铅酸动力蓄电池 _生活百科

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铅酸动力蓄电池【铅酸动力蓄电池】动力蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。
基本介绍中文名：动力铅酸蓄电池
动力蓄电池的构造铅酸蓄电池是由三只或六只单格电池串联而成，每只单格电池的电压约2V ，串联后蓄电池电压为6V或12V 。其组成主要有极板、隔板、电解液、外壳、联条、接线柱等。如图所示。

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极板极板是是蓄电池的核心部分，它由栅架和活性物质组成。栅架是由铅锑合金浇注而成，加锑的目的是提高机械强度和浇铸性能。活性物质主要由铅粉、添加剂与一定密度的的稀硫酸混合而成。隔板为了防止相邻正负极板彼此接触而短路，正负极板之间要用隔板隔开。隔板的材料有木製、微孔橡胶和微孔塑胶等。电解液电解液是用纯净硫酸和纯净蒸馏水按一定比例配製而成的溶液。电解液比重在1.28左右。外壳外壳是用来装电解液和极板组，使蓄电池构成一个整体。外壳材料有硬橡胶和塑胶两种。联条两天的作用是将单格蓄电池串联起来，提高整个蓄电池的端电压。接线柱普通铅酸电池首尾两极板组的横板上焊有接线柱，接线柱有圆锥形、L型和侧孔型三种。为了便于区分，正接线柱上或旁边标有+”或“P"记号，负接线柱上标有”-"或“N“的记号。动力蓄电池套用领域领域为电动旅游观光车、电动巡逻车、电动叉车、电动搬运车、高尔夫球车、电动汽车、电动三/四轮车及各类电动车辆动力蓄电池；通信电源、备用电源、UPS电源、太阳能、风能发电储能专用蓄电池；电池充电机、电池充电器、等。主要客户群为：电池经销商、各大旅游景点、高尔夫球场、通信交通、金融、电力、公安、部队、医疗等电动叉车蓄电池电动叉车蓄电池

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旅游观光车及高尔夫蓄电池旅游观光车及高尔夫球车

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电动汽车蓄电池电动汽车蓄电池

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明泰蓄电池武汉办事处欢迎各位领导询价

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工作原理及维护蓄电池的基本工作原理化学原理没充电的极板（正极&负极）上面都是硫酸铅膏，充电时反应如下（由外部电源催生的反应）：正极反应 PbSO4 + 2H2O －2e- = PbO2 + 2H+ + H2SO4 负极反应 PbSO4 + 2H2O + 2e- = Pb + H2SO4 + 2OH- 总反应 2PbSO4 + 2H2O = PbO2 + Pb + 2H2SO4放电时的反应如下（自发反应）：正极反应 PbO2 + H2SO4 + 2H+ + 2e = PbSO4 + 2H2O 负极反应 Pb + H2SO4 + 2OH- － 2e = PbSO4 + 2H2O 总反应 PbO2 + Pb + 2H2SO4 = 2PbSO4 + 2H2O 蓄电池的充电反应和放电反应是(相反)的，充电时，铅蓄电池相当于一个（电解池），而放电时，它相当于一个（原电池），两个过程中，内部电流方向恰好（相反）。蓄电池的使用与维护蓄电池的性能与使用寿命，不仅取决于其构造和质量，而且还与使用条件和维护质量密切相关。加强蓄电池的日常维护，合理的使用蓄电池，对延长蓄电池的使用寿命特别重要。蓄电池的正确使用延长蓄电池的使用寿命，蓄电池在使用中应注意“三抓”和“五防” 。（1）三抓：一抓及时充电，二抓正确操作使用，三抓清洁维护。（2）五防：一充电电流过大，二防过度充电，三防电解液面过低，四防电解液密度过高，五防电解液内混入杂质。蓄电池的储存1、湿储存暂不使用的蓄电池，应应从车上拆下来储存。储存前蓄电池充足电，把电解液密度调到1.28g/cm3（25℃），液面达到正常高度，密封加液盖通气孔后放置在室内暗处，储存时间不得超过6个月。存放期间应定期检查电解液密度和蓄电池存电量，确保每月至少给蓄电池进行一次补充充电，启用时应充足电。2、乾储存蓄电池长时间存放时，最好以乾储存的方法。现将蓄电池以20H放电率完全放电，倒出电解液，用蒸馏水多次沖洗至水中无酸性，倒尽水滴，晾乾后盖紧加液盖储存，重新启用时，方法与新电池相同。3、储存条件1.室温为5~40℃ ，乾燥、清洁、通风良好。2.不受阳光直射，离开热源不小于2M3.避免与任何液体和有害物质接触，防止污物落入蓄电池内。4.应把蓄电池排放在木架上，避免叠放和受到任何机械冲击。蓄电池冬季使用注意事项1.要始终保持蓄电池在充足电的状态下，以防电解液密度下降而结冰，导致壳体破裂，极板变形，活性物质脱落等。2.加蒸馏水时，只能在蓄电池充电时进行，让水儘快和电解液混合，减少其结冻的机会。蓄电池的维护为了使蓄电池经常处于完好的技术状态，对正在使用中的蓄电池，应做好下列维护工作：1.观察蓄电池外壳，是否有裂纹和电解液泄漏。2.检查蓄电池的安装是否牢固，接线柱是否鬆动，接线是否紧固。3.经常清除蓄电池上的灰尘、泥土、接现状和线头上的氧化物，并涂上润滑脂。4.定期检查蓄电池的电解液密度及液面高度。一般行驶1000km或冬季行驶10~15天，夏季行驶5~6天，检查一次蓄电池的液面高度。5.检查蓄电池的放电程度，发现存点不足，应立即补充充电。蓄电池的常见故障及排除方法铅酸动力蓄电池正常使用时，寿命可达3年。使用不当会形成各种故障，造成过早报废。蓄电池的外部故障有壳体裂纹、封口胶开裂、联条烧断、接触不良、极柱腐蚀、电池爆炸等；内部故障有极板硫化、活性物质脱落、自行放电。蓄电池外部故障容易察觉，现象比较明显，可通过简单的修补、除污、紧固等方法进行修复；而内部故障不易被察觉，只有在使用或充电时才出现一定症状，一旦产生就不易排除。因此在使用中应以预防为主，儘量避免内部故障。极板硫化极板上生成白色粗晶粒硫酸铅的现象成为“硫酸铅硬化” ，简称“硫化” 。这种粗晶粒硫酸铅导电性能很差，正常充电是很难转化为二氧化铅和海绵状纯铅。由于晶粒粗，体积大，会堵塞活性物质的空隙，阻碍电解液的渗透，因此蓄电池的内阻明显增大。极板严重硫化后，在充、放电时都会出现异常，如充电时单格电压上升过快，电解液温度过高， “沸腾”过早，电解液达不到规定值；放电时电压急剧下降，不能持续供给启动电流，以至不能走动。产生硫化的组要原因1.蓄电池长期充电不足或放电后未及时充电，当温度发生变化时，硫酸铅再发生结晶的现象。2.电解液也面过低，即便露出部分与空气接触发生氧化，由于液面的上下波动，氧化的极板时乾时湿而发生了再结晶，产生了硫化。3.蓄电池经常过放电或小电流深度放电，使硫酸铅深入到极板内层，充电时又得不到恢复，久而久之将导致硫化。4.电解液不纯，密度过高和气温剧烈变化等促使硫化形成的外部原因。预防极板硫化的措施：对蓄电池定期进行补充充电，使其经常处于充足电状态；放完电的蓄电池应在24h内进行补充充电；电解液密度适当，液面高度应符合规定。活性物质脱落活性物质脱落主要是正极板上的活性物质二氧化性脱落。严重时，电解液浑浊并呈褐色。在充电时，有褐色物质自底部上升、电压上升过快，沸腾过早出现，密度上升缓慢；放电时，电压下降过快、容量下降。活性物质脱落的原因1.充电电流过大或时间过长或长时间过充电，水被电解，产生大量气体，在极板内部造成压力，使活性物质脱落。2.大电流放电，尤其是低温大电流放电，硫酸铅迅速生成，体积严重膨胀，极板拱曲变形，促使活性物质脱落。3.蓄电池极板组松旷，安装不良，车子行驶颠簸震动等也会加速活性物质脱落。（淄博明泰蓄电池武汉办处）