5点简述口碑最好的玛吉斯轮胎 2020年玛吉斯轮胎质量怎么样

【太平洋汽车网 轮胎频道】玛吉斯旗下的高性能防爆胎(缺气保用轮胎)——M36+ , 早在2015年已经开始推向市场 , 这款基于玛吉斯高端运动产品M36打造而来的防爆胎 , 其综合性能表现还有性价比一直表现都很不错 。而就在最近 , 玛吉斯准备推出升级款的M36+轮胎 , 那么升级后的M36+有什么亮点和不一样之处呢?为此我们前往了玛吉斯位于江苏昆山的轮胎测试场一探究竟 。

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M36+的定位及设计
新款的M36+定位依旧是高性能防爆胎 , 在提供高里程零胎压行驶保证的前提下 , 它还拥有优异的干湿地抓地力表现 。而新款的M36+相比老款M36+在结构、配方和花纹上都有优化 , 所以新款的M36+在操控和磨耗方面的表现都会有所提升 。
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其实咋一看 , 新老款的M36+花纹还是很相近的 , 但如果你认真观察细节 , 就会发现新款轮胎进行了不少升级 。首先要来说的就是胎面的配方 , 很多人可能觉得轮胎的花纹对于性能表现很重要 , 其实这句话是没有错的 , 但胎面配方对于性能表现也是十分重要的 。新款的M36+使用了与玛吉斯旗舰运动产品VS5相同的胎面配方(高分散二氧化硅) , 可以有效破除水膜 , 提高湿地刹车性能 , 确保雨天驾驶操控的体验和安全性 。
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四条纵向主排水沟槽进行了加宽设计 , 这个变化可以有效提升排水性能和抑制水漂效应 , 从而加强了湿地抓地力表现 。
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而在胎面花纹中 , 我们也发现了自带锁片设计 。其实这个自带锁片就是花纹块间的一个小凸点 , 它的作用是在轮胎激烈运动时 , 可以保证花纹块之间不会被过度挤压或拉伸 , 这样可以抑制车辆行驶和制动时花纹块的变形 , 提高操控精准性 。
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新老款的M36+都使用了外侧胎肩“L”型非贯穿沟槽 , 这个设计可以有效提升轮胎的刚性 , 并且可以减少噪声传播 , 同时在雨天时起到分散水流的作用 。
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两边的纵向沟槽采用了大角度沟壁设计 , 这样可以抑制胎壁变形 , 提升操控性能 。
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在噪声控制方面 , M36+使用了不等花纹块排列(变节距)设计、胎面斜向曲线纹路设计以及外侧封闭胎肩设计 , 这些设计都有利于降低噪声的产生与传播 , 提升轮胎的舒适安静表现 。
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在磨耗方面 , M36+采用而来直肋花纹 , 可以提供最大有效的接触面 , 让轮胎受力更均衡 。而倒角设计则避免轮胎行驶中不规则磨损 , 延长轮胎使用寿命 。
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M36+胎面由1层纤维帘布层+2层钢丝束带层+1层尼龙覆盖层组成 , 轮胎胎壁则由2层纤维帘布组成 。不过由于是缺气保用轮胎 , 所以在胎侧方面 , M36+还会有加强的结构——胎侧补强胶(PAD)设计 , 这个设计可以保证胎边的高刚性 , 为车辆提供的高里程零胎压的行驶 。而也正是因为胎侧经过了强化 , 所以M36+摸起来会觉得特别地硬 , 其实这也是缺气保用轮胎的一个特点 , 这是由它自身结构所决定的特性 。