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国内高速服务区已成为全球最大的高速公路网，蕴藏着巨大的商机。目前，各种业态都在尝试进入这个市场，但有酒店的服务区却很少。服务区自古以来就非常重要。即使在封建中国，“驿道”在农业经济时代也可以看作是高速公路，相应的古代服务区被称为“驿站” 。
服务区的起源
驿道畅通天下平安，“驿站”能做的远不止这些。随着世界上最著名的早期跨国“公路”——全长近8000公里的丝绸之路的开通，驿站开始兴起。
“骑红尘的妃子笑了，没人知道是荔枝。”后人感动于唐明皇对国家的热爱，往往忽略了它。嫔妃怎么能吃到“一天不变色”的新鲜荔枝。这背后，盛唐时期，全国有1643个客栈车站，客栈车站工作人员2万多人，形成了星光熠熠的高效高速和服务区体系。
家政服务领域酒店业现状
据国家出入境管理办公室统计，国庆长假前6天，全国边检机构共检查出入境人员1045万人次，同比减少11人次。% 。其中，内地居民出入境607万人次，同比下降15.1%；港澳台居民出入境303万人次，同比下降7%；外国人出入境135万人次，同比增长1.4% 。
相反，根据文化和旅游部最新公布的数据，2019年国庆7天，全国共接待国内游客7.82亿人次，一年-同比增长7.81%；国内旅游收入6497.亿元，同比增长8.47% 。其中，10月7日，全国接待国内游客5.097.3万人次，同比增长8.78%，实现国内旅游收入407.8亿元，同比增长10.@ >34% 。
同时，商务部公布的数据显示，10月1日至7日，全国零售餐饮企业实现销售额1.52万亿元，同比增长8.5去年同期。% 。
每年，全国公布的国内出行数据都在快速增长，这表明越来越多的上路时间将导致越来越多的车辆在中国高速公路网络上行驶和停靠。从理论上讲，这代表了巨大的市场机会。假设20%的服务区可以建酒店，那么对应约1200家酒店，平均每家30间客房，可容纳36000间客房。
事实上，目前可以通过互联网找到的高速服务区非常少。经多方查询，在京藏高速某段乌兰察卡服务区找到了一家酒店。经咨询，该店于2014年开业，共有30间客房，价格在50-200元/床之间。从网上的评论可以看出，酒店的设备设施并不完善，各种消费投诉充斥着评论。区内住宿环境、噪音、饮食、卫生等均严重不足。这也是国内高速服务区酒店的现状。
一方面拥有400亿人口的高速公路网络，另一方面住宿设施的空置，这个市场似乎足以让每家酒店公司进入圈地。然而，在如此庞大的高速公路网络中，却没有一家连锁酒店集团入驻。
2014年，浙江在线报道，省投资集团拟与快捷酒店合作，在东阳、常山、衢州服务区建设快捷酒店，并计划于2014年国庆开业。同年，皖高速亿达总经理陶文生介绍，公司计划在天柱山、霍山、牯牛江、齐云山、华阳、升金湖、玛雅、太湖等10个服务区建设自驾营地。等服务区，自驾营地结束后，乘客可免费停车。“亿达快捷酒店”与自驾营地相匹配。每家酒店约有60间客房。房间标准比一般快捷酒店更有优势，但价格相对便宜。

文章插图
通过查询，确实发现位于黄岐高速齐云山服务区的休宁亿达亿嘉汽车旅馆建于2014年，共有客房28间。但是，没有可以在线预订的信息，也无法打开酒店简介和信息。通过公布的电话号码，我们联系了酒店的工作人员，被告知酒店仍在营业，但已不再在网上出售。每间客房的价格为每晚180元，不含早餐。
不过，从那以后，几乎没有关于服务区新增酒店的消息。