苏州轨道交通4号线( 四 ) _生活百科

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苏州轨道交通4号线单程票票样“水墨江南意境幽，山河千里入画轴。”4号线车站设计以“诗画江南”为主题，力图营造舒适、淡雅、秩序感强的地下交通环境。全线设标準站27个，车站统一造型，以色彩控制进行区分；文化站11个，车站地面、墙面统一，以空间色彩及顶面造型重点表达文化属性。为了丰富4号线人文内涵，全线还设定了12幅艺术墙，呈现出“站移景异，一站一景”的视觉效果。北寺塔塔影秀丽，察院场丝带轻扬，南门站群贤毕至、苏州湾鱼翔浅底……4号线车辆採用鼓型车，提高了市民乘车的舒适性；出入口无障碍电梯採用贯通门，市民进出更加方便；出入口增设方位引导，去往哪里一目了然；部分车站还增设了母乳哺育设施。4号线还积极整合利用周边空间，例如平泷路西站结合平江新城平泷路地下空间，将连通2号线平泷路东站，使两条线路车站与地下空间浑成一体，并将平江新城四大服务中心、苏大附一院等重要公共服务设施串联，极大的方便了市民出行。创新之处4号线主线和支线採用“Y”型交路独立运营，在红庄接轨，实现“同站台换乘” 。这是苏州轨道交通首个採用“同台换乘”方式的车站。所谓“同台换乘”，就是乘客下车后在站台的另一侧上车，即可换乘其他线路，无需上下楼层，使行走和等待的时间最小化。具体到红庄站，有三种情况：①苏州市区前往吴中越溪、木里方向的乘客，在红庄站下车后，走到站台对面乘坐支线列车即可。

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红庄站换乘示意图②吴中木里、越溪前往苏州市区、火车站方向的乘客，在红庄站下车后，走到站台对面乘坐主线列车即可。③吴中前往吴江方向、吴江前往吴中方向的乘客，在红庄站下车后，上楼穿越站厅层，再下至另一侧站台，乘坐相应方向的列车即可。之所以採用独立运营、同台换乘的方式，经过全面、科学的评估分析，并经市政府批准而慎重决定的。运营初期，若支线与支线贯通运营，红庄至同里、红庄至木里区间的行车间隔必然会超过10分钟，这增加了很大一部分乘客的时间成本；而独立运营的话，能够确保主线及支线的行车间隔全部在8分钟以内。根据预测，4号线主线与支线客流互动量仅占全线客流的5%，主线客流量是支线的10倍左右。从整体而言，这缩短了乘客的等候时间，提高了市民乘车体验。另外，由于主线、支线的独立运营，行车间隔可以灵活调整、逐步压缩；在发生故障及突发事件时，有利于行车组织调整。否则，支线或主线的行车间隔变化，突发紧急故障，都会产生“牵一髮而动全身”的效应。未来，支线拆解为7号线时，对主线运营的干扰也将会降到最低。换乘枢纽松陵大道综合交通枢纽2018年2月24日，吴江区举行重大项目集中开工活动。其中，松陵大道综合交通枢纽等工程作为本次全区集中开工项目，进入全面建设阶段。该项目东至松陵大道、西至冬梅街、南至东太湖大道、北至规划支路，总用地面积约77亩，总建筑面积约24.98万平方米，总投资约31.6亿元。项目东南角与轨交4号线松陵大道站衔接，紧临主干道松陵大道及东太湖大道，交通便捷，区位优势明显。整个项目包括城市交通枢纽、商业、配套、P+R停车及住宅等功能，集城市轨交、城市公交、城乡班线、旅游集散中心、计程车、社会车辆停车场等多种公共设施于一体。木里公交换乘枢纽轨交4号线木里公交换乘枢纽（木里站）项目责任主体为苏州吴中经济技术开发区管理委员会。建设单位为苏州太湖新城吴中管理委员会。本项目建设位置位于苏州吴中太湖新城东太湖路南侧、竹山路东侧、车辆段环路北侧。总占地面积15278.20平方米，约22.9亩。总建筑面积13700.00平方米，其中地上建筑面积4700.00平方米，地下建筑面积9000.00平方米。项目建设期为2年。项目总投资为14041.0万元，所需资金全部纳入吴中经济技术开发区财政预算。工程建设2010年12月31日，4号线及支线工程在前吴江市奠基。2012年6月18日，工程环评项目顺利获得环保部批覆。2012年6月19日，土地预审顺利获得国土资源部批覆。2012年8月15日，工程可行性研究报告获发改委批覆。2012年9月27日，苏州轨道交通4号线及支线开工建设。2012年11月1日，首幅地下连续墙成槽在南门路站开始施工。2013年1月8日，4号线红庄站完成一阶段施工。2013年1月20日，Ⅳ-TS-07标南门路站主体围护连续墙顺利完成。