，历时八个月的汽车驾驶训练即将结束，迎来了所有科目的考试。理论考试，汽车驾驶训练中的一般道路驾驶，夜间驾驶，穿越障碍，移库倒库，故障排除等科目内完全达标，顺利过关，暂时成为一名合格的司机实习者，为教练员争光，为自己争光，更为以后的发展进步打下了良好基础。
考核合格者，由连队颁发毕业证书，领到实习驾驶执照，这是成为正式司机的第一步，还要分到连队跟着老司机实习半年左右，经考试合格方可评为正式驾驶员，但是这个第一步却是基础的基础，关键的关键。