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哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小董，在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的检测技能——就是“看底盘不用举升机”。这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊。虽然身材小，可我是个活宝！检测技术也很好~

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如果说最让我伤心的，停产车型，那就是甲壳虫了。这么可爱的车型，在中国还没有便宜下来，就给停产了，让我们这些收入少的小屌丝们，十分遗憾啊！

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甲壳虫能够代表大众汽车的历史和未来，甲壳虫，最突出的也就是它的外观设计了，模块化的技术、家族化的造型让现在的大众汽车越来越缺少个性和活力，唯有甲売虫可以让设计师跳出那些条条框框，他们唯一需要遵循的就是费迪南德·保时捷博士留下的那些隽永的线条。

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废话不多说，直入主题，今天给大家带来的是一款08款大众甲壳虫2008款 1.8T AT 豪华型。出厂日期2009年7月，初次登记日期为:2009年9月，目前表显公里数为:63416km，新车指导价为:22.73万，目前卖家报价:7.68万，价格属于市场行情价，客户大哥买这车的目的是给小女朋友练练手，再加上小女朋友喜欢甲壳虫的外观，于是就有了今天的故事…

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我认为这台车要是没有问题，入手还是非常棒的，这价格，你还能买到什么车啊！！反正我个人真的非常喜欢这款车，从小就是看林志颖的《旋风小子》长大的，谁能不喜欢皮少庭的那台甲壳虫啊!话不多说，还是带大家看下今天的车况吧~

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首先对车辆做个大致判断，确定待会重点检测部位，可以明显看到外观还是存在很多瑕疵的，雾灯开裂进水，底大边轻微凹陷，这都无伤大雅，后期用502胶水粘粘就好了，底大边的话建议就不要修复了。因为底大边强度比较硬，后期容易爆漆生锈。

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接下来我们来看看整车的漆面成色如何吧，了解到甲壳虫的漆面大概在140um左右浮动，这台漆面同样在正常数值范围之内，一圈检测下来，漆面总体保持还不错的，均为原厂漆，并无二次修复痕迹，这么多年属实难得。继续来看看发动机如何吧…

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打开发动机盖，就可以看到这台1.8T的发动机，还写个20V，打算冒充电动车，哈哈，开个玩笑。整体看上去挺规整，就是年头有点多了，

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打开机盖首先对机盖及车身骨架进行检查，也是进一步确认车况，机盖螺丝无拆卸，边梁无褶皱变形现象。

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在前杠缝隙中可以明显看到前大灯的生产日期以及标签，这也是判断是否为原厂大灯的依据，也间接的表明车辆是否出过事故等情况，仔细检测了一番并没有发现异常，日期相符与原车日期相符，初步判断车辆前部无大事故存在，继续检测其他地方~

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车辆外框结构件并无异常，前纵梁无修复痕迹，结合用总体检测状况，可以排除车辆前部存在事故嫌疑。

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随后对发动机附属件的使用情况进行检测，可以明显看到发动机附属件年限较长导致渗油，渗水现象，水管以及油封出现老化问题，这也是不可避免的，这种情况后期就需要进一步修复了，目前影响不大，若不及时维修处理后期造成发动机损坏就得不偿失了。

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机舱检测并没有发现异常，接下来对车辆油液使用情况做个检查，可以看到机油挺脏的，刹车油含水量超标，防冻液存在变质现象，是时候该做大保养了，入手后建议最好更换一下全车油液，这样后期自己心里有数。

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