发动机制动什么意思，与脚刹制动和手刹制动有什么区别

在驾驶技巧中经常听到“发动机制动”一词。它是什么意思，它与脚刹和手刹有什么区别？简单地说，发动机制动就是利用发动机的阻力使车辆减速的过程。当汽车实际行驶速度大于应在档位和油门下的行驶速度时，进入发动机制动状态。

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例如车辆以60km/h的速度行驶，如果只松开油门而不切断档位，则处于带档滑行状态，车辆行驶时处于发动机制动状态向前。这时，通过变速箱驱动车轮的不是发动机，而是相反。车轮通过变速箱驱动发动机。虽然没有油门踏板，但发动机仍保持高速运转。
由于车轮转速快，车轮与发动机的连接并没有断开，所以必然会带动发动机达到相应的转速。比如现在5档，加速到60km/h需要1500转，然后车轮会带动发动机到1500转。如果现在是4档，加速到60km/h需要2000转，那么车轮会带动发动机到2000转。

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如果在车速60KM/h时松开油门并挂上挡位，处于空档滑行状态，则不会有发动机制动。由于发动机与车轮之间没有任何连接，此时发动机处于怠速，车轮转速受当时路况的影响。下坡会越来越快，上坡或平路会逐渐减速。

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也就是说，汽车不断档，发动机和车轮始终处于连接状态，其对应的转速和车速是一一对应的。发动机转得越快，车轮被驱动得越快；车轮转得越快，发动机转得越快。因为发动机的转动要克服很多阻力，如压缩阻力、排气阻力、摩擦阻力、驱动各种附件的阻力等。因此，当车轮带动发动机转动时，这些阻力被车轮传递的力所克服，从而达到降低车轮转速的目的。
最后，在较长的下坡路段行驶时，应选择使用发动机制动，这样可以减少制动时间，防止刹车过热、衰减甚至失效。由于传动比不同，档位越低，发动机制动效果越好，所以需要根据坡度的大小和所需的行驶速度来决定挂多少档和滑行。
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