最年轻的世界级湾区，甩出一个“王炸” 广州的世界之最

广州南站又有大动作了。
2023年7月28日，在南站万科中心入驻企业签约仪式暨产业联盟成立仪式上，外界再一次感受到了广州南站的雄心。
早在2021年，广州市规划和自然资源局公布的《广州南站核心区城市设计》方案就提出，要把广州南站打造为“世界级超大型TOD” 。
所谓TOD，是以公共交通为导向的发展模式，围绕交通枢纽造城。从规划来看，广州南站的定位是广州其他TOD望尘莫及的。
但挑战也不小，要成为“世界级超大型TOD”，意味着广州南站要变成“高铁地铁产业商业居住”的“站城一体”超大型综合体。这可不是小森林，而是一片超级热带雨林。
南站万科中心入驻企业签约仪式暨产业联盟成立仪式给这个目标来了一支强心剂。资料显示，南站万科中心规划建筑面积约168万㎡，涵盖了企业总部、产业集群、公寓、酒店、国际会展及商业街区，是广州南站成为“世界级超大型TOD”的核心承载地。
这次签约仪式暨产业联盟成立仪式之后，南站万科中心已引入中建四局、三雄极光、李锦记、佳宁娜、亚朵酒店、天河城喜街等多家行业龙头，产业集群效应已经显现。
用广州南站地区管委会党组成员、常务副主任、石壁街党工委书记郭军勉的话来说，此次南站万科中心产业联盟的成立，将加快推进南站片区产业高质量发展，为广州南站建成世界级TOD添上加速度。
企业是产业的核心要素，随着越来越多企业总部的聚集，广州南站的“产-城-人”成长飞轮，将加速转动。
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粤港澳大湾区塔尖上的“明珠”
要深入理解广州南站，得从粤港澳大湾区讲起。
一个趋势是，从全球范围来看，世界级湾区已经成为一个国家乃至一个地理板块的经济风向标和增长极。这一点，从美国纽约湾区、美国旧金山湾区、日本东京湾区都能看出。
作为最年轻的世界级湾区，粤港澳大湾区的这种特质也正在彰显。这个由9个内陆城市及2个特别行政区组成、总面积5.6万平方公里的区域，如今总人口超过8000万，区域GDP超过13万亿元。
你也许很难想象，粤港澳大湾区以不到全国0.6%的国土面积，创造了10%以上的GDP！毫无疑问，粤港澳大湾区已成为中国开放程度最高、经济活力最强、科创密度最高的区域之一。
纵观粤港澳大湾区，广州是当之无愧的核心城市。作为华南的政治、经济、文化中心，广州带着“千年商都”的底蕴，不断向世界核心城市迈进。
而作为中国通往世界的南大门，强大的交通网络是广州坚实的底气。广州拥有全球最繁忙的机场——白云机场，亚洲最繁忙的高铁站——广州南站。
其中，广州南站于2010年1月30日正式投入使用。仅仅7年后，广州南站全年到发旅客1.3525亿人，首次跃居全国第一。从那以后，在这个数据上，广州南站一直是第一，堪称“超级流量发动机” 。
也正因此，历版城市总体规划中，关于广州“城市性质”的表述，都少不了“综合交通枢纽”这个关键词。与此同时，纵观历年政府规划，广州南站的定位正在发生微妙的改变。
翻阅历史资料可知，在2006年的规划中，广州南站的定位是“珠三角轨道交通的重要枢纽”；到了2011年和2013年，变成了“华南地区综合客运枢纽”和“华南商贸中心”；2016年的时候，再度变成“泛珠CBD”；到了2020年，已经升级成为“大湾区枢纽门户” 。
真正发生质变的是2021年，政府规划中要把广州南站打造为“世界级超大型TOD” 。
这里边有两个重要变化。一是辐射范围，从广佛到华南和泛珠，再到全世界。二是核心功能，从单纯的交通枢纽到中心商务区，再到站城一体的湾区门户生态。