北京捷运4号线( 五 ) _生活百科

（首末车时间参考资料）运营时间4号线安河桥北站至公益西桥站行车时间约47分钟，从安河桥北站贯通运营至大兴线天宫院站行车时间约81分钟。4号线上行（公益西桥至安河桥北）的最小发车间隔为1分45秒，下行为2分15秒，是全国捷运系统中唯一突破2分钟间隔的路线。4号线在平峰时的发车间隔比其他路线略小，约为4分20秒，休息日最小可至3分20秒。在工作日， 4号线以大小交路的模式运营，即按一定比例开行安河桥北至新宫/公益西桥站的小交路车次；在双休日，除列车回库需要， 4号线所有下行列车均以天宫院为终点站。2016年10月14日起，每周五、日以及突发应急运输保障期间，捷运4号线由北京南站开往安河桥北站的上行列车运营时间延长30分钟。另外，在春运、十一等节假日客流高峰期，途经北京站、北京西站、北京南站的2号线、9号线、4号线等线路适当採取提早发车、头班车前加开列车以及末班车后加开列车的方式为旅客提供应急接续保障。2018年8月3日起，北京捷运4号线再次延长运营时间。客流情况据京港捷运公司介绍， 4号线自2009年9月28日开通半年以来， 4号线客运量已达到一亿人次，日均客流已达到64.7万人次。自2009年9月28日开通至2011年5月7日,开通还未满两年的捷运4号线客运量已突破4亿人次，日均客流近70万人次，最高日客流量达116万人次。2013年清明假期期间（4月4日至4月6日）， 4号线客运量预计为391.4万人次，日均约130.5万人次，较2012年同期增长36.1% ，是北京捷运中较繁忙的捷运路线之一。由于经过颐和园、动物园、西单等着名旅游景点和商业街，并且与北京南站无缝接驳， 4号线在假日的客运量甚至高于工作日，在北京捷运各路线中独树一帜。逢节假日，动物园站常常因客流过大而封站。工作日早高峰期间， 4号线南段承担了来自丰台区马家堡、西罗园、南苑以及大兴区的通勤客流，以及早晨到达北京南站的火车客流。北上列车开至菜市口、陶然亭往往已经拥挤不堪，在菜市口——宣武门区间出现最大满载率。位于西单、西直门之间中心城区的车站，进出站人数有限。而4号线北段由于靠近景区，且没有传统的大规模交通枢纽，因此运力有较大富裕。管理状况经营模式4号线是大陆首条以“特许经营模式”运营的轨道交通路线。北京市政府投资70% ，主要负责轨道土建建设；由香港铁路有限公司（MTR Corporation Ltd.）、北京市基础设施投资有限公司（BIIC）、北京首都创业集团有限公司（BCG）三家公司合资的北京京港捷运有限公司投资30% ，负责车辆、信号、通信等主要设施和机电工程的建设，并在30年的特许经营期内掌管4号线的运营和管理权。在4号线捷运内的一些广播中，路线被称为“京港捷运4号线”（Beijing MTR Line 4）。由于京港捷运公司并不享有4号线的永久运营权，在站内滚动字幕、京港捷运官方网站、及与路线有关的各种协定档案中， 4号线仍被称作“北京捷运4号线” 。4号线与除机场线外的其它北京捷运路线共享一个收费区，乘客由其它捷运线换乘4号线并不需要另行购票，但在运营管理的细节上与北京捷运存在诸多不同之处。禁止饮食的规定是香港捷运的经营理念之一，在4号线的站台和列车上都贴上了“禁止饮食”的标誌，但禁止饮食的规定并未正式写入《北京捷运四号线乘客守则》中。考虑到北京的实际情况，在4号线内喝水等常规行为不会被制止，站务员只会在乘客食用味道较大的食品并影响到其他乘客时，才会上前提示、劝阻。编号系统4号线的列车编号系统与北京捷运的传统编号有所不同：列车没有在车组号后用数字标明车厢次序，而是使用了铁道专业术语缩写来表示车厢的类别。例如， “015M2”表示第015车组的2号动车、“001Tc1”表示第001车组的1号含控制台的拖车。该编号系统虽然对乘客没有实用价值，但是对车辆管理者而言要更加规範。4号线列车车厢的编组顺序是一定的。由公益西桥开往安河桥北的上行车，编组顺序从头至尾依次为：Tc1、M1、M3、T3、M2、Tc2 。4号线亦对车门进行了编号。列车使用“A”或“B”表示左方或右方的车门，再编以1～4的编号表示车门顺序。相应地，每座车站站台内的禁止门上都贴有纸条，标注禁止门对应车厢和车门的编号。4号线通车运营后，北京捷运其它路线的车辆车门和禁止门上也增贴了编号标籤。广播系统4号线使用与北京捷运运营有限公司（不含由京港捷运负责的大兴线、14号线和16号线，本段落下同）不同的车内广播，由港铁指定播音员录音，简明扼要是其特点。例如，列车由宣武门站发往西单时，会播送：“下一站，西单。乘客可换乘捷运1号线。Next station, XIDAN. Interchange station for Line 1. ”下一站为换乘站时，会增放“换乘车站，乘客较多，请提前做好下车準备。Please be ready to exit, as the platform is very busy.”除了自动播音， 4号线驾驶员会较多地用人工广播提示乘客。在上下车人较多时，驾驶员会广播“车门即将关闭，请抓紧时间上下车” ，或“车门关闭，请远离车门” 。遇车站封站，接近被封站一站、两站前亦会提示乘客换乘其他交通工具。4号线的车站内广播较完备，与车内广播风格统一，且使用中英双语播放。列车进站前，车站通过站台广播向乘客通知列车所行终点。站内定时播放“禁止携带危险品”等各种提示，遇封站、封路段等特殊情况也会以较高频率放送广播告知。在开业初期，一些车站在列车开门后会播送“欢迎光临×××站”的语音，而后逐渐被取消。所有车站都设有发车提示铃声，列车在关门时，会占用车内扬声器，（车内电视静音）响20次“嘟”声作为提示音，同时禁止门关闭时也会发出警告的“哔”声。（安河桥北站没有“哗”声，新宫到天宫院站有“呜”的警告声）