壹米滴答运费价格表壹米滴答和德邦比较( 三 )

6)货物数量:均以装运数量为准。
格局突变：300亿超巨集团出现货量门槛升至千万吨
头部发育迅速，腰部以下发育困难。创新难以持续，整合是鲁豫的瓶颈。
2.1遥不可及的梦想:300亿超级巨头异军突起，1000万吨成为基本门槛。
短短一年时间，快递领域诞生了第一家上市股，收购了曾经的巨头，开始进入集团超级巨头竞争行业新格局。

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回顾5年前的零担市场，还是以德邦、安能、百世、一米滴答为首的安静发展期。当时德邦还能一马当先，稳坐亿元巨擘宝座多年。但随着顺丰、中通、大云快递等新玩家的加入，一下子，行业的形势在发生变化，玩家的发展在加速，形成了如今巨头派系分化的竞争局面。
头部已经成为300亿的超级巨头集团竞争，顺丰系的顺丰速运、顺鑫捷达，加上JD.COM系的德邦速运、跨度速运、JD.COM速运，已经开始形成对抗。行业并购的效应开始显现，引领行业向新的方向发展。
其次，拥有快递集团资源的快递玩家，如中通快递、大云快递、一米滴答等，在背后资源的支持下发展迅速。
第三，安能物流和百世快递这两家拥有多年独立行业经验的上市公司，都在谋求高速发展。
最后，在区域零担和专线企业中，以宇信物流为代表的区域零担还在前进的道路上摸索，以三智、德坤为代表的专线在一体化发展的道路上越走越快。
另外，随着玩家的快速发展，人头赛的门槛也从早些年的100万/200万吨迅速提高到1000万吨，而且还会继续提高。早年遥不可及的梦想，如今已经成为行业竞争的基本门槛。
2.2成长困境:头尾差距越大，快递普及率越高。
拉长时间轴，细看近三年零担收入前30名，可以发现整体规模在快速提升，已经超过1100亿元；头部的尺寸在迅速上升，但门槛却越来越低。头尾差距拉大，马太效应越来越明显，腰部以下企业增长明显乏力。
2022年前30名中前10名的总收入占比比2020年提高6.5个点；后10位的总收益已经缩减到4%，这个喇叭口随着时间的推移必然会越来越大。
在这个过程中，我们也看到，快递公司是榜单中增长最快的。五年来，快递企业在零担市场的渗透率也在持续提升，2022年达到3.15% 。虽然快递在零担市场的占比并不高，但是随着快递企业与大件零担的边界往上走，快递的潜在市场规模会越来越大。

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2.3创新难:创新是区域零担和专用线的专利。
一般来说，创新改变行业，但在如今瞬息万变的零担行业，创新是相当困难的。快递虽然是发展最快的子行业，但在创新方面却鲜有建树。区域零担、专用线虽有尝试，但显然已进入瓶颈阶段。
现在在颠覆、组织、资源方面，快递基本没有创新，区域零担也没有创新。只是在专线和专线与区域网之间有创新的动作。
比如专线的集成平台，经过前两年的亮点，现在出现瓶颈，进入持续打磨阶段。集专线和区域零担为一体的蚂蚁链平台也陷入了艰难的困境。但是一旦成功，壁垒会很快形成，其他人进入会更加困难。

壹米滴答运费价格表 壹米滴答和德邦比较( 三 )

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