四川省深入整治公路货车违法超限超载行为专项行动实施方案 _生活百科

四川省深入整治公路货车违法超限超载行为专项行动实施方案【四川省深入整治公路货车违法超限超载行为专项行动实施方案】认真贯彻落实《交通运输部工业和信息化部公安部工商总局质检总局关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》（交公路发〔2016〕124号）和《交通运输部办公厅公安部办公厅关于印发整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案的通知》（交办公路〔2016〕109号）精神，结合全省3年道路交通安全综合治理推进情况实际，决定在全省範围内进一步开展深入整治公路货车违法超限超载行为专项行动
四川省深入整治公路货车违法超限超载行为专项行动实施方案为认真贯彻落实《交通运输部工业和信息化部公安部工商总局质检总局关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》（交公路发〔2016〕124号）和《交通运输部办公厅公安部办公厅关于印发整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案的通知》（交办公路〔2016〕109号）精神，结合全省3年道路交通安全综合治理推进情况实际，决定在全省範围内进一步开展深入整治公路货车违法超限超载行为专项行动。一、工作目标坚持“立足源头、标本兼治、依法严管、长效治理”的原则，通过专项行动，统一超限超载执法标準，进一步健全完善“1 X 2”治超工作体系，深化交通运输和公安部门治超执法联动机制，巩固道路交通安全综合治理成果，构建长效机制，有效预防货车道路交通事故，依法保护公路路产路权，为民众出行创造安全畅通的交通环境。二、整治重点（一）货车的车货总重超过规定限值的行为。（二）货车闯卡、拒检、藉故堵塞车道、损坏相关设施设备等违法行为。（三）货运源头违规放行违法超限超载货车上路的行为。三、整治内容及安排（一）统一车货总重限值认定和执法标準1.自2016年9月21日起，交通运输、公安部门严格按照《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）规定的最大允许总质量限值，认定车辆车货总重是否超限超载，并据此进行检查和执法（详见附属档案），其中，二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。2.营运高速公路公司负责于2016年10月20日前全面完成入口计重检测设备超限超载认定参数的调整工作，参数标準为：二轴货车，其车货总质量不超过18000千克；三轴货车、汽车列车，其车货总质量不超过27000千克；四轴货车、汽车列车，其车货总质量不超过36000千克；五轴汽车列车，其车货总质量不超过43000千克；六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量不超过49000千克。（二）进一步加强高速公路入口管理3.营运高速公路公司负责对进入高速公路的货车进行入口计重检测，禁止违法超限超载车辆进入高速公路。要积极争取创造条件，逐步完善检测设备，同步实施重量和外廓尺寸检测。4.专项行动期间，如有必要，高速公路入口可採取24小时联勤联动管控，其中，省管高速公路省界和成都主线收费站由高速交警、高速公路交通执法机构和营运高速公路公司负责；其他高速公路入口由地方人民政府牵头，所在地公安、交通运输部门及营运高速公路公司负责。（三）进一步健全联合执法机制5.专项行动期间，公路管理机构和公安交通管理部门依託超限检测站，以三轴及以上货车为重点，开展路面联合执法。公安交通管理部门负责指挥引导车辆到超限检测站接受检测，公路管理机构负责实施称重。对经检测确认违法超限超载的车辆，公路管理机构监督消除违法行为；公安交通管理部门依据公路管理机构开具的称重和卸载单，依法进行罚款、记分。公安交通管理部门在进行罚款、记分处罚时，应以附属档案所列标準计算超载比例。