百年超级工程：再造淮河黄金水道，能否拯救淮海经济洼地？中国之最淮河( 二 ) _中国之最淮河

为了打通淮河的航运，安徽启动了“一纵两横五干二十线”的全省高等级航道网建设，其中淮河为“一横” ，项目全长363.9公里，总投资19.72亿元，于2017年开工。其中三河尖至临淮岗段按三级航道标准建设，临淮岗至蚌埠闸段按二级航道标准建设。目前，蚌埠、淮南等城市已经开始大规模建设港口，未来，淮北一带将成为安徽新的经济增长点。
在河南省，不仅淮河上游的信阳开始了航运建设，就连颍河上游的周口等城市都开始了航道建设。根据河南的规划，到2025年，全省要建成航道2000公里，其中三级及以上航道达到200公里，而信阳、周口将成为河南的大港口。
不过，整个淮河水系的年净流量才600多亿立方米，其中绝大部分在夏季排入了大海，淮河航运建设一个重要的困难就是水量不足。如何才能解决这个问题呢？安徽找到了一个正确的思路，那就是从长江引水。
江淮运河，又叫做引江济淮工程。早在1958年，水利电力部和中国科学院提出《南水北调引水初步意见》，计划从长江引入到巢湖，在从巢湖引水到淮河，甚至到达河南周口。不过该计划没有得到重视，被搁置了几十年。
直到2015年，引江济淮工程才被批准。2017年，引江济淮工程正式开始建设，这条水道不仅仅是调水的水道，还是航运通道，因为这是按照二级航道标准开凿了新运河。2022年，江淮运河终于开通。工程建成后，长江之水就大量注入了巢湖和淮河，不仅可以解决巢湖和淮河的污染问题，还能够为淮河的航运提供水源保障。
江淮运河完工后，淮河上游就和长江密切联系起来了，淮南等城市的船只可以走江淮运河进入长江。如此，淮河下游和上游的水道都被打通了，淮河的航运必然能够迅速发展起来。而巢湖附近的合肥就可以建设为了安徽的水运枢纽，一个现代化的大港口将崛起。
而江淮运河只是整个江淮调水工程的一个罢了。在淮北，又有淮北调水工程，也就是长江之水进入了淮河后，又会通过水渠输送到河南一带，解决淮北的水资源短缺问题，并提高淮河各大支流的通航能力。
那么，随着江淮运河工程完工，淮河的通航能力将得到巨大的提高。目前，江淮运河和淮河下游是按照2000吨级别的航道建设的。一般来说， 500吨级别的航道的运输能力相当于一条单线铁路，而2000吨级别的航道的运输能力就相当于有2条复线铁路的运输能力。淮河航道建设完成后，就相当于建设了2条淮海大铁路。况且，水运的成本远低于铁路。
淮河航道建成后，大量的企业会在淮河沿岸的城市生长起来，尤其是河南、皖北的许多企业会向淮河一线靠拢。如此，淮海一带的经济会开始快速增长起来，过去的“淮海经济洼地”将逐渐摆脱尴尬的地位。

百年超级工程：再造淮河黄金水道，能否拯救淮海经济洼地？ 中国之最淮河( 二 )

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