三个月拉布拉多训练1小时成果( 二 )

我最喜欢的是上午与战友们一起打篮球，一次打二三个小时也不觉得累。下午再与我同一年入伍的战友陈xx到连队的一个大饭堂内打两个小时的乒乓球。我的这位战友陈xx当时是连队上士，协助司务长工作，个子不高，但人很聪明，乒乓球球技也不错，那时我们水平相当，打起来互
有胜负，势均力敌。
说起打乒乓球，颇有意思的是，我所在的二排四班班长任xx更喜欢打乒乓球。他为了提高发球技术，便利用一切休息时间，在床上练习发球，以使自己的发球技术不断提高。他在床头发，他喜欢的一位"小石头"则在床尾为他拣球，就这样，他每天都要抽暇反复练习，我们常在旁边看着、笑着。同时他再与我们的排长徐xx利用一些休息时间去打比赛。排长横板，班长直板，他们二人水平相当，是连队乃至全团乒乓高手，令我羡慕。
业余生活的丰富多彩，也为我们的汽车驾驶训练提供了精神支持。我们的汽车驾驶训练，完全按照《教学大纲》进行。首先是进行汽车理论学习，由连队教员在教室内为我们统一上理论课，讲最基础的汽车构造、原理、功能等等，通过教学挂图，让我们逐一识别汽车的各种零部件名称及作用、原理，然后再由班长、助教带我们实际操作，以达到理论与实践的结合。
刚学习汽车驾驶时，先在教室内用汽车架子，类似于模型，让学员们反复练习。
汽车教员先把操作要领（即顺口溜）教给我们:"左脚踏、右手挂，按喇叭、松手刹，左脚慢抬，右脚稳加" 。这是练习汽车起步的最基本动作要领。待基本掌握后，再到教练车上实际操作、练习。

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要练习操作，就要上车训练，上车就要到训练场。当年的训练场距我们部队约十五公里左右，每天早八点半出发，中午在训练场午餐，战士们小憩一会后，下午再接着训练，四点半开始收车，返回营房。
为确保行车安全，往返途中，车辆必须由助教以上人员驾驶。

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进入训练场后，三个训练队近二百多台教练车，场面非常壮观，每个队都有自己的训练场地范围，依次划分到具体的每一台教练车。任何车辆和人员都不能超出本范围，否则，一经上级首长发现，就要受到严厉批评。如果一旦出现事故，还要根据情节轻重，受到不同程度的处分。

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那时的训练车是长春第一汽车制造厂生产的第一代大卡车，方向盘没有助力，驾驶视线不良，车辆难发动，离合器踩不动，排挡难挂上，尤其是方向盘太沉，力量小的打不动等等现状，比起现在的车辆真是难开极了。
我们一辆车六个学员，每练一个科目，都是教练手把手的教我们，教练坐在付驾驶上，与驾驶员的位置平行，汽车制动踏板上有一付制动由教练主控，训练中一旦发现事故苗头，学员该慢或该停车时而没有做到时，教练便来一个紧急制动，这时车辆可能就要熄火了，每到这时，教练就要让学员下车，用手摇把摇车发动。有时为了惩罚某一学员，他便让学员用大摇把在车头前咣咣咣咣的摇个不停，本可以一二下就可以将车辆发动的，但教练在车上就是不打开点火开关，任你猛摇，就是不着。这种惩罚学员的手段，就是要每个学员警醒，便于进步。此类惩罚，不少学员都不同程度的受到过，好在我的教练对我还算客气，还未对我有过此惩罚，这主要因为他知道我当过文书，总是为我留一些面子和自尊，让我对其常怀敬意。每天的训练结朿，