滇藏铁路 _生活百科

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滇藏铁路【滇藏铁路】滇藏铁路是从云南昆明到西藏拉萨的铁路，是重要的进藏路线，该线路以分段建设的形式贯通，线路是由昆广铁路、楚大铁路、大丽铁路、丽香铁路、香林铁路、拉林铁路组成，线路设计速度不一，昆广铁路、楚大铁路设计速度为200km/h，大丽铁路经过提速改造后速度为140km/h，丽香铁路120km/h，香林铁路规划中，拉林铁路160km/h，滇藏铁路与多条铁路互联互通，是云南“八出省五出境”铁路网中的一部分和“天路”即“进藏路线”里五条铁路之一（另四条是青藏铁路、川藏铁路、新藏铁路、甘藏铁路），使云南省进藏交通上在四季无阻、气候无阻。也属于西藏铁路网。
基本介绍中文名：滇藏铁路
外文名：the Yunnan-Tibet Railway
起点：云南省昆明市
终点：西藏自治区拉萨市
全长：1914.387㎞
正线数目：单线，昆明至大理双线。
建设进度：正在修建中
设计时速：120~200km/h
所属大类：天路即进藏路线，西藏铁路网
路段1：昆广铁路、楚大铁路
路段2：大丽铁路、丽香铁路
路段3：香林铁路、拉林铁路
组成线路介绍昆楚大铁路昆（明）楚（雄）大（理）城际铁路，由昆广铁路複线和广大铁路複线（楚大铁路）共同组成，2007年10月18日昆广铁路至2018年7月1日楚大铁路开通，起于昆明站，止于大理站，途径昆明、楚雄、大理，线路全长291.466公里，设计时速为200KM/H，线路共有14个站其中有8个客运站，6个不办理客运业务的车站，在大理东站和大理站连线大丽铁路。

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昆楚大城际铁路动车大丽铁路大丽铁路全长161.006公里，南起大理，北抵丽江，是滇藏铁路工程的一个重要组成部分，于2004年开工建设，原计画2008年6月底建成通车，后因施工地质条件发生变化、受控制性工程施工影响，以及将内燃机牵引变更设计为电气化铁路等原因，推迟到2009年底开通运营。2019年1月5日，大丽铁路提速改造工程完成，开行动车组列车。

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大丽铁路动车丽香铁路丽香铁路南起大丽铁路丽江车站，向北跨越金沙江，经小中甸至香格里拉，全长139.666公里，桥隧比73%，相对高差1390米，为I级单线铁路，建设工期6年，路段旅客列车设计行车速度120公里/小时，丽香铁路建成后，从昆明到香格里拉可望在6个小时内抵达。香林铁路由云南香格里拉至西藏林芝的铁路，为滇藏铁路的重要一段，相连着丽香铁路和拉林铁路。香林铁路由丽香铁路香格里拉站引出经中甸后，穿越罗勒山（10.1千米隧道）、页卡（10.35千米隧道）、以15.85千米隧道穿越白马雪山至滇藏交界处的德钦，跨澜沧江，以15.65千米长隧道穿越梅里雪山进入西藏，到达碧土。拉林铁路拉林铁路设计时速160km/h，是国铁Ⅰ级单线电气化快速铁路。全长433千米，与拉日铁路共线近33公里，新建里程400公里。全线新建34车站（车站设定密度居全国之首，方便沿线农牧民），初期开站17个，9个办理客货运业务，8个会让站。它属干线铁路，是川藏铁路、滇藏铁路和甘藏铁路的共同路段，也是青藏铁路的支线工程。2014年12月19日巴玉雅鲁藏布江大桥控制性工程开工，全线于2015年6月29日开工建设，原规划2021年建成，将提前一年完成。必要性可行性必要性青藏铁路通车后雪域高原成世界关注之热点。而与之毗邻的云南，多年以来，已在谋划构建与雪域高原之间的钢铁大动脉，并提上日程。大格铁路一旦建成，和泛亚铁路整合，那幺中国西南将第一次出现大动脉，进而成为推动国内製造业大发展的一个发动机。