6.各地可结合地区实际，组织开展流动联合治超，试点推进非现场执法，构建普通公路格线化治超格局，深入推进普通公路治超工作。（四）加强重点道路货运源头装载管理7.各地、各有关部门要按照全省道路货运源头管理相关规定，健全完善“1 X 2”治超模式和责任体系，切实加强矿山、水泥厂、港口、物流园区等重点货运源头单位的监管，从源头上杜绝违法超限超载车辆上路行驶。8.各地、各有关部门要加强公路沿线货物装载（分装）站场的监管，清理取缔非法煤场、砂石料场及其他货物分装站场，杜绝货车中途载入。（五）严格实施违法超限超载处罚和惩戒9.公路管理机构、公安交通管理部门对违法超限超载行为实施处罚后，要将相关信息抄送车籍所在地道路运输管理机构，由道路运输管理机构按照《公路安全保护条例》第六十六的规定，对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆和货运车辆驾驶人、1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的运输企业实施处罚，并按照《道路运输条例》第七十一条的规定，对道路运输站（场）经营者实施处罚。10.公安交通管理部门对违法超限超载行为实施处罚后，要将交通违法行为及处罚等相关信息记入重点车辆及驾驶人信息共享平台。11.道路运输管理机构要将企业、车辆及驾驶员违法信息纳入道路运输违法行为信用信息系统，依法实施惩戒。（六）从严查处和打击沖闯公路站点等违法行为12.各地、各有关部门要对近期公路站点发生的车辆闯卡、拒检、藉故堵塞车道、损坏相关设施设备等违法行为进行全面梳理和排查，建立突出违法行为登记台账，研究制定针对性整治方案，从严查处和打击；对暴力抗法、殴打工作人员、损坏相关设施设备等严重违法行为，公安部门要依法及时追究处理；涉及犯罪的，坚决移送司法机关追究刑事责任。四、工作要求（一）加强组织领导，强化工作保障。各地、各有关部门要加强领导，切实将专项行动作为全省道路交通安全综合治理长效机制建设年行动的重要内容，特别要结合全国统一的超限超载认定标準，进一步细化实施专项行动方案，继续巩固并不断扩大整治成果。要积极协调财政部门，按照预算管理相关法律法规，进一步规範健全交通运输、公安交通管理部门的执法经费保障机制，严禁将罚没收入同部门经费保障挂鈎。（二）加强宣传教育，营造良好氛围。各地、各有关部门要精心策划，充分利用报刊、电视、广播、网际网路及微博、微信等多种媒体和形式进行集中宣传，重点宣传调整和规範治超标準、实施“全国一盘棋”的重要意义，引导货运企业法定代表人、安全管理人员、货车驾驶人以及货运源头企业相关人员切实增强安全意识、法治意识、红线意识和底线思维，自觉做到依法装载、安全运输。（三）严格规範执法，加强监督考核。各地、各有关部门要严格执行调整后的执法标準，规範执法程式，坚决杜绝随意增加或降低治超执法标準以及乱收费乱罚款、只罚款不卸载、内外勾结、徇私枉法等违法违规行为。要加强检查督导，对整治不力、问题突出的地区和单位，严格按照有关规定进行约谈、通报和考核；对媒体曝光和民众投诉、举报的违法违规执法问题，要认真调查，严肃处理，构成犯罪的，依法追究刑事责任。（四）及时固化成果，构建长效机制。各地、各有关部门要进一步健全完善“1 X 2”治超工作体系，继续坚持高速公路入口管控模式和“一路四方”协调机制，及时固化普通公路联勤联动和联合执法机制以及非现场执法工作模式，强化落实货运源头治超主体责任和监管责任，推动货车超限超载治理的制度化、规範化、常态化，不断构建长效机制，着力提升公路交通管理和服务水平。（五）完善应急机制，加强信息报送。各地要针对可能发生的运输紧张、聚众闹事等突发事件，制定相应的应急预案，建立灵活的应急机制，正确处理好治超工作与保通保畅的关係，防止出现路面阻塞。各地、各有关部门要关注治超新标準实施工作进展，出现重大情况，及时报告同级政府解决，并将相关情况抄报交通运输厅、公安厅。专项行动期间，要明确专人负责信息报送工作，每月底向交通运输厅、公安厅报送工作进展情况。