鹿特丹港地理位置经纬度_鹿特丹港地理位置

鹿特丹港地理位置1

鹿特丹港地理位置经纬度_鹿特丹港地理位置

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鹿特丹港位于莱茵河与马斯河交汇处,鹿特丹港是欧洲第一大港,全球最重要的物流中心之一,是通往欧洲的天然门户 。鹿特丹港区面积为10556公顷,其中工业用地面积为5257公顷,基础设施和水域面积5299公顷 。港口长度40公里,码头长度89公里,总泊位656个,航道最大水深22米,是500多条航线的船籍港或停靠港,通往全球1000多个港口,货运量占荷兰全国的78% 。鹿特丹港既是欧洲最大的原油、石油产品、谷物等散装货转运地,同时又是世界第六大集装箱转运港口,并拥有世界上最先进的ECT集装箱码头 。
鹿特丹:成为欧洲最大的散杂货港口2我们致力于成为欧洲最大的散杂货港口”,鹿特丹港散杂货板块商务经理Melvin Hage日前接受采访时表示 。
Melvin Hage解释道,我们有专业的码头来为各种货物提供服务,不论是汽车、项目货、重型货、钢铁还是有色金属 。目前,我们是欧洲第一大钢铁港口,同时也是欧洲第一的有色金属港口 。在鹿特丹港,已有超过30家提供各类散杂货服务的航运公司,专业码头有21个 。
相比于欧洲其他大型的散杂货港口,鹿特丹港提供全天候的港口服务,并拥有欧洲最大、最先进的浮吊机组以及精细的腹地连接 。“我们有9台起重能力在300-1800吨的浮吊,在欧洲主要港口中,遥遥领先 。”
与此同时,专业码头还配备了移动吊机,可提起重达208吨的货物 。桥式吊机可吊起重达700吨的货物 。鹿特丹港拥有 50万平米的仓储总面积,其仓储设施包括露天仓库和高度达23米的室内仓库,为项目货物的仓储和组装提供了空间 。
此外,完善的腹地链接,让货物可在24小时内可抵达西欧的主要工业和经济中心 。
“我们正在大力投资散杂货板块,不论是基础设施投资,亦或者是数字化建设方面 。”去年12月,鹿特丹港计划在Waalhaven推进一个项目,打算在未来三年半的时间,将12公顷的工业用地以及155米长的码头进行改造翻新,为散杂货板块提供足够的空间和增长动力 。
“我们不断优化码头效率,推进数据可视化,让数据在用户之间共享,同时也推出了数字化应用程序Pronto 。” Melvin Hage表示,船舶等待时间大幅下降,相比于欧洲不少港口需要7-8小时的等待时间,我们只需要2小时 。
今年第一季度,鹿特丹港完成货物总吞吐量为1.24亿吨,同比增长5.1% 。集装箱吞吐量增长7.3%(以TEU计) 。滚装和散杂货同比增长9.2%至790万吨,其中,滚装货物量同比增长10.7%至640万吨 。增长尤其体现在3月份,这与英国可能硬脱欧而储存物资有关 。其他件杂货吞吐量增长3.1%至150万吨 。
整体而言,液体散货吞吐量增加4.6%至5,850万吨 。其中,原油运输量较去年第一季度增长10.4%,达到2810万吨 。这种变化主要与美国石油供应的增加有关 。美国原油相对便宜,给炼油厂创造更高的利润空间 。而俄罗斯和亚洲之间燃料油贸易的减少,导致矿物油吞吐量下降了7.4% 。LNG吞吐量同比增长143%至180万吨,其中,2月份达到创纪录的50万吨之多 。这一增长与LNG的供应和分拨有关 。这也表明了鹿特丹作为LNG贸易中心的重要性 。
干散货板块,铁矿石、废铁和煤炭是主要的大宗商品 。由于德国钢铁产量下降5%,铁矿石和废钢吞吐量下降17.9%,至590万吨,而煤炭吞吐量增加15.7%至750万吨 。煤炭价格走低推升采购和库存 。农产品吞吐量几乎保持不变,维持在260万吨左右 。其他干散货吞吐量大幅增加38.8%至330万吨 。总体而言,干散货吞吐量增加3.7%,至1940万吨 。
集装箱吞吐量增长5.9%至3,800万吨,延续去年以来的显著增长态势 。其中的原因在于,来自亚洲货目的地在欧洲其他地区的转运量大幅增加 。运营三家大型联盟的航运公司,将鹿特丹视为其航线网络的一个重要枢纽,这意味着鹿特丹的货运吞吐量日益集中 。这也导致支线货物量继续显著增加至730万吨,同比增长15.1% 。1月和2月,由于俄罗斯的贸易减少以及英国货物量减少,欧洲内部的货物吞吐量下降7.8%,至690万吨 。亚洲和欧洲之间的贸易不平衡日益扩大,导致空箱量显著增加,这就导致按TEU计的增长量远高于以吨位统计的增长量 。
来源:航运界网
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火星财经APP(微信:hxcj24h)一线报道,欧洲最大的港口鹿特丹正在筹备一个基于区块链的能源交易平台BlockLab,目前该项目已基本完成,测试工作将于未来几个月内启动 。