2013年2月22日，4号线07标团结桥站开始主体结构围护施工。2013年3月8日，4号线07标南门路站基坑开挖方案顺利通过专家组评审。2013年3月24日，4号线南门路站基坑正式开挖。这是4号线首个开始基坑开挖施工的车站。2013年4月21日，4号线首幅超深地连墙钢筋笼成功吊装。2013年4月24日，Ⅳ-TS-04标北寺塔站新二期围挡围蔽完成。2013年5月9日，4号线07标南门路站首段底板砼顺利浇注。2013年6月9日，4号线Ⅳ-TS-08标宝带东路站正式开工。2013年7月21日，4号线07标南门路站顺利完成首段顶板砼浇注。2013年7月26日，2号线延伸线、4号线银团贷款契约签约仪式隆重举行。2013年8月25日，4号线15标汽车客运站站东端头井第八段底板砼顺利浇筑完成。2013年8月29日，苏州IV-TS-02标春申湖路站基坑顺利开挖。2013年9月5日，4号线07标南门路站顺利完成基坑土方开挖施工。2013年9月12日，4号线首台盾构机于南门路站下井。2013年9月17日，4号线08标石湖路站基坑开挖关键节点通过验收。4号线07标团结桥站全面完成主体围护结构施工。2013年9月28日，4号线08标石湖路站正式开挖。2013年10月3日，4号线15标庞金路站围护结构地下连续墙施工完成。2013年10月5日，4号线07标第二台盾构顺利下井。2013年10月15日，4号线首台盾构机顺利始发。2013年10月22日，4号线07标团结桥站基坑正式开挖。2013年11月14日，4号线07标南门路站主体结构率先封顶。成为4号线首个实现主体结构封顶的车站。2013年11月26日，4号线15标汽车客运站站首台盾构下井。2013年11月29日，4号线15标盾构始发掘进接收方案顺利通过专家评审。2013年11月30日，4号线16标首台盾构顺利下井。2013年12月7日，4号线北寺塔站顺利完成首段底板浇筑。2013年12月11日，4号线07标南门路站左线盾构成功始发。2013年12月20日，4号线07标团结桥站首段底板砼浇注。2013年12月28日，4号线02标春申湖路站顺利封底。2013年12月30日，4号线15标汽车客运站站主体结构率先封顶。4号线15标汽车客运站站左线盾构成功始发。2014年1月10日，4号线15标庞金路站主体结构完成底板砼浇筑。2014年1月22日，4号线08标石湖路站北区基坑顺利封底。2014年2月20日，4号线08标宝带东路站基坑正式开挖。2014年3月，4号线及支线工程已全面报规报建。4号线05标顺利通过基坑开挖节点验收。2014年3月2日，4号线15标汽车客运站站右线盾构顺利始发。2014年3月4日，4号线15标左线盾构顺利穿越省道及京杭大运河。2014年3月11日，4号线17标项目部溪秀路站降水井顺利完工。2014年3月12日，4号线07标团结桥站主体结构底板砼浇注顺利完成。2014年3月18日，4号线16标同津大道站顺利完成顶板浇筑。2014年3月24日，4号线07标团结桥站首段主体结构封顶。4号线07标第二台盾构机成功始发。2014年3月27日，4号线18标“和顺号”盾构机顺利始发。2014年3月29日，4号线支线天～溪区间地下配套工程围护结构及地基处理工程动工。2014年3月31日，4号线15标项目部庞金路站附属结构开始施工。2014年4月9日，4号线15标盾构掘进双线贯穿京杭大运河。2014年4月20日，4号线14标松陵大道站～中山路站区间右线隧道盾构顺利始发。2014年5月1日，4号线15标庞金路站主体结构顺利封顶。2014年5月15日，4号线02标春申湖路站主体结构顺利封顶。4号线07标南门路站~团结桥站左线盾构区间贯通。4号线04标北寺塔站～火车站站区间首台盾构机顺利下井。4号线07标团结桥站完成主体结构施工。2014年5月16日，4号线08标宝带东路站～石湖路左线盾构掘进顺利始发。2014年5月18日，4号线10标邵昂路站~红庄站右线区间盾构机顺利始发。2014年5月25日，4号线02标安元西路站～春申湖路站左线盾构区间贯通。2014年5月30日，4号线15标汽车客运站站~庞金路站左线盾构接收方案顺利通过专家评审。2014年6月4日，4号线03标阳澄湖路站~金民西路站区间右线盾构机始发。2014年6月5日，4号线15标汽车客运站站~庞金路站左线盾构区间贯通。2014年6月6日，4号线01标出入场线盾构区间双向贯通。2014年6月13日，4号线04标北寺塔~火车站站区间右线盾构始发。