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慢下来的“次日达”
本刊采访人员/王宇
发于2022.4.25总第1041期《中国新闻周刊》
猫粮已经见底 。靠小区团购解决了人饿肚子的问题后 , 猫粮成了上海市民周安当前最大的焦虑 。在京东下单时 , 订单显示4月15日配送 , 距离约定的配送日期已经过去两天 。现在 , 订单显示 , 她还要再等一周 。
她尝试与小区居民一起团购 , 10公斤的猫粮 , 平时一份卖399元 , 现在则要578元 。价格不那么重要了 , 能买到就行 。可团购要2000元起送 , 她最终也没能团成 。周安想好了 , “实在不行 , 就用菜跟邻居换 。”
对于习惯了丝滑、便利生活体验的上海来说 , “被卡住”的感觉太陌生、也太难忍受了 。无数的供应链结成的网络 , 第一次在城市居民的日常生活里显露 。过去 , 它们曾被智能手机里一个个带着电商logo的小方块完美遮蔽 。人们前所未有地关心起链条的构成 , 才发现过去由“次日达”串起的供需两端 , 竟然如此遥远 。
层层闯关
电商网络的另一端 , 宠物食品品牌“久生”的创始人塔拉备感煎熬 。
塔拉在2020年开始创业 , 公司伴着疫情成长 , 早已习惯了物流带来的运营摩擦 。几乎每天都有订单发不了货 , 客户非常困惑:“我们市的中通还在派送啊 , 你为什么不能发呢?”她很难给出明确的解释 , 发不了货 , 有时是因为收货地或者物流中转站疫情 , 有时是因为高速封路 , 不同的快递公司 , 运输路线也不同 , 很难一概而论 。
时间久了 , 她被迫获得了一套认知和应对方案:相比顺丰、京东 , 四通一达比较容易被切断 , 但发货是最重要的 , 她可以不计成本 , 不能发顺丰的发京东 , 不能发京东的发顺丰 。实在都到不了 , EMS是最后的选择 , 特别慢 , 但能发 。但这套经验从3月底开始失效 。
随着上海疫情外溢 , 发货难题已经不能靠简单的快递替代来解决 , 不管选什么快递 , 仓库、高速公路、转运站、站点投递 , “每一单运输都像在层层闯关” 。

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文章插图
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3月11日 , 浙江湖州市德清县武康街道 , 工作人员在邮政公司快递揽投部内对快递包裹进行消杀 。图/中新
“久生”的工厂在肉鸡、肉鸭的原产地山东 , 线上销售占比超过95% , 京东、天猫、淘宝、小红书和抖音都有店铺 , 月单量在两万单左右 , 最大的订单来源是广东 , 其次是占比超过三分之一的江浙沪 。因此 , 她选择把主仓库放在位于产地和市场中间的江苏昆山 。在陆家镇 , 她的仓库紧挨着京东的昆山仓库 。仓库里 , 每个SKU都有45天的备货 。
面对物流前所未有的梗阻 , 年轻的创业者尽可能理性、严谨地做了预案 , 不到10个人的小公司 , 一边应对问题 , 一边寻找备用仓 , 甚至准备了一辆大货车 , 准备随时将库存装车运出 。
但管控到来得突然和快速 , 完全超出了她的预期 。4月1日下午 , 仓库接到通知 , 为控制疫情扩散 , 4月2日到6日 , 昆山全市实行“静默管理” 。一小时后 , 仓库就被封控 , 根本没有把货物装车运出的时间 。