三角翼飞机 _生活百科

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三角翼飞机【三角翼飞机】三角翼飞机的英文名称为：delta-wingairplane，三角翼飞机是机翼前缘后掠、后缘基本平直、半翼俯视平面形状为三角形的飞机。机翼重量轻、刚度好，有利于收置起落架，安放燃油和其他设备。
这种飞机机翼具有后掠角大、展弦比小和相对厚度小等特点。主要优点是机翼重量轻、刚性好、容积大等。分为有平尾式和无平尾式两类。有平尾式，如歼-8、米格-21、苏-15歼击机等；无平尾式，如“幻影”Ⅲ型歼击机和“协和”式超音速客机等。
基本介绍中文名：三角翼飞机
外文名：delta-wing airplane
诞生时间：20世纪
简称：三角翼
组成部分：塔架、龙骨、三角架、吊带等
首飞时间：1931年
简介机翼前缘后掠，后缘基本平直，半翼俯视平面形状为三角形的飞机。三角翼又称为悬挂式三角翼，具有硬式基本构架，用活动的整体翼面操，为安全救助还配有备份伞。它构造简单、安全易学，只要有合适的山坡、逆风跑5-6步，即可翱翔天空。当它与空气做相对运动时，由于空气的作用，在伞翼上产生空气动力（升力和阻力），因而能载人升空进行滑翔飞行。纵，由塔架、龙骨、三角架、吊带四部分组成，各部分由钢索连线。

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机翼平面形状呈三角形的飞机。机翼前缘后掠，后缘基本平直，半翼俯视平面形状为三角形。这种飞机机翼具有后掠角大、展弦比小和相对厚度小等特点。主要优点是机翼重量轻、刚性好、容积大等。三角翼飞机在超音速飞行时气动阻力小；从亚音速过渡到超音速飞行时，机翼压力中心位置变化较小。而在亚音速飞行时，气动特性不够好，升力线斜率平缓，起降性能差(对无平尾三角翼飞机影响更加明显)，大迎角诱导阻力大，使飞机作稳定盘旋的能力不足。

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三角翼飞机优点优点主要是翼面积大，机翼油箱大，翼载低，水平机动性能好，而且后掠角大，阻力小。机翼重量轻、刚度好，有利于收置起落架，安放燃油和其他设备。三角翼超声速阻力小，从亚声速过渡到超声速时机翼压力中心向后移动量小，这对于舵面平衡能力比较差的飞机尤为重要，所以无尾飞机和鸭式飞机基本上都採用三角翼。

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三角翼飞机缺点超声速飞机也常用三角翼的形式，但由于超声速三角翼飞机展弦比较小，亚声速飞行时的升阻比低，故亚声速巡航特性不好。小展弦比的三角翼只有在大迎角下有足够升力係数，因飞机着陆前迎角不能很大，故其着陆性能较差。翼面积大，机翼油箱大，翼载低，水平机动性能好，而且后掠角大，阻力小，缺点主要是，翼尖会产生气体分流，造成机翼颤动，而且持续盘旋时大面积机翼会造成大阻力，急剧消耗能量，造成持续盘旋能力低，而且在降落时需要机头上扬，飞行员难以观察地面情况。但无尾三角翼布局在低速情况下表现很差，如在起飞、降落和低空对地攻击的时候。这使得这种布局的飞机需要更长的跑道，且不适合近距空地遮断任务。另外一个重大问题就是无尾三角翼布局飞机不适合用在航母上，因为航母的跑道长度是非常有限的。因此法国海军航母使用60年代初研製的美制F-8“十字军战士”战斗机(A-7“海盗”的前身)，且长期得不到一种新的先进战斗机用以换代。