基伯龙湾战役的详细战斗经过是怎样的?最后结果如何

(1759年)大约11月5日或6日 , 西风大作 。在与大风搏斗3天之后 , 爱德华·霍克驶向下风并驶入托尔贝 , 他在那里等待风向改变 , 并使其舰队作好立即出航准备 。这阵强劲的西风 , 不仅使法国舰队返回了布雷斯特 , 而且也为邦帕特指挥的一支小型分舰队从西印度群岛驶来溜进布雷斯特港提供了极好的机会 。康弗朗斯积极忙于准备工作 , 把邦帕特的舰员分配在他自己的一些人员没有配齐的舰船上 , 并于14日乘东风出海 。他迅速驶向南面 , 自以为他已经逃脱了爱德华·霍克的监视 。但是爱德华·霍克已于12日离开了托尔贝 , 尽管大风又一次把他赶了回去 , 可他第二次起航的时间14日 , 仍是与康弗朗斯离开布雷斯特为同一天 。霍克很快驶抵阵位 , 得知原向南航行的敌人已转向东驶去 , 他便不难断定法国舰队准备驶向基伯龙湾 , 他改变原来的航向 , 满帆驶向同一个地方 。
19日下午11时 , 法国舰队司令估计他所处的位置距贝尔岛西南偏西70海里;这时又突然刮起一阵西风 , 他收帆顶风航行 , 风越刮越大 , 并改变成西北风 。黎明时候 , 看到前面有几艘舰船 , 证实他们是封锁基伯龙湾的英国达夫准将的分舰队 。他发出了追击信号 , 英舰分成2个分队逃跑——一个顺风向离开了 , 另一个迎风向南驶去 。法国舰队的大部分舰船跟随在第一个分队之后 , 继续沿着原来的航向驶向海岸;但是有一艘法舰迎风追逐第二个分队去了 。紧接着法国后卫舰船发出了迎风航行信号 , 此信号在旗舰桅杆高处可看到 。肯定是在同一时刻 , 位于英国舰队前面的警戒快速帆船通知它的舰队司令驶向下风 。由于霍克的努力使他追上了康弗朗斯 , 后者在他的正式报告里说 , 他曾认为位于附近的敌人的力量不可能优于 , 甚至不可能等同于他自己的力量 。康弗朗斯当时命令他的后卫分队迎风航行支援向东南方向追击的那艘舰 。片刻之后 , 发现敌舰队迎风驶来以总数为23艘的战列舰对付法国的21艘 , 并且他们当中还有一些是三层甲板帆船 。康弗朗斯因此召回了进行追击的舰船 , 并且作好了战斗准备 。在他对所处的周围环境还不熟悉时 , 他需要确定其航向 。
当时来自西北西的风更强劲了 , 天气随时都会变坏 , 这支舰队距一个下风岸不远 , 又有一支在数量上占优势的敌人位于附近;因为除了霍克的23艘战列舰外 , 达夫还有4艘装有50门舰炮的战舰 。所以康弗朗斯决定避开敌舰队 , 率领其分舰队进入基伯龙湾 , 希望并且相信 , 霍克在这种气候条件下不敢追至湾内 , 法国权威人士把这个海湾描绘成浅滩、暗礁与礁石相连 , 航海者看到它不能不惊恐万状 , 并且通过时无不胆战心惊 。正是在这种可怕的险情中 , 44艘较大的舰船要在这里进行一场混战;这个地方太狭窄了 , 不适于战舰进行机动 。康弗朗斯自以为他会首先到达 , 并且能够迎风驶近湾的西岸 , 如果敌人跟进来 , 就迫使它位于他和滩头之间 , 距下风岸6海里 。他的希望没有一个得以实现 。撤退时 , 他位于其舰队前面 , 这种作法不能认为是不正确的 , 因为只有他身先士卒 , 才能表明他要做什么 , 但是在公众面前他已声名狼藉 , 因为它给人们造成舰队司令在逃跑时位于最前面的印象 。