美国金门大桥的建筑历程和设计理念是什么样的有关大桥的信息数据有哪些

建筑历程
【美国金门大桥的建筑历程和设计理念是什么样的有关大桥的信息数据有哪些】金门大桥于1933年动工，1937年5月竣工，用了4年时间和10万多吨钢材，耗资达3550万美元。整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。桥身呈朱红色，横卧于碧海白浪之上，华灯初放，如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更加壮丽。
建筑设计
设计理念
金门大桥是世界著名大桥之一，被誉为20世纪桥梁工程的一项奇迹，也被认为是旧金山的象征。
金门大桥的北端连接北加利福尼亚，南端连接旧金山半岛。当船只驶进旧金山，从甲板上举目远望，首先映入眼帘的就是大桥的巨形钢塔。钢塔耸立在大桥南北两侧，高342米，其中高出水面部分为227米，相当于一座70层高的建筑物。塔的顶端用两根直径各为92.7厘米、重2.45万吨的钢缆相连，钢缆中点下垂，几乎接近桥身，钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之中。钢塔之间的大桥跨度达1280米，为世界所建大桥中罕见的单孔长跨距大吊桥之一。从海面到桥中心部的高度约60米，又宽又高，所以即使涨潮时，大型船只也能畅通无阻。
包括从钢塔两端延伸出去的部分，全长达2737米，为此，又分别在两侧修建了两座辅助钢塔，使桥形更加壮观。大桥的桥面宽27.4米，有6条车行道和两条宽敞的人行道。大桥的设计者是工程师约瑟夫·斯特劳斯，人们为纪念他对美国作出的贡献，把他的全身铜像安放在桥畔。铜像形象生动，神情自若。
建造团队
金门大桥的设计者是桥梁工程师约瑟夫·施特劳斯Joseph .Strauss，人们把他的铜像安放在桥畔，用以纪念他对美国作出的贡献。大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上。金门海峡为旧金山海湾入口处，两岸陡峻，航道水深，为1579年英国探险家弗朗西斯·德雷克发现，并由他命名。
建筑数据
基本数据
【中文名称】：金门大桥
【英文名称】：Golden Gate Bridge
【建筑位置】：美国加利福尼亚州旧金山与马林县之间
【跨越】：金门海峡
【开工日期】：1933年1月5日
【竣工日期】：1937年4月完工，同年5月27日对外开放
【最长跨距】：1,280米
【总长度】：2,737米
【桥面宽度】：27米
【桥塔高度】：342米
【最大高度】：227米
【路面净空】：在收费站为4.3米
【桥下净空】：67米至平均高水位
【年平均日交通流量】：100,000
【过桥费用】：$6.00(往南向旧金山方向单向收费)使用电子收费FasTrak为$5.00
【结构形式】：悬索桥与钢桁架拱桥
【建筑造价】：3550万美元
【设计者】：约瑟夫·斯特劳斯(Joseph Strauss)，艾尔文·莫罗(Irving Morrow)，查尔斯·埃里斯(Charles Alton Ellis)，里昂·莫伊塞弗(Leon Moisseiff )
【投资单位】：加州政府
【维护单位】：金门大桥管理局
【地理坐标】：37°49′11″N 122°28′43″W
建筑记录
金门大桥桥身的颜色为国际橘，因建筑师艾尔文·莫罗认为此色既和周边环境协调，又可使大桥在金门海峡常见的大雾中显得更醒目。由于这座大桥新颖的结构和超凡脱俗的外观，所以它被国际桥梁工程界广泛认为是美的典范，更被美国建筑工程师协会评为现代的世界奇迹之一。它也是世界上最上镜的大桥之一。
金门大桥维护工作中，给桥身不断涂刷油漆是其中一项内容。
金门大桥的维护工作还包括不断的加固工作，在1989年底发生Loma Prieta大地震后，当局聘请专家对金门大桥的脆弱性进行了详细评估，并制定了加固计划，分三期工程实施，第二期加固工程已于2006年中完成。