新车五万以下 5万以下汽车报价 5万元以下的小汽车

犹记得此前写的一篇关于“老头乐”低速四轮电动车文章，评论区风向标可是一片倒，纷纷表示了对这种“路障”、“马路杀手”的厌恶。

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要知道目前路上跑的绝大多数低速四轮电动车，都是由非正规厂商生产的三无产品，它们产品本身质量极度不可靠，而且很多地方也是放任不管，以至于在路上那是险象环生。

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而且有趣的是，这些看着就极其廉价的车却并不便宜，大部分的售价都在1.5万-3万的区间，而且央视等权威媒体也多次点名这些山寨产品，但就是这样， “老头乐”们还是卖出了一千多万辆。

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不过小编我是想不明白了，如今多家一线自主品牌都推出了5万元以下的正规新能源汽车，无论是可靠性还是安全性，都远比这些山寨车实在，但为何不少人还是买“老头乐”？

假如你是想买辆车给父母代步或者给家人接送小孩子，与其选择老头乐，还不如看看这些亲民的正规车，关键还免油免购置税！

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估计很多读者都没想到，第一台车居然不是五菱的宏光MINIEV ，而是长安今年正式推出的奔奔E-Star国民版。

说不定屏幕前已经有人：“又是一篇恰饭文” ，事实上这真不是被充值了，而是这车确实是比五菱宏光MINIEV更具性价比！

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而且高性价比并不是我张口就来，主要表现在这几个地方。首先是更合理也更顺眼的五门布局，别的不说，就第二排乘客上车时，便能体现出后排独立车门的重要性。

3730mm的车长以及2410mm的轴距使得奔奔E-Star比宏光MINIEV等更实用，后排坐个老人、小孩也行，起码上下车不用钻来钻去的。

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其次是更接近传统燃油车的内饰设计，虽然没有采用当下流行的大屏、全液晶仪表盘等配置，但起码空调出风口是正正经经的出风口，储物格、手套箱等也都在合理的地方，日常使用起来比较方便，而且看着也更皮实。

而且配置方面，倒车雷达、旋钮式换挡、织物座椅、手动空调、上坡辅助、ABS、胎压报警等最基本的配置还是有的！

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当然了，最值得一提的还是它的动力系统和续航，比起同级一向孱弱的配备，奔奔E-Star国民版高配车型直接采用了75马力的永磁同步电机，匹配31.18kWh的电池，续航里程更是达到了301km！

按照很多人日常代步的习惯看来，高配版本充满跑个220-230km左右是没有太大问题的，而且这车支持家庭充电，不到9小时基本就能充满，也就是说晚上到家接上电源，第二天出门就满电了，这比油车方便太多了。

而且4万元不到就能买到顶配，这样的产品实力，简直是无敌的水平，这明显就是冲着宏光MINIEV来的。

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你们一直心念念的国民神车，它来了！（请自觉模拟抖音X虎X猴的发音）

之所以把宏光MINIEV称为国民神车，正是因为它那不到3万的起售价吸引了超多人的买买买！以至于这款车在去年凭借12.7万辆的销量直接称霸新能源汽车销量榜单！