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车载空调【车载空调】车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统 。
基本介绍中文名：车载空调
定义：由压缩机、冷凝器、
工作原理：当压缩机工作时
工作过程：製冷剂在系统里不断循环流动
工作原理当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态製冷剂，经压缩，製冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器 。在冷凝器内，高温高压的气态製冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体 。液态製冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器 。在蒸发器内，低温低压的液态製冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体 。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环 。这样，通过製冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降 。工作过程製冷剂在系统里不断循环流动，每一循环包括四个过程：压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程 。压缩过程当压缩机工作时，吸入从蒸发器出来的低压低温气态製冷剂，经过压缩后变成高压高温的气态製冷剂，并排入冷凝器 。冷凝过程在冷凝器，製冷剂与车外空气进行热交换 。由于製冷剂的温度比车外空气高，所以高压高温的气态製冷剂放出热量，并把热量通过冷凝器传递给流经冷凝器的车外空气，而自身冷凝变成高压高温的液态製冷剂，并流到节流装置 。节流过程在节流装置，高压高温的液态製冷剂变成低压低温的液态製冷剂，并进入蒸发器 。蒸发过程在蒸发器，製冷剂与车内空气进行热交换 。由于製冷剂的温度比车内空气低，低压低温的液态製冷剂吸收流经蒸发器的车内空气热量，而自身蒸发变成低压低温的气态製冷剂 。使用方法一、暴晒后先开窗散热冷得快平常使用空调不当导致身体不适的情况却常常发生，其实使用汽车空调是有很多技巧的，虽然只是简单的几个按钮，但是组合方式不同效果大不一样 。室外暴晒之下的汽车，车内温度可达50℃ 。每次刚刚上车，车主都是备受煎熬 。即使打开空调，光靠空调把50℃的热气变冷，可有点困难 。你只能感觉到出风口一丝凉意，紧靠坐椅的臀部背部依然酷热难耐 。其实在上车之前先打开全部车窗或车门，先把热气散出，你就要好受许多 。然后敞着玻璃，有天窗的打开天窗，再开一段时间，把热气散尽，再关上车窗，你会觉得空调效果好很多 。二、使用空调时内外循环要轮流用空调一般都有内外循环开关，採用外循环时，空调从车外进风，而内循环则是车内空气循环使用 。内循环可以提高空调效果，相当于把室内冷空气再製冷，空调效果当然更好了 。不过长时间使用内循环会使车内的空气品质降低，可能让人感觉头昏脑涨 。应当开一会儿内循环就使用几分钟外循环，让新鲜空气进入车内，改善空气品质 。如果空调内外循环开关是机械式的拨桿而非按钮，可以把拨桿放在内外循环的中间，让车外空气适量进入，既能提升空气品质，又能提高空调效果 。此外，在使用空调除霜除雾时，要使用外循环才有效 。三、熄火前先关空调再关风机很多人在夏天用车，空调压缩机AC开关就没关过，风机也长期开通 。这样的后果是，你的车在点火时是带着压缩机启动，起动机负荷大 。另外，空调管道内温度低而且潮湿，可能导致霉菌在空调管道内的大量繁殖，造成异味 。建议车主在停车前，先关空调，让风机继续运转，以此让管道乾燥，减少霉菌繁殖机会 。注意事项汽车空调使用注意一、空调总是开最小风量误区：大多车主都误以为空调开到最大档会比较耗油，所以会儘量选择开小风量 。其实不然，空调在使用过程中，往往会吸进一定灰尘，从而形成污垢，待时间一长，则会发生霉变，若长期以小量风为主，是很难把空调内的积垢吹出来的，反而会影响身体健康 。伤害危险性：