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导读:2020年亏损40亿的京东物流 , 在一举ipo后 , 市值超过中国快递行业top5市场份额“三通一达”之和 。
之所以出现这个惊人的事实 , 是因为京东物流2020年的高市值 , 是在2020年的疫情叠加全行业最血腥的价格战的基础上实现的 。
同时 , 京东物流的对外订单收入仍不超过50% , 这也被视为京东物流未来增长的隐忧 。
文|王羽佳来源|东哥解读电商(ID: dgjdds)
2020年 , 在快递这个生死攸关的领域 , 一场价格战 , 京东物流却能逆势增长 , 备受市场关注 。
与此同时 , 随着前CEO王振辉在上市前突然离职 , 损失40亿元 , 京东物流的外部订单收入仍然不超过50% , 这仍然让市场对其未来的增长产生怀疑 。
海豚问了5个行业的10个商家 , 为什么选择或不选择京东物流 。从市场的声音 , 分析了京东物流如何在红海市场走出自己的差异化 。
刘:第三方订单五年内超过自营物流 。
在2018年5月第一季度的分析师电话会议上 , 美银-美林分析师提问:我们知道JD.COM投资物流业务 , 不仅是为了发展JD.COM的业务规模 , 也是为了服务第三方业务 。所以我想知道 , 如果我们看JD 。COM自身物流网络的壮大和扩张 , 一般来说 , 你的发展有多少是帮助京东的 。COM自身的业务拓展 , 又有多少是为第三方物流的需求做准备?
刘:我们预计五年左右 , 第三方的物流服务会超过我们自己的部分 。
首席财务官黄宣德:刚才理查德(刘)提到 , 未来五年 , 第三方物流服务将占整个物流业务的50%以上 。
三年过去了 。目前实际情况如何?
2018年至2020年 , JD.COM集团收入占比逐渐下降 , 分别为79%、74%和71% , 而来自外部客户的收入占比逐渐上升 , 分别为21%和26% 。29% 。
显然 , 外部客户超过50%还有很长的路要走 。所以江湖上也有传言 。京东物流前CEO王振辉之所以在IPO前夕离职 , 与其业绩不达标有很大关系 。
为什么第三方订单比例如此重要?因为这是投资人决定是否长期投资京东物流的核心指标 。如果过度依赖JD.COM平台 , 说白了就是靠平台输血 , 那么就没有核心竞争力 , 商业价值也会降低 。
京东物流的竞争力在哪里?拓展外部客户有什么困难?商家选择京东物流的原因是什么?拒绝的理由是什么?
史上激烈价格战中的京东物流:差异化
物流ipo招股书上 , 营收和毛利率的表现确实能让市场眼前一亮 。
JD 。COM的收入在2019年和2020年分别增长了31.6%和47.2% 。
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东营营收增长在全行业独树一帜 , 超过顺丰同期的23.3%和37.25% 。
不用说 , 2020年 , 通达系营收同比增长 , 在10%左右 , 申通和大云也分别出现了6.6%和2.63%的下滑 。
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