2014年6月17日，4号线08标宝带东路站～石湖路站区间右线盾构始发。2014年6月18日，4号线02标春申湖路站~阳澄湖路站区间盾构始发节点通过验收。2014年6月24日，4号线07标南门路站~团结桥站区间盾构右线顺利贯通。4号线07标南门路站~团结桥站盾构区间双线顺利贯通。2014年6月30日，4号线甲供供电设备全面进入生产製造阶段。2014年8月31日，4号线E08项目Ⅰ-1区底板浇筑完成。2014年9月7日，4号线08标宝带东路站～石湖路站区间左线贯通。2014年9月26日，4号线08标宝带西路站～石湖东路站右线区间贯通。2014年10月3日，4号线石湖东路站～红庄站区间左线盾构始发。2014年10月15日，4号线04标北寺塔站~观前街站区间右线盾构始发準备就绪。2014年10月22日，4号线04标北寺塔站～观前街站区间右线盾构始发。2014年10月24日，4号线15标汽车客运站站~中山路站左线盾构穿越吴江行船河闸桥。2014年11月，4号线12标流虹西路站～江兴西路站右线区间盾构始发。4号线12标江兴西路站主体结构顺利封顶。2014年11月13日，4号线07标团结桥站~宝带东路站左线区间贯通。2014年11月18日，4号线元和铺轨基地正式破土动工。2014年11月28日，4号线04标火车站~北寺塔区间右线盾构顺利贯通。2014年12月，4号线15标汽-庞盾构区间联络通道开挖方案通过专家验收。2014年12月9日，4号线07标南门路站—竹辉路站区间左线盾构始发。2014年12月14日，E08项目一期工程主体结构顺利封顶。2014年12月16日，4号线07标团结桥站~宝带东路站区间双线贯通。2014年12月18日，4号线及支线轨道工程首铺段开工。2015年1月6日，4号线花港路站~江陵西路站左线区间的顺利贯通。这是苏州轨道交通最长的区间、也是首条穿越太湖的隧道。4号线17标溪秀路站～邵昂路站区间右线顺利贯通。4号线15标过行船河闸桥盾构区间实现双线贯通。2015年1月15日，4号线04标火车站站～北寺塔站区间左线盾构始发。2015年1月28日，4号线08标石湖路站～红庄站区间左线贯通。2015年2月3日，4号线07标竹辉路站~南门路站区间左线贯通。2015年2月5日，轨道交通4号线车站主体结构全线封顶。2015年2月9日，4号线18标天鹅荡路站~溪霞路站区间双线贯通。2015年2月13日，4号线07标区间盾构全面贯通。2015年3月15日，4号线13个站点已开始样板段建设，为大规模设备安装和车站装修做準备。2015年3月15日，供电03标正式吊装中山路站牵引变电所设备，标誌着4号线供电施工已经开始。2015年4月2日，轨道交通4号线公布站名初步命名方案。2015年5月8日，4号线07标团结桥站开始附属结构施工。2015年7月28日，4号线04标苏锦村站～火车站站区间双线贯通。2015年8月16日，苏州轨道交通4号线实现全线“洞通” 。（北寺塔-苏州火车站1340米隧道贯通）2015年9月15日，松陵车辆段试车线接触网工程顺利完工。2015年9月28日，苏州轨道交通4号线首列车顺利交付。2015年12月8日，4号线元和停车场~红庄站区间实现短“轨通” 。2015年12月18日，苏州轨道交通4号线及支线全线“轨通” 。2015年12月24日，4号线02标顺利通过完工验收。2016年3月28日，4号线接触网首段热滑成功。2016年4月9日，苏州轨道交通4号线及支线全线“电通” 。2016年7月5日，4号线接触网送电成功。2016年9月，4号线及支线首批委外站务员报到。2016年10月12日，4号线及支线一段两场完成“三权”接管。2016年12月7日，苏州轨道交通4号线及支线通过项目工程验收。2016年12月28日，苏州轨道交通4号线开始试运行。2017年1月11日，4号线松陵大道站P+R停车场建设到位。2017年2月16日，4号线及支线工程试运营前安全评价通过评审。2017年3月9日，4号线及支线工程通过竣工验收。2017年3月13日，4号线及支线通过试运营基本条件评审。2017年3月20日-24日，4号线及支线“万人试乘”活动开始领票。2017年3月25日-31日，4号线及支线“万人试乘”活动。2017年3月25日，4号线及支线通过试运营评审整改複查。2017年4月15日，苏州轨道交通4号线开通试运营。2017年4月18日，4号线主线同里站旅游服务中心正式启用。2018年10月28日，3号线列车正式开始在4号线支线上载客运营。