凿穿喜马拉雅山的盾构机：“中国创造”的最佳证明之一小班中国之最的内容

俗话说：要想富，先修路，但修路说起容易做起难，我国国土辽阔地势繁杂，修建铁路多需穿山越岭，而这就离不开一件必需品——盾构机
我国如今基建如此之健全皆离不开它的功劳，但实际上在12年前，盾构机的关键技术还被外国垄断，国内使用的盾构机严重依赖进口，不过仅仅经过了十余年时间，我国就已经完全掌握了盾构机的技术
现今我国的盾构机不仅能够满足国内基建需要还能大规模出口，近年我国还与尼泊尔达成合作，决定利用盾构机打通喜马拉雅山修建中尼铁路，这究竟经历了一段怎样的历程呢？盾构机又真能助力修建中尼铁路吗？本章内容我们就来详细分析一下
何为盾构机呢？盾构机全称为盾构隧道掘进机是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，而且可以按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高，现在盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程，已然成为基建工程中不可或缺之物
盾构机问世至今已有近180年的历史，最初是英国人发明出来的，后发展于德国、美国和日本并被这三国垄断，而我国建国之初，因国内经济尚不发达科技水平也落后于欧美国家，为发展国内经济不可避免需要开山凿路，而传统的炸山开路方式过于危险，很可能会给修建人员造成伤害，若运用盾构机，不仅能更提升修建效率也能保证安全性，因此我国不得不开始进口盾构机
2008年以前我国国内盾构机全部依赖入口，曾经我国为修建铁路，不得不用3.5亿元的“天价”进口一台盾构机，且一旦机器出了故障就只能停工等待外国工程师来维修，除了要付给他们每人每天3000美元的薪水之外，他们在维修现场还拉着警戒线禁止中国人入内，而我国是一个大国，国内发展需要大量的盾构机，为挣脱先进国家的勒索和控制，我国必须自主制造盾构机
自那时起，我国的科研工作人员们就开始研究起盾构机技术，而西方国家为了保证自身的利益对相关技术进行了严密的封锁，我国工程师不得不在这个空白领域一砖一瓦的累积建造技术经验，当时诸多国家都不相信我国可以破解盾构机的技术，面对这种严峻的形势，我国科研人员不辞辛劳，终于啃下了这块“硬骨头”
最终在2008年4月，我国研制出第一台拥有自主知识产权的复合式土压均衡盾构机器，打破了国外在盾构机技术上的垄断，这是标志着我国盾构机技术从无到有的历史节点，从此中国不仅掌握了盾构机的核心技术，走上自我创新之路，而且拉开了中国盾构机产业化发展的序幕，同年我国又生产了若干台泥水平衡式盾构机用于国内地铁建设
不过我国的科研人员并未止步于此，2013年12月中国又创新出了首台大型的“矩形断面盾构机”，2016年5月我国又生产出“多刀盘带滚刀盾构机”，能够适应在砂卵石地层工作，2018年我国又生产出“马蹄形断面的盾构机” 这是世界首创，这些成果再次向世界证明了我国的实力，也向世界表明中国人民的智慧是无穷的
如今盾构机不仅在我国地铁隧道、山地隧道等隧道的建设中发挥了重要作用，而且中国的盾构机价廉物美获得了很多国家的青睐，现今我国盾构机的出口已占领全球2/3的盾构机市场，已然成为了盾构机技术上的世界第一国
【凿穿喜马拉雅山的盾构机：“中国创造”的最佳证明之一小班中国之最的内容】随着盾构机技术的不断成熟，我国也开始将此项技术运用到与他国的诸多合作之中，我国与尼泊尔达成的中尼铁路合作就是其